obszar TTC. Ilya Zalivukhin: „Konieczne jest zwiększenie gęstości zaludnienia w obrębie Trzeciej Obwodnicy i Pierścienia Ogrodowego. Warsztaty architektoniczne Live on Artplay© Ilya Zalivukhin
- Jaka jest istota projektu moskiewskiego wieżowca? Czy będzie poświęcony tylko Moskwie?
Ilja Zaliwuchin:
- Moskwa to największa metropolia w Europie z populacją ponad 12 milionów ludzi. Na świecie Moskwa zajmuje jedenaste miejsce pod względem liczby ludności po Bombaju i Kantonie, Londyn - 24., Petersburg - 44. Na tej liście nie ma innych europejskich miast. Oczywiście Moskwa jest miastem wyjątkowym, z populacją porównywalną z największymi aglomeracjami azjatyckimi i post-sowiecko-europejską mentalnością.
Po ponownym objęciu Moskwy stolicą w latach dwudziestych XX wieku przystąpiono do realizacji stalinowskiego planu generalnego z 1935 roku. W rezultacie miasto zaczęło się szybko zmieniać. Rozwój odbywał się poprzez tworzenie zintegrowanego systemu komunikacji metra, układanie nowych ulic i alej, budownictwo wysokościowe, w tym w centrum miasta. Począwszy od lat 60. XX wieku zabudowę prowadzono głównie na terenach mieszkalnych, poza granicami historycznego centrum miasta. Chociaż pojedyncze akcenty i duże projekty pojawiały się w centrum. W ostatnich latach, aby uniknąć łamania różnych przepisów budowlanych, punkt ciężkości przesunął się na peryferie. Wewnątrz trzeciego pierścienia transportowego budowa wieżowców mieszkalnych - takich jak na przykład słynny wieżowiec na Nabrzeżu Kotelnicheskaya - jest ograniczona.
Ilia Zaliwuchin. Zdjęcie dzięki uprzejmości Ilyi Zalivukhin
Ekspozycja „Wyższa Moskwa” zostanie zaprezentowana na festiwalu „Architektura” © Ilya Zalivukhin
Niemniej jednak populacja Moskwy stale rośnie - średnio o 100-150 tysięcy osób rocznie. Gdzie oni żyją? Czy mieszkania w megamiastach powinny być tanie? Gdzie budować nowe domy na wynajem? Jak zachować przyrodę w mieście i nie tracić czasu w drodze do pracy i z powrotem? Co stanie się z dziedzictwem kulturowym miasta i jak zmieni się panorama stolicy?Projekt kuratorski „Moskiewski wieżowiec” proponuje rozważenie możliwości budowy całkowicie nowego typu wielofunkcyjnych wieżowców w centrum Moskwy i omówienie, w jaki sposób ten projekt może wpłynąć na rozwiązanie społecznych, ekonomicznych, transportowych i innych zadań duża metropolia we współczesnym świecie.
Zasada „centrum mieszkaniowego o dużym zagęszczeniu” może być zastosowana do innych dużych milionowych miast w naszym kraju. Gęstość zaludnienia powinna zmniejszać się od centrum/centrów miasta do peryferii, co zapewni ograniczenie migracji wahadłowych, zachowanie charakteru przedmieść oraz efektywne zapewnienie niezbędnej infrastruktury społecznej i inżynieryjnej.
Koncepcja urbanistyczna rozwoju centrum Czelabińska © Ilya Zalivukhin
Czelabińsk 2050. Koncepcja urbanistyczna rozwoju centrum Czelabińska© Ilya Zalivukhin
- Twierdzisz, że dalsza rozbudowa metropolii wszerz staje się niemożliwa. Dlatego miasto będzie się rozwijać kosztem wieżowców wielofunkcyjnych w historycznym centrum? Jak prawdopodobna jest taka perspektywa dla Moskwy?Dalsza rozbudowa metropolii w przyszłości może doprowadzić do powstania na tych terenach getta, do nieefektywnego wydatkowania budżetu przez wiele lat. Równolegle z modernizacją i tworzeniem nowej infrastruktury transportowej, inżynieryjnej i społecznej konieczny jest rozwój istniejących obszarów miejskich. Tam, gdzie infrastruktura jest najlepiej rozwinięta, możliwy jest również wzrost gęstości zaludnienia. W tym w ramach III Obwodnicy i częściowo Ogrodowego Pierścienia, w obrębie którego mieszka obecnie nie więcej niż 230 tys. osób, co stanowi zaledwie 1% populacji miasta. Liczbę mieszkańców w centrum można zwiększyć pięciokrotnie bez znaczącego obciążenia infrastruktury. Centrum miasta powinno być najbardziej zagęszczone w strukturze aglomeracji.
Warsztaty architektoniczne Live on Artplay© Ilya Zalivukhin
- Proponujesz przewidzieć przyszłość stolicy, studiując „Fantazję przeszłości” - projekty Iwana Leonidowa, El Lissitzky'ego i innych konstruktywistów. Dlaczego?Fantazje z przeszłości zostały częściowo zrealizowane w Moskwie. Zasady wybitnych rosyjskich architektów były stosowane w megamiastach na całym świecie przez całe stulecie. Nadszedł czas, aby ponownie przyjrzeć się tym projektom. Dziś możliwe jest wykorzystanie wysokiej jakości rozwiązań architektonicznych i technologicznych tamtych lat w celu wdrożenia ich w ich ojczyźnie - w Moskwie.
Projekt „Niezrealizowane arcydzieła awangardy” © Oleg Maksimov
- Co jeszcze oprócz wystawy prac konstruktywistów zobaczą goście „Architektury”?Absolwenci naszej szkoły urbanistycznej YAUZA przedstawią studium możliwości budowy wysokościowców w centrum miasta wraz z określeniem nowych zasad rozwoju „centrum mieszkalnego o dużej gęstości”. Zobaczysz także pomysły architektów na temat nowoczesnych wieżowców w centrum Moskwy oraz szkic jednego z najbardziej znanych architektów na świecie, Williama Alsopa.
Honeywell CJSC wyraża wdzięczność ServiceLogistic za długą (współpracujemy od ponad 10 lat) i owocną pracę w zakresie usług transportowych. Dziękujemy za wysoki poziom świadczonych usług, profesjonalne podejście do postawionych zadań oraz ścisłe przestrzeganie warunków współpracy. Pozytywne wyniki osiągnięte przy Państwa bezpośrednim udziale utwierdzają naszą firmę w perspektywach dalszej współpracy.
104 101
Firma VEGA INSTRUMENTS LLC od kilku lat korzysta z usług transportowych ServiceLogistic LLC. Obecność bogatego doświadczenia firmy w dostarczaniu towarów na terenie Moskwy i Rosji pomaga rozwiązywać stawiane zadania z najwyższą jakością, co z kolei pomaga naszej firmie aktywnie się rozwijać. Terminowa wysyłka towaru, rzetelna dostawa i rzetelna realizacja umów to główne atuty ServiceLogistic LLC. Wyrażamy naszą szczerą wdzięczność firmie za wykonanie transportu ładunków wysoki poziom.
79 61
Major Express LLC od wielu lat aktywnie współpracuje z ServiceLogistic LLC w zakresie transportu ładunków w Moskwie, regionie moskiewskim i regionach Rosji. Własna flota samochodowa, duże doświadczenie oraz indywidualne podejście do klienta pozwala ServiceLogistic Sp. z oo na szybkie rozwiązywanie nawet najbardziej skomplikowanych zadań. Wyrażamy naszą wdzięczność kierownictwu ServiceLogistic LLC. Dziękujemy za troskę, odpowiedzialność, sumienność i profesjonalizm w swojej pracy!
36 12
OLMA Sp. z oo wyraża wdzięczność zespołowi ServiceLogistic za profesjonalizm i wysoką jakość świadczonych usług. Dzięki wieloletniej współpracy z ServiceLogistic LLC, a także rekomendacjom managerów w zakresie optymalizacji transportu ładunków osiągnęliśmy zamierzone rezultaty. Nasi klienci są zadowoleni z niezawodności i terminowości transportu ładunków w Moskwie i regionie samochodami firmy ServiceLogistic.
35 14
FrigoStar LLC wyraża wdzięczność ServiceLogistic za niezawodną i terminową dostawę urządzeń chłodniczych w Moskwie i regionie moskiewskim. W ciągu roku współpracy firma ServiceLogistic, która świadczy również usługi transportowe na terenie Rosji, stała się dla nas niezawodnym partnerem. Wszystkie towary dostarczane są na czas, bez żadnych nakładek i problemów.
24 14
Obecnie przed firmami transportowymi stawiane są wysokie wymagania, zarówno co do rzetelności świadczonych usług, jak i odpowiedniego kosztu przewozu towarów. Przez wiele lat współpracy z różnymi firmami transportowymi nasza firma znalazła rzetelnego partnera w usługach transportowych reprezentowanego przez ServiceLogistic.
29 10
Firma Interpan Sp. z oo potwierdza fakt współpracy z firmą ServiceLogistic Sp. z oo, która ugruntowała swoją pozycję dostawcy usług logistycznych na bardzo wysokim poziomie. Nasza firma nastawiona jest na współpracę tylko z nowoczesną, szybko dostosowującą się firmą, która dąży do budowania pracy na wzajemnie korzystnych warunkach, jaką jest firma ServiceLogistic.
21 11
Firma Centrum Transportu Samochodowego od kilku lat współpracuje z ServiceLogistic w zakresie dostaw ładunków na terenie Rosji indywidualnymi samochodami. Fakt, że ServiceLogistic posiada własną flotę pojazdów i duże doświadczenie w dostarczaniu towarów na terenie Moskwy i Rosji, pomaga rozwiązywać postawione zadania w zakresie dostawy ładunków drobnicowych w najbardziej jakościowy sposób, co z kolei pomaga naszej firmie aktywnie się rozwijać. Terminowa i niezawodna dostawa towarów na terenie Rosji, rzetelna realizacja umów to główne zalety ServiceLogistic LLC. Wyrażamy naszą wdzięczność za współpracę z naszą firmą i liczymy na dalszą współpracę.
27 12
LLC „Inzhelektrokomplekt” wyraża wdzięczność i wdzięczność firmie ServiceLogistic, z którą współpracujemy od kilku lat. Od samego początku firma dała się poznać jako rzetelny i profesjonalny partner. Nasza firma bardzo chętnie współpracuje z osobistymi menedżerami, którzy są zawsze w kontakcie i gotowi do pomocy w rozwiązywaniu skomplikowanych problemów. Ponadto chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na żywy, ludzki udział i zainteresowanie osiągnięciem doskonałego efektu końcowego, który sprawia, że praca jest nie tylko produktywna, ale i przyjemna. Mamy szczerą nadzieję na dalszą obopólnie korzystną współpracę i owocną współpracę z Państwa firmą.
21 8
Przez cały okres pracy nie mieliśmy ani jednej uwagi co do jakości świadczonych przez Państwa usług. Nie jest tajemnicą, że gdy jakikolwiek przewoźnik komunikuje się z dostawcami i/lub klientami organizacji usług transportowych klienta, często pojawiają się problemy komunikacyjne z działami logistyki firm zarówno nadających, jak i odbierających ładunki (kontrowersyjne kwestie dotyczące np. załadunku i rozładunku transportu , opóźnienia i przestoje w procesie załadunku/rozładunku transportu itp.). W związku z tym, oprócz ogólnej wysokiej oceny profesjonalizmu, responsywności i elastyczności w pracy pracowników Państwa organizacji, chciałbym osobno odnotować zdolność pracowników Service Logistic LLC do szybkiego i pozytywnego rozwiązywania problemów na każdym poziomie, które powstać „na ziemi”.
27 7
Serdecznie dziękujemy firmie ServiceLogistic, która świadczy dla nas usługi w zakresie dostawy produktów kablowych. Główną zaletą pracy jest niezawodna i bezpieczna dostawa towarów w całej Rosji. Warto podkreślić pracę kierowników logistyki za doskonałe wykonanie powierzonych zadań. W razie potrzeby menedżerowie są w kontakcie i gotowi zaoferować szybkie rozwiązanie wszystkich problemów związanych z dostawą towarów. Wyrażamy naszą wdzięczność za wysoką jakość świadczonych usług i liczymy na dalszą obopólnie korzystną współpracę.
25 6
Wyrażamy szczerą wdzięczność firmie "ServiceLogistic" za wykonanie transportu ładunków na wysokim poziomie. Mamy nadzieję, że w przyszłości nasza współpraca w dziedzinie transportu będzie równie korzystna i owocna. Jesteśmy przekonani, że Twoja wrodzona odpowiedzialność i kompetencje przyczynią się do dalszego rozwoju i pomyślności Twojej firmy.
23 4
JSC „Lumon” wyraża wdzięczność za szybką i bezpieczną dostawę towarów samochodami o różnej ładowności. Przez kilka lat współpracy ServiceLogistic dał się poznać jako rzetelny partner w usługach transportowych. Dzięki współpracy z firmą ServiceLogistic w zakresie dostaw ładunków pojazdami indywidualnymi na terenie Rosji, a także rekomendacjom managerów w zakresie optymalizacji, osiągnęliśmy zamierzone efekty w zakresie kosztów i czasu dostawy.
22 4
Sieć aptek „Vashe Zdorove” wyraża wdzięczność firmie „ServiceLogistic” LLC za niezawodną organizację dostawy towarów: gablot i wyposażenia do otwieranych aptek w Moskwie i regionie moskiewskim. Wszystkie transporty są realizowane w terminach wyznaczonych przez naszą firmę, kierowcy są zawsze w kontakcie i mają doskonałą orientację w Moskwie i regionie moskiewskim. Menedżerowie firmy są zawsze dostępni do komunikacji, co pozwala szybko rozwiązać pilne problemy o dowolnej złożoności. Firmie ServiceLogistic życzymy pomyślności i polecamy ją jako solidnego dostawcę usług transportowych.
18 5
Organizacja pozarządowa „ELECTROSHIELD-EM” wyraża wdzięczność i wdzięczność firmie „Service Logistic”, która świadczy dla nas usługi transportowe w Moskwie i regionie moskiewskim. Ważnym czynnikiem w pracy jest solidność i szybka organizacja. Na osobną uwagę zasługuje chęć firmy "ServiceLogistic" do zbudowania wygodnej pracy dla klienta - osobisty kierownik naszej firmy jest zawsze w kontakcie i gotowy do pomocy w rozwiązaniu wszelkich problemów transportowych.
19 4
Wieloletnie doświadczenie firmy InEnCom Sp. z oo z firmą spedycyjną ServiceLogistic Sp. z oo pozwala nam mówić o Państwa jako o solidnym partnerze, oczywiście wywiązującym się ze swoich zobowiązań. Uważna i odpowiedzialna postawa kierowników, skuteczność i profesjonalizm pracowników firmy w wykonywaniu pracy spełniają najwyższe standardy jakościowe przewozu ładunków.
20 3
Wyrażamy naszą wdzięczność firmie ServiceLogistic za rzetelne wykonanie usług transportowych. W dzisiejszych czasach dość trudno jest znaleźć firmę transportową, która oferuje najlepszy stosunek ceny do jakości świadczonych usług. Firma ServiceLogistic w pełni spełnia wymagania naszej firmy. Dostawa towarów w Rosji odbywa się zgodnie z ustalonym harmonogramem, a profesjonalizm kierowców nie budzi wątpliwości. Menedżerowie firmy są dostępni do komunikacji, co pozwala w dowolnym momencie rozwiązywać problemy o dowolnej złożoności.
18 4
Firma Provodnik jest wdzięczna pracownikom firmy ServiceLogistic za terminową pomoc w zakresie transportu ładunków w Rosji. Prace wykonywane są rzetelnie i bezpiecznie, a stosunek ceny do jakości stoi na przyzwoitym poziomie. Szczególne podziękowania dla managerów firmy za szybkie rozwiązanie pojawiających się problemów z załadunkiem i przekierowaniem ładunku podczas transportu. Klienci otrzymali towar na czas iw pełni bezpiecznie. Zapraszamy do dalszej współpracy.
18 4
LLC „NFtrade” wyraża wdzięczność firmie Service Logistic, która świadczy nam usługi w zakresie dostawy towarów w Moskwie i regionie moskiewskim. Główną zaletą w pracy jest niezawodna i bezpieczna dostawa towarów.
15 4
StroyKapitalStolitsa LLC wyraża wdzięczność firmie ServiceLogistic za niezawodne świadczenie usług transportowych na terytorium Federacja Rosyjska. Menedżerowie firmy starannie opracowują najbardziej optymalną i najtańszą trasę oraz uwzględniają wszystkie cechy związane z przewozem ładunków różnymi rodzajami transportu.
122 26
Firma "TK" TsvetKompleksMetall "wyraża wdzięczność pracownikom firmy" ServiceLogistic "za wysoką jakość świadczonych usług w zakresie dostaw" konstrukcji metalowych ". Zaletą dostawy towarów przez firmę „Service Logistic” jest wysoka niezawodność i bezpieczeństwo dostawy towarów w całej Rosji. Na szczególną uwagę zasługuje wysoka jakość organizacji i opracowania złożonych projektów. Firma ServiceLogistic wykonała doskonałą robotę dostarczając ładunki do budowy obiektów olimpijskich na Igrzyska Olimpijskie w Soczi 2014 - w ciągu 2 miesięcy dostarczono około 4000 ton konstrukcji metalowych i krzeseł trybunowych zgodnie z ustalonym harmonogramem.
18 5
Firma ServiceLogistic jest naszym partnerem w zakresie dostaw ładunków na terenie Rosji, Moskwy i regionu. Cechą wyróżniającą współpracę z ServiceLogistic jest niezawodna terminowość dostaw oraz wysoka organizacja pracowników organizacji.
13 5
Zespół AMPER Alternative Business Company LLC wyraża wdzięczność ServiceLogistic za szybką dostawę towarów w Moskwie. W ServiceLogistic znaleźliśmy solidnego partnera w zakresie usług transportowych, których główną zaletą jest niezawodna i bezpieczna dostawa towarów na terenie całej Rosji.
15 4
Nasza współpraca z ServiceLogistic trwa od 2012 roku. W tym okresie ServiceLogistic dał się poznać jako niezawodny partner biznesowy. Dzięki głównej zasadzie pracy firmy - budowaniu partnerskich relacji z klientami opartych na wzajemnej współpracy i profesjonalizmie, zajmuje ona naszym zdaniem stabilną pozycję w branży transportowo-logistycznej.
17 3
Firma ServiceLogistic jest naszym partnerem w zakresie logistyki od 2 lat. W trakcie współpracy firma potwierdziła swój wysoki status zawodowy, kompetencje i aktywność w rozwiązywaniu powierzonych zadań. Wszystkie prace wykonujemy terminowo, w ściśle określonych terminach. Pracownicy firmy kompetentnie wywiązują się ze swoich obowiązków i szybko doradzają we wszystkich pojawiających się zagadnieniach z zakresu logistyki.
16 4
Serdecznie dziękujemy Service Logistic LLC za szybką i niezawodną dostawę 100 ton grafitu na trasie Moskwa-Perm. W trakcie współpracy firma "Service Logistic" potwierdziła swój wysoki status zawodowy, kompetencje i aktywność w rozwiązywaniu powierzonych zadań.
17 3
Firma SK Comfort LLC wyraża wdzięczność firmie ServiceLogistic za szybkie i bezpieczne świadczenie usług transportowych w Moskwie i regionie moskiewskim. Podczas naszej współpracy z firmą ServiceLogistic, która dała się poznać jako solidny partner w zakresie przewozu ładunków samochodami indywidualnymi, rozwiązaliśmy nasze problemy i osiągnęliśmy niezbędne wyniki w zakresie czasu dostawy ładunku.
17 4
Niniejszy list wyraża naszą wdzięczność za współpracę pomiędzy naszymi firmami w minionym roku. Firma ServiceLogistic spełniła nasze oczekiwania, zarówno w zakresie terminowości i rzetelności wykonania zleceń transportowych, jak i odpowiedzialności.
18 5
Wyrażamy wdzięczność ServiceLogistic LLC za odpowiedzialne podejście do postawionych zadań. W ciągu 1 roku współpracy firma dała się poznać jako solidny partner w usługach transportowych. Pomimo dużej liczby firm transportowych w Rosji oraz bardzo dużej konkurencji na rynku usług transportowych w Moskwie i regionie, ten moment preferowaliśmy ServiceLogistic, którego odpowiedzialni i doświadczeni pracownicy są w stanie szybko i niezawodnie obsłużyć dziesiątki i setki zleceń transportowych.
18 6
Firma „BIT Business Automation” wyraża wdzięczność firmie „ServiceLogistic” LLC za świadczenie niezawodnych usług spedycyjnych. Na uwagę zasługuje wysoki profesjonalizm pracowników firmy, który przejawia się na wszystkich etapach współpracy.
21 5
Przez cały czas naszej owocnej współpracy firma ServiceLogistic sumiennie i odpowiedzialnie spełniała wszystkie warunki naszych zgłoszeń. Niewątpliwą zaletą firmy transportowej „Service Logistic” jest szybka reakcja na zapytania, delikatne podejście do złożonych problemów, które się pojawiły, rozwiązanie wszystkich niezbędnych zadań w krótkim czasie, co zapewnia najbardziej komfortową interakcję.
18 7
Tym listem SPAS LLC pragnie wyrazić wdzięczność pracownikom ServiceLogistic za niezawodną i szybką dostawę towarów w Moskwie i Rosji. Na przestrzeni kilku lat owocnej współpracy możemy śmiało polecić naszym klientom i partnerom firmę ServiceLogistic Sp. z oo jako profesjonalnego i rzetelnego partnera, który terminowo wykonuje swoje usługi.
21 6
CJSC „KPBS” wyraża wdzięczność firmie transportowej LLC „ServiceLogistic” za doskonałą organizację transportu transportem małogabarytowym w Moskwie i regionie moskiewskim. Przez kilka lat współpracy firma ServiceLogistic dała się poznać jako niezawodny partner, zdolny do szybkiej realizacji logistyki na terenie Moskwy i regionu. Wszystkie niezbędne usługi, w tym usługi spedycyjne i ekspresowe, zostały wykonane terminowo iz wysoką jakością.
20 7
Podczas naszej współpracy z ServiceLogistic LLC dała się poznać jako niezawodny partner w dziedzinie transportu towarów. Wszystkie prace zostały wykonane terminowo iz wysoką jakością. Warto podkreślić, że firma świadczy pełen zakres usług transportowych oraz realizuje kompleksowe projekty, obejmujące zarówno operacje załadunkowo-rozładunkowe, jak i magazynowanie ładunków.
22 6
Firma TV Talk wyraża głęboką wdzięczność firmie Service Logistic za niezawodną logistykę z przepustką do centrum Moskwy. W trakcie współpracy firma "ServiceLogistic" dała się poznać jako odpowiedzialny partner. Stale zamawiamy samochody z hydroliftem i karnetami do centrum, które dostarcza nam Państwa firma i jesteśmy zadowoleni zarówno z warunków pracy, jak i nowoczesnych, niezawodnych samochodów.
18 9
Źródło obrazu: Lori Photobank
Najtańsze mieszkania w nowych budynkach w pobliżu TTK są sprzedawane w dzielnicy Niżny Nowogród - ich koszt zaczyna się od 4,3 miliona rubli, wynika z badania
Eksperci firmy zidentyfikowali 5 obszarów, które w całości lub w części znajdują się w obrębie Trzeciej Obwodnicy, gdzie dziś można znaleźć najtańsze oferty na pierwotnym rynku mieszkaniowym.
W dzielnicy Nizhegorodsky, która zajęła pierwszą linię rankingu, średni budżet na zakup mieszkania w nowym budynku wynosi 8,8 mln rubli, średnia ważona cena ofertowa to 158,5 tys. Rubli. Najtańszą działką jest mieszkanie o powierzchni 22,7 mkw. m o wartości 4,3 miliona rubli. Tylko jeden projekt należy do klasy komfortu w tym obszarze -
Kompleks mieszkaniowy „SREDA” (źródło sreda-kvartal.ru)
Na drugim miejscu uplasowała się Maryina Roscha. Średni budżet wynosi tutaj 12,1 miliona rubli, a najbardziej budżetowa oferta prezentowana jest w mieszkaniach o powierzchni 23,2 metra kwadratowego. mw cenie 4,7 miliona rubli. Średni ważony koszt za metr kwadratowy w okolicy wynosi 173,5 tys. Rubli. Wszystkie nowe budynki w tej lokalizacji są realizowane w tej części Maryiny Roszcza, która znajduje się poza Trzecią Obwodnicą.
Trzecie miejsce zajął region Lefortowo. Najtańsza oferta tutaj jest realizowana w kompleksie apartamentów Zołotorożskiego: studio o powierzchni 26,3 mkw. m o wartości 4,7 miliona rubli. Średni budżet zakupowy w regionie wynosi 12,6 mln rubli.
Apart-kompleks „Zolotorożski” (źródło: domzoloto.ru/)
Czwartą linię rankingu zajmował okręg Daniłowski. W kompleksie apartamentów można tu kupić mieszkania o powierzchni 28,8 mkw. m za 4,5 miliona rubli. Jednak średni budżet tutaj jest ogólnie dość wysoki - 13,6 miliona rubli, średnia ważona cena metra to 202,9 tysięcy rubli.
Apart-kompleks „TechnoPark” (
W granicach III Pierścienia Komunikacyjnego średnia ważona cena nowych budynków w segmencie masowym spadła o 1,9% w ciągu dwóch lat, o 21,7% w ciągu roku, wyliczyli pośrednicy
Zdjęcie: Roman Vukolov/ITAR-TASS
Wielkość podaży nowych budynków w segmencie masowym (klasa ekonomiczna i komfort) w obrębie Trzeciego Pierścienia Komunikacyjnego (TTK) wzrosła w ciągu dwóch lat 6,5-krotnie do 43,3 tys. m. Do takiego wniosku doszli analitycy firmy nieruchomościowej Est-a-Tet, którzy przeanalizowali dynamikę podaży i cen na rynku pierwotnym w dawnych granicach Moskwy.
W ramach III obwodnicy podaż segmentu masowego występuje tylko w trzech dzielnicach: Lefortowo (28,1 tys. mkw.), Jużnoportowy (14,8 tys. mkw.) i Daniłowski (500 mkw.). Kompletnie się zgadzam Ostatni rok liczba nowych budynków budżetowych podwoiła się - i jest to najlepszy wynik w Moskwie, podkreślają pośrednicy w handlu nieruchomościami. Jednocześnie średnia ważona cena mieszkań podstawowych w tej lokalizacji spadła o 1,9% w ciągu dwóch lat io 21,7% w ciągu roku. W 2015 roku na tym obszarze sprzedawano głównie projekty w końcowej fazie budowy, po wydaniu nowej propozycji na początkowym etapie budowy cena powróciła do poziomu z 2014 roku.
Całkowity wolumen dostaw w segmencie masowym w Moskwie wzrósł od 2014 roku 2,6 razy, a od 2015 roku o 64%, informuje Est-a-Tet. Najwięcej takich obiektów, 67,6% całkowitej podaży, znajduje się między Trzecią Obwodnicą a Obwodnicą Moskwy - 838,9 tys. mw 67 kompleksach. Strefa ta obejmowała dzielnice Biryulyovo Vostochnoe (95 tys. m2), Mozhaysky (58,7 tys. m2) i Filevsky Park (57,3 tys. m2). Przez dwa lata wielkość podaży wzrosła tu 2,2 razy, w ciągu roku - o prawie 70%, podkreślają pośrednicy w handlu nieruchomościami. Poza obwodnicą Moskwy w ciągu ostatnich dwóch lat liczba takich nowych budynków wzrosła czterokrotnie w ciągu roku - o prawie 50%, mówią pośrednicy w handlu nieruchomościami.
Łączna średnia ważona cena ofertowa w segmencie masowym dla wszystkich stref od 2014 roku wzrosła według Est-a-Tet o 2,7%, w dynamice rocznej - o 1,3%. W strefie najbardziej nasyconej podażą z 3. obwodnicy do obwodnicy Moskwy cena wzrosła o 8,8% w ciągu dwóch lat i spadła o 0,5% w ciągu roku. Wynika to zarówno ze wzrostu etapu gotowości projektu, jak iz indywidualnych cech jakościowych, wyjaśniają pośrednicy w handlu nieruchomościami. Według nich do 2015 roku większość projektów koncentrowała się bliżej obwodnicy Moskwy, a od 2015 roku segment masowy jest aktywniej uzupełniany projektami w strefach przemysłowych Moskwy, które biegną głównie wzdłuż trzeciej obwodnicy .
Poza obwodnicą Moskwy cena w segmencie masowym w dynamice dwuletniej spadła o 7,1%, aw dynamice rocznej wzrosła o 6,9%. W ramach III obwodnicy segment masowy jest reprezentowany wyłącznie przez klasę komfortową, a struktura rynku nie zmieniła się od dwóch lat. W strefie od trzeciej obwodnicy do obwodnicy Moskwy analitycy odnotowują spadek udziału klasy ekonomicznej ze względu na jej aktywne wypłukiwanie i uzupełnianie nowymi wolumenami klasy komfortu. Poza obwodnicą Moskwy udział klasy ekonomicznej również spadł, co według Est-a-Tet wynika z uruchomienia dzielnicy mieszkalnej w dzielnicy Niekrasowka.
Według wyników trzeciego kwartału wielkość podaży mieszkań w segmencie masowym przekroczyła 1 mln mkw. m: w klasie komfortu liczba ta wynosiła 1 milion metrów kwadratowych. m, w klasie ekonomicznej - 72,7 tysięcy metrów kwadratowych. m, wcześniej analitycy tej firmy. To najwyższa liczba w historii rynku, mówią pośrednicy w handlu nieruchomościami.
Jak wszyscy wiemy, jest ulica – miejsce, w którym ludzie się zatrzymują i przemieszczają, i jest droga – miejsce dla samochodów. Miasto składa się z ulic, jednak możliwe są również drogi ekspresowe, które są całkowicie odseparowane od wszystkich innych uczestników ruchu (czyli niezmotoryzowanych). Ten ostatni nazywany jest drugim szybkim promieniem miasta. Wiele osób błędnie uważa, że \u200b\u200bTrzeci Pierścień Transportowy (TTK) w Moskwie jest taką drogą, ale niestety tak nie jest i prędzej czy później TTK będzie musiał zostać radykalnie pogrzebany i przerobiony.
Faktem jest, że podczas budowy tego pierścienia popełniono błędy urbanistyczne i komunikacyjne, które były wspólne dla całego świata w połowie ubiegłego wieku - próba zrobienia drogi ze zwykłej ulicy. Tak wyglądały odcinki TTU przez ulice Begovaya, Avtozavodskaya, Novaya Bashilovskaya, Nizhnyaya Maslovka, Suschevsky Val, Gavrikova ,
a także miejsce w pobliżu nabrzeża Yauza i w pobliżu stacji metra Leninsky Prospekt. Innymi słowy, jedna trzecia TTC jest zbudowana nieprawidłowo. 
Niemożliwe jest układanie dróg szybkiego ruchu przez zwykłe ulice ze względu na bezpieczeństwo i wygodę mieszkańców, a Trzecia Obwodnica w wymienionych miejscach jest tego żywym potwierdzeniem. Jak zrobić drogę szybkiego ruchu, skoro ulice i podjazdy biegną tam pod kątem 90 stopni?
Przecież nie ma pasów rozpędzających (przejściowych-szybkich), okazuje się, że można przejeżdżać przez samochody poruszające się z prędkością 80-100 km/h i 0 km/h. Zgadza się, tak nie powinno być, żeby uniknąć takich kolizji, robi się pasy do przyspieszania i zakręty do zwalniania, a my mamy tu swój klimat, gdy jest podwórko, a zaraz za nim jest autostrada.
Widzisz ciężarówkę na zdjęciu?
Kilka sekund później zaczął wjeżdżać tyłem do przejścia, podczas gdy inny samochód z niego wyjeżdżał, od razu do drugiego rzędu.
Lub zbuduj drogę szybkiego ruchu, ale nie rób separatora - i tak się stanie.
O jakim bezpieczeństwie tu mowa?
Ponadto takie przesmyki (autostrada + ulica) znacznie obniżają jakość życia mieszkańców okolicy. Po pierwsze, to ciągły hałas, spaliny z korków (a korki w takich miejscach są nieuniknione, bo z natury nie są przeznaczone dla tylu samochodów, bo nie ma przejazdów i rozjazdów) i kurz. Elementarny, znajdź przynajmniej jedno otwarte okno na zdjęciu, ale zostało to zrobione na +30.
Po drugie, budując takie szałasy, władze celowo przecinają zabudowę miejską, jak rzeka czy linia kolejowa, ponieważ przejście przez nią staje się niezwykle trudne. Piesi muszą szukać miejsc, w których mogą przejść, a przecież zgodnie z normami przejścia na ulicach powinny znajdować się w odległości 200-300 metrów od siebie, na TTK odstępy pół kilometra to norma .
Nie tylko musisz jeszcze znaleźć przejście, ale musisz być silny, aby spokojnie zejść i wznieść się 1-2 piętra w dół, a następnie w górę.
Ale w końcu Moskwa to miasto dla wszystkich, młodych i starych, silnych i mniej silnych. Dlaczego więc szyjemy go tylko dla młodych i silnych? mama z wózkiem starzec, osoba niepełnosprawna i inne osoby o ograniczonej sprawności ruchowej raczej nie będą w stanie samodzielnie tu zejść, nie mówiąc już o wejściu.
Wycieczka do domu naprzeciwko jest również mało prawdopodobna - dostajesz ogromne przekroczenia.
Tam, gdzie TTK mógłby połączyć ze sobą kilka dzielnic (na przykład nad liniami kolejowymi, patrz wiadukt między Krasnoselską a Ryżską), nie robi tego, ponieważ 99% przypada na samochody, a tylko 1 - na wszystkich innych.
Choć wyraźnie widać, że pasy są zbyt szerokie, to można było poszerzyć chodnik. Korzystając z okazji, Arnie przesyła nam pozdrowienia ;)
Jak chcesz, to idź.
Tym samym Trzecia Obwodnica staje się nie miejscem łączącym miasto, ale przestrzenią rozdzierającą tkankę miejską.
Jak już wspomniano powyżej, na normalnych śródmiejskich drogach ekspresowych nie powinno być nikogo oprócz samochodów, właśnie tam, oprócz samych mieszkańców, jest też komunikacja miejska z pieszymi.
Cóż, dość niezdarny trolejbus dolewa oliwy do ognia.
W sposób polubowny przystanki powinny być chronione palisadą.
Dla pieszego prędkości powyżej 50-60 km/h są niezwykłe i niebezpieczne, bo takie prędkości w przyrodzie nie występują. Dlatego przebywając w pobliżu autostrady, człowiek intuicyjnie wyczuwa zagrożenie, a także nie może normalnie mówić i oddychać – spaliny i hałasy robią swoje. Ale na TTK jest to powszechna sytuacja, więc na ringu nie znajdziesz letniej kawiarni ani werandy - nie ma sensu tego stawiać, nikt tam nie usiądzie.
Wypadek z prędkością 60 lub więcej km / h dla pieszego okazuje się śmiertelny w 100% przypadków, dlatego na TTK chodniki są specjalnie instalowane na chodnikach (!):
Nawet urzędnicy rozumieją, że przebywanie tutaj dla pieszych jest niebezpieczne.
A jeśli podczas budowy TTK radośnie deklarowali tamci urzędnicy „że teraz wszystko na pewno będzie latać”, teraz jest dla nas wszystkich jasne, że nic nie pójdzie, a tym bardziej nie poleci. Ale mieszkańcy całych dzielnic dostali kota w łeb, a wartość nieruchomości znacząco spadła – nikt nie chce mieszkać przy autostradzie i nikt nikomu za to nie zwrócił.
W ten sam sposób nikt nie zwrócił mieszczanom za kawałek wału, który został zamknięty z powodu III Obwodnicy.
Ale wał jest najcenniejszym zasobem miejskim, a my tak śmiało go wyrzucamy.
Jeśli spojrzeć na te miejsca, w których TTK budowano zgodnie ze wszystkimi zasadami off-street expressway, a to z reguły wzdłuż torów kolejowych i na wiaduktach / w tunelach
... wtedy też można zauważyć wady konstrukcyjne. Na przykład zwracając się do wewnątrz przed perspektywą Wołgogradskiego. Tutaj dozwolona prędkość spada z 80 do 50, droga się zwęża i ostry zakręt. Cóż, kto to robi? Wielu zadało to pytanie. Tak naprawdę planowano tu połączenie z Czwartym Pierścieniem i droga w przyszłości miała iść prosto, a istniejący zakręt to kwestia czasu.
Dodajmy do tego błędne zjazdy, które czasami zamykają ruch na samej obwodnicy i innych drogach, a dojdziemy do wniosku, że III Obwodnica zdecydowanie wymaga przebudowy. Jednocześnie należy jednoznacznie zlikwidować szulit, a są na to dwa sposoby: albo przywrócić wszystko tak, jak było (jednocześnie łącząc dwa niezależne układy tramwajowe miasta, które takim się stały w związku z budową TTK), ale wtedy zniknie znaczenie całego pierścienia jako pojedynczego obiektu transportowego, albo wykopać tunele pod ulicami, zwracając ziemię ludziom i dając zmotoryzowanym normalne warunki do szybkiego ruchu.
Takich przykładów jest wiele, weźmy ten sam Madryt. Obecnie pod tym pięknym parkiem przebiega autostrada. A przed nasypem należały już tylko spaliny. Moskwa ma dobrą alternatywę, a my jej nie potrzebujemy