Oblast TTC. Ilya Zalivukhin: „Je nutné zvýšit hustotu osídlení v rámci Třetího okruhu a Zahradního okruhu. Architektonický workshop Live on Artplay© Ilya Zalivukhin
- Co je podstatou projektu Moskevské výškové budovy? Bude věnována pouze Moskvě?
Ilya Zalivukhin:
- Moskva je největší metropolí Evropy s populací přes 12 milionů lidí. Ve světě je Moskva na jedenáctém místě z hlediska počtu obyvatel po Bombaji a Guangzhou, Londýn - 24., Petrohrad - 44. V tomto seznamu nejsou žádná další evropská města. Je zřejmé, že Moskva je jedinečné město s počtem obyvatel srovnatelným s největšími metropolitními oblastmi v Asii a postsovětskou evropskou mentalitou.
Poté, co se Moskva ve 20. letech opět stala hlavním městem, začala realizace stalinského generálního plánu z roku 1935. V důsledku toho se město začalo rychle měnit. Rozvoj probíhal vytvořením integrovaného dopravního systému metra, položením nových ulic a tříd, výškovou výstavbou, a to i v centru města. Od 60. let 20. století se stavělo především v obytných čtvrtích mimo hranice historického centra města. I když se v centru objevily individuální akcenty a rozsáhlé projekty. V posledních letech, aby nedošlo k porušování různých stavebních předpisů, se pozornost přesunula na periferii. Uvnitř třetího dopravního okruhu je omezena výstavba obytných výškových budov - jako je například slavná výšková budova na nábřeží Kotelničeskaja.
Ilja Zalivukhin. Foto s laskavým svolením Ilya Zalivukhin
Expozice "Moskevská vysoká" bude představena na festivalu "Architektura" © Ilya Zalivukhin
Přesto se populace Moskvy neustále zvyšuje – v průměru o 100–150 tisíc lidí ročně. Kde žijí? Mělo by být bydlení v megaměstech levné? Kde postavit nové nájemní domy? Jak zachovat přírodu ve městě a neztrácet čas cestou do práce a zpět? Co bude s kulturním dědictvím města a jak se změní panorama hlavního města?Kurátorský projekt „Moskva High-Rise“ navrhuje zvážit možnost výstavby zásadně nového typu výškových polyfunkčních budov v centru Moskvy a diskutovat o tom, jak může tento projekt ovlivnit řešení sociálních, ekonomických, dopravních a dalších úkolů velká metropole v moderním světě.
Princip „vysokohustotního rezidenčního centra“ lze aplikovat i na další velká milionová města u nás. Hustota osídlení by se měla snižovat z centra / center města do okrajových částí, což zajistí snížení kyvadlové migrace, zachová charakter předměstí a efektivně zajistí potřebnou sociální a inženýrskou infrastrukturu.
Koncepce územního plánování rozvoje centra města Čeljabinsk © Ilya Zalivukhin
Čeljabinsk 2050. Koncepce územního plánování rozvoje centra města Čeljabinsk© Ilya Zalivukhin
- Tvrdíte, že další rozšiřování metropole do šířky se stává nemožným. Bude se tedy město rozvíjet na úkor výškových polyfunkčních budov v historickém centru? Jak pravděpodobná je taková vyhlídka pro Moskvu?Další rozšiřování metropole v budoucnu může vést k vytvoření ghetta na těchto územích, k neefektivnímu vynakládání rozpočtu na mnoho let dopředu. Současně s modernizací a vytvořením nové dopravní, inženýrské a sociální infrastruktury je nutné rozvíjet stávající městské oblasti. Tam, kde je infrastruktura nejlépe rozvinutá, je také možné zvýšení hustoty obyvatelstva. Včetně třetího okruhu a částečně i zahradního okruhu, ve kterém dnes nežije více než 230 tisíc lidí, což je pouhé 1 % obyvatel města. Počet obyvatel v centru lze zvýšit pětkrát bez výrazného tlaku na infrastrukturu. Centrum města by mělo být ve struktuře aglomerace nejhustší.
Architektonický workshop Live on Artplay© Ilya Zalivukhin
- Navrhujete předpovídat budoucnost hlavního města studiem „Fantazie minulosti“ – projektů Ivana Leonidova, El Lissitzkého a dalších konstruktivistů. Proč?Fantazie minulosti byly částečně realizovány v Moskvě. Principy vynikajících ruských architektů se používají v megaměstech po celém světě po celé století. Nyní je čas se na tyto projekty znovu podívat. Dnes je možné použít vysoce kvalitní architektonická a technologická řešení těch let k jejich realizaci ve své domovině - v Moskvě.
Projekt "Nerealizovaná mistrovská díla Vanguard" © Oleg Maksimov
- Co dalšího kromě výstavy děl konstruktivistů návštěvníci „Architektury“ uvidí?Absolventi naší urbanistické školy YAUZA představí studii možnosti výškové výstavby v centru města s definicí nových zásad pro rozvoj „hustotního rezidenčního centra“. Uvidíte také nápady architektů na téma moderních výškových budov v centru Moskvy a skicu jednoho z nejznámějších architektů světa Williama Alsopa.
Honeywell CJSC vyjadřuje své poděkování ServiceLogistic za dlouhou (spolupracujeme již více než 10 let) a plodnou práci v oblasti dopravních služeb. Děkujeme za vysokou úroveň poskytovaných služeb, profesionální přístup ke stanoveným úkolům a důsledné dodržování podmínek spolupráce. Pozitivní výsledky dosažené vaší přímou účastí dávají naší společnosti důvěru ve vyhlídky na další spolupráci.
104 101
Společnost VEGA INSTRUMENTS LLC využívá přepravních služeb ServiceLogistic LLC již několik let. Přítomnost rozsáhlých zkušeností společnosti s dodávkami zboží v Moskvě a Rusku pomáhá řešit stanovené úkoly s nejvyšší kvalitou, což pomáhá naší společnosti aktivně se rozvíjet. Včasné odeslání zboží, spolehlivé dodání a přesné plnění smluv jsou hlavními výhodami ServiceLogistic LLC. Vyjadřujeme upřímné poděkování společnosti za realizaci nákladní dopravy na vysoká úroveň.
79 61
Major Express LLC již řadu let aktivně spolupracuje se společností ServiceLogistic LLC v oblasti nákladní dopravy v Moskvě, Moskevské oblasti a regionech Ruska. Vlastní vozový park, bohaté zkušenosti a individuální přístup k zákazníkům umožňuje ServiceLogistic LLC rychle řešit i ty nejsložitější úkoly. Vyjadřujeme svou vděčnost manažerům ServiceLogistic LLC. Děkujeme za Vaši péči, zodpovědnost, svědomitost a profesionalitu při Vaší práci!
36 12
Společnost OLMA LLC vyjadřuje své poděkování týmu ServiceLogistic za profesionalitu a vysokou kvalitu poskytovaných služeb. Díky dlouhodobé spolupráci se společností ServiceLogistic LLC a také doporučením manažerů v oblasti optimalizace nákladní dopravy jsme dosáhli požadovaných výsledků. Naši zákazníci jsou spokojeni se spolehlivostí a načasováním přepravy nákladu v Moskvě a regionu vozy společnosti ServiceLogistic.
35 14
FrigoStar LLC vyjadřuje svou vděčnost ServiceLogistic za spolehlivou a včasnou dodávku chladicího zařízení v Moskvě a Moskevské oblasti. Za rok spolupráce se pro nás stal spolehlivým partnerem ServiceLogistic, který poskytuje dopravní služby i v Rusku. Veškeré zboží je doručeno včas, bez jakýchkoliv překryvů a problémů.
24 14
V současné době jsou na dopravní společnosti kladeny vysoké nároky jak na spolehlivost poskytovaných služeb, tak na adekvátní cenu nákladní dopravy. Za dlouholetou spolupráci s různými dopravními společnostmi si naše společnost našla spolehlivého partnera v dopravních službách reprezentovaného ServiceLogistic.
29 10
Interpan Company LLC potvrzuje skutečnost spolupráce se společností ServiceLogistic LLC, která se etablovala jako poskytovatel logistických služeb na velmi vysoké úrovni. Naše společnost je pro spolupráci pouze s moderní, rychle se adaptující společností, která se snaží stavět práci na oboustranně výhodných podmínkách, kterou je společnost ServiceLogistic.
21 11
Společnost Center for Automobile Transportation již několik let spolupracuje s ServiceLogistic v oblasti doručování nákladů v Rusku jednotlivými vozy. Skutečnost, že ServiceLogistic má vlastní vozový park a bohaté zkušenosti s dodávkou zboží v Moskvě a Rusku, pomáhá řešit stanovené úkoly pro doručování sběrných nákladů tím nejkvalitnějším způsobem, což pomáhá naší společnosti aktivně se rozvíjet. Včasné a spolehlivé dodávky zboží po celém Rusku, přesné provádění dohod jsou hlavními výhodami ServiceLogistic LLC. Děkujeme Vám za spolupráci s naší společností a těšíme se na další spolupráci.
27 12
LLC "Inzhelektrokomplekt" vyjadřuje svou vděčnost a vděčnost společnosti ServiceLogistic, se kterou již několik let spolupracujeme. Od samého počátku se společnost etablovala jako spolehlivý a profesionální partner. Naše společnost velmi ráda spolupracuje s osobními manažery, kteří jsou vždy v kontaktu a připraveni pomoci při řešení složitých problémů. Kromě toho bych chtěl zvláště poznamenat živou, lidskou účast a zájem o dosažení vynikajícího konečného výsledku, díky kterému je práce nejen produktivní, ale také zábavná. Upřímně doufáme v další oboustranně výhodnou spolupráci a plodnou práci s vaší společností.
21 8
Za celou dobu práce jsme neměli jedinou připomínku ke kvalitě Vámi poskytovaných služeb. Není žádným tajemstvím, že když kterýkoli dopravce komunikuje s dodavateli a/nebo klienty zákaznické organizace přepravních služeb, často vznikají komunikační problémy s logistickými odděleními společností, které přepravují i přijímají náklad (kontroverzní otázky týkající se například nakládky a vykládky přepravy , zpoždění a prostoje procesu nakládky/vykládky dopravy atd.). V tomto ohledu, kromě obecně vysokého hodnocení profesionality, vstřícnosti a flexibility v práci zaměstnanců vaší organizace, bych chtěl zvlášť poznamenat schopnost zaměstnanců Service Logistic LLC rychle a pozitivně řešit problémy jakékoli úrovně, které vzniknout „na zemi“.
27 7
Upřímně děkujeme společnosti ServiceLogistic, která nám poskytuje služby v oblasti dodávek kabelových produktů. Hlavní výhodou v práci je spolehlivá a bezpečná dodávka zboží po celém Rusku. Za vynikající plnění zadaných úkolů stojí za to vyzdvihnout práci logistických manažerů. V případě potřeby jsou manažeři v kontaktu a připraveni nabídnout rychlé řešení všech problémů souvisejících s dodávkou zboží. Děkujeme za vysokou kvalitu poskytovaných služeb a těšíme se na další oboustranně výhodnou spolupráci.
25 6
Vyjadřujeme naši upřímnou vděčnost společnosti "ServiceLogistic" za provádění nákladní dopravy na vysoké úrovni. Doufáme, že i v budoucnu bude naše spolupráce v oblasti dopravy oboustranně výhodná a produktivní. Jsme přesvědčeni, že vaše vrozená odpovědnost a kompetence přispěje k dalšímu rozvoji a prosperitě vaší společnosti.
23 4
JSC "Lumon" vyjadřuje svou vděčnost za rychlé a bezpečné dodání zboží vozidly různých nosností. Za několik let spolupráce se ServiceLogistic etabloval jako spolehlivý partner v dopravních službách. Díky spolupráci se společností ServiceLogistic v oblasti rozvozu nákladu jednotlivými vozidly v Rusku a také doporučením manažerů v oblasti optimalizace jsme dosáhli požadovaných výsledků z hlediska nákladů a dodacích lhůt.
22 4
Síť lékáren "Vashe Zdorove" vyjadřuje vděčnost společnosti "ServiceLogistic" LLC za spolehlivou organizaci dodávky zboží: vitríny a vybavení do otevíracích lékáren ve městě Moskva a Moskevské oblasti. Veškeré přepravy jsou prováděny v termínech stanovených naší společností, řidiči jsou vždy v kontaktu a mají skvělou orientaci v Moskvě a Moskevské oblasti. Manažeři společnosti jsou vždy k dispozici pro komunikaci, což vám umožní rychle vyřešit naléhavé problémy jakékoli složitosti. Přejeme společnosti ServiceLogistic prosperitu a doporučujeme ji jako spolehlivého poskytovatele přepravních služeb.
18 5
Nevládní organizace "ELECTROSHIELD-EM" vyjadřuje vděk a vděčnost společnosti "Service Logistic", která nám poskytuje dopravní služby v Moskvě a Moskevské oblasti. Důležitým faktorem při práci je spolehlivost a rychlá organizace. Samostatná pozornost si zaslouží přání společnosti "ServiceLogistic" vybudovat pohodlnou práci pro klienta - osobní manažer naší společnosti je vždy v kontaktu a připraven pomoci při řešení jakýchkoli problémů s dopravou.
19 4
Dlouholeté zkušenosti společnosti InEnCom LLC se spediční společností ServiceLogistic LLC nám umožňují hovořit o Vás jako o spolehlivém partnerovi, samozřejmě plnícím své závazky. Pozorný a zodpovědný přístup manažerů, výkonnost a profesionalita zaměstnanců společnosti při výkonu práce splňují nejvyšší standardy kvality nákladní dopravy.
20 3
Děkujeme společnosti ServiceLogistic za spolehlivé poskytování přepravních služeb. V dnešní době je poměrně těžké najít dopravní společnost, která nabízí nejlepší poměr cena / kvalita poskytovaných služeb. Společnost ServiceLogistic plně splňuje požadavky naší společnosti. Dodávka zboží v Rusku se provádí v daném rozvrhu a profesionalita řidičů nevyvolává otázku. Manažeři společnosti jsou k dispozici pro komunikaci, což vám umožňuje kdykoli vyřešit problémy jakékoli složitosti.
18 4
Společnost Provodnik děkuje zaměstnancům společnosti ServiceLogistic za včasnou pomoc v oblasti nákladní dopravy v Rusku. Práce jsou prováděny spolehlivě a bezpečně a poměr ceny a kvality je na slušné úrovni. Zvláštní poděkování patří manažerům společnosti za rychlé řešení vznikajících problémů s nakládáním a přesměrováním nákladu během přepravy. Klienti obdrželi zboží včas a v naprostém bezpečí. Těšíme se na další spolupráci.
18 4
LLC "NFtrade" vyjadřuje svou vděčnost společnosti Service Logistic, která nám poskytuje služby pro dodávky zboží v Moskvě a Moskevské oblasti. Hlavní výhodou při práci je spolehlivé a bezpečné dodání zboží.
15 4
StroyKapitalStolitsa LLC vyjadřuje poděkování společnosti ServiceLogistic za spolehlivé poskytování dopravních služeb na území Ruská Federace. Manažeři společnosti pečlivě vypracují nejoptimálnější a nejlevnější trasu a zohlední všechny vlastnosti související s přepravou nákladu různými druhy přeprav.
122 26
Společnost "TK" TsvetKompleksMetall "vyjadřuje vděk zaměstnancům společnosti" ServiceLogistic "za vysokou kvalitu poskytovaných služeb v oblasti dodávek" kovových konstrukcí ". Výhodou při dodávce zboží společností "Service Logistic" je vysoká spolehlivost a bezpečnost dodávky zboží po celém Rusku. Zvláštní pozornost si zaslouží kvalitní organizace a zpracování komplexních projektů. Společnost ServiceLogistic odvedla vynikající práci při dodávce nákladu pro stavbu olympijských zařízení pro olympiádu v Soči 2014 – za 2 měsíce bylo dodáno asi 4 000 tun kovových konstrukcí a židlí na tribuny podle daného harmonogramu.
18 5
Společnost ServiceLogistic je naším partnerem v oblasti doručování nákladu v Rusku, Moskvě a regionu. Charakteristickým rysem práce s ServiceLogistic je spolehlivé rychlé dodání a vysoká organizace zaměstnanců organizace.
13 5
Tým AMPER Alternative Business Company LLC vyjadřuje svou vděčnost ServiceLogistic za rychlé dodání zboží v Moskvě. V ServiceLogistic jsme našli spolehlivého partnera v oblasti přepravních služeb, jehož hlavní výhodou je spolehlivá a bezpečná dodávka zboží po celém Rusku.
15 4
Naše spolupráce se společností ServiceLogistic trvá od roku 2012. Během tohoto období se ServiceLogistic etabloval jako spolehlivý obchodní partner. Díky hlavnímu principu práce společnosti - vytváření partnerství se zákazníky založených na vzájemné spolupráci a profesionalitě, zaujímá dle našeho názoru stabilní pozici v sektoru dopravy a logistiky.
17 3
Společnost ServiceLogistic je naším partnerem v oblasti logistiky již 2 roky. Během spolupráce společnost potvrdila své vysoké odborné postavení, způsobilost a aktivitu při řešení úkolů. Veškeré práce jsou prováděny včas, v přesně stanovených termínech. Zaměstnanci společnosti kompetentně zvládají své povinnosti a rychle radí se všemi vznikajícími problémy v oblasti logistiky.
16 4
Rádi bychom vyjádřili naši vděčnost společnosti Service Logistic LLC za rychlou a spolehlivou dodávku 100 tun grafitu na trase Moskva-Perm. Během spolupráce společnost "Service Logistic" potvrdila své vysoké odborné postavení, způsobilost a aktivitu při řešení úkolů.
17 3
Společnost SK Comfort LLC vyjadřuje své poděkování společnosti ServiceLogistic za rychlé a bezpečné poskytování dopravních služeb v Moskvě a Moskevské oblasti. Během spolupráce se společností ServiceLogistic, která se etablovala jako spolehlivý partner v oblasti nákladní dopravy jednotlivými vozidly, jsme vyřešili naše problémy a dosáhli potřebných výsledků z hlediska dodacích lhůt nákladu.
17 4
Tímto dopisem Vám vyjadřujeme naši vděčnost za spolupráci mezi našimi společnostmi v uplynulém roce. Společnost ServiceLogistic splnila naše očekávání jak ve včasnosti a spolehlivosti realizace přepravních zakázek, tak ve své odpovědnosti.
18 5
Děkujeme společnosti ServiceLogistic LLC za zodpovědný přístup ke stanoveným úkolům. Za 1 rok spolupráce se společnost etablovala jako spolehlivý partner v dopravních službách. Navzdory velkému počtu dopravních společností v Rusku a velmi vysoké konkurenci na trhu dopravních služeb v Moskvě a regionu, tento moment dali jsme přednost ServiceLogistic, jejíž zodpovědní a zkušení pracovníci jsou schopni rychle a spolehlivě obsloužit desítky a stovky přepravních zakázek.
18 6
Společnost "BIT Business Automation" vyjadřuje své poděkování společnosti "ServiceLogistic" LLC za poskytování spolehlivých spedičních služeb. Je třeba poznamenat vysokou profesionalitu zaměstnanců společnosti, která se projevuje ve všech fázích spolupráce.
21 5
Po celou dobu naší plodné spolupráce společnost ServiceLogistic svědomitě a zodpovědně plnila všechny podmínky našich aplikací. Nepochybnou výhodou dopravní společnosti "Service Logistic" je rychlá reakce na požadavky, citlivý přístup ke komplexním problémům, které se objevily, řešení všech potřebných úkolů v krátkém čase, což zajišťuje nejpohodlnější interakci.
18 7
Tímto dopisem by společnost SPAS LLC ráda vyjádřila svou vděčnost zaměstnancům ServiceLogistic za spolehlivé a rychlé dodání zboží v Moskvě a Rusku. V průběhu několika let plodné spolupráce můžeme s jistotou doporučit ServiceLogistic LLC našim zákazníkům a partnerům jako profesionálního a spolehlivého partnera, který poskytuje své služby včas.
21 6
CJSC "KPBS" vyjadřuje své poděkování dopravní společnosti LLC "ServiceLogistic" za vynikající organizaci přepravy malými přepravami v Moskvě a Moskevské oblasti. Za několik let spolupráce se společnost ServiceLogistic etablovala jako spolehlivý partner, schopný rychle realizovat logistiku v Moskvě a regionu. Všechny potřebné služby včetně spedice a expresního doručení byly provedeny včas a kvalitně.
20 7
Během spolupráce se společností ServiceLogistic LLC se etablovala jako spolehlivý partner v oblasti nákladní dopravy. Všechny práce byly dokončeny včas a ve vysoké kvalitě. Je třeba poznamenat, že společnost poskytuje celou škálu přepravních služeb a provádí komplexní projekty, včetně operací nakládky a vykládky a skladování nákladu.
22 6
Společnost TV Talk vyjadřuje hlubokou vděčnost společnosti Service Logistic za spolehlivou logistiku s průjezdem do centra Moskvy. Během spolupráce se společnost "ServiceLogistic" etablovala jako odpovědný partner. Neustále objednáváme vozy s hydrovlekem a průjezdy do centra, které nám poskytuje Vaše firma a jsme spokojeni jak s pracovními podmínkami, tak s moderními spolehlivými vozy.
18 9
Zdroj obrázku: Fotobanka Lori
Nejdostupnější byty v nových budovách poblíž TTK se prodávají v okrese Nižnij Novgorod - jejich cena začíná od 4,3 milionu rublů, uvádí studie
Odborníci společnosti identifikovali 5 oblastí, které se zcela nebo částečně nacházejí v rámci Třetího okruhu, kde dnes najdete nejlevnější nabídky na primárním trhu s bydlením.
V okrese Nizhegorodsky, který obsadil první řádek hodnocení, je průměrný rozpočet na nákup bytu v nové budově 8,8 milionu rublů, vážená průměrná nabídková cena je 158,5 tisíc rublů. Cenově nejvýhodnější pozemek je byt o velikosti 22,7 m2. m v hodnotě 4,3 milionu rublů. Pouze jeden projekt patří do komfortní třídy v této oblasti -
Obytný komplex "SREDA" (zdroj sreda-kvartal.ru)
Na druhém místě byla Maryina Roshcha. Průměrný rozpočet je zde 12,1 milionu rublů a nejvýhodnější nabídka je prezentována v bytech o velikosti 23,2 metrů čtverečních. m za cenu 4,7 milionu rublů. Vážené průměrné náklady na metr čtvereční v této oblasti jsou 173,5 tisíc rublů. Všechny nové budovy v této lokalitě jsou realizovány v té části Maryina Roshcha, která se nachází mimo Třetí okruh.
Třetí místo obsadila oblast Lefortovo. Nejdostupnější nabídka je zde realizována v apartmánovém komplexu Zolotorozhsky: studio o rozloze 26,3 m2. m v hodnotě 4,7 milionu rublů. Průměrný rozpočet na nákup v regionu je 12,6 milionu rublů.
Apart-complex "Zolotorozhsky" (zdroj: domzoloto.ru/)
Čtvrtý řádek hodnocení obsadil okres Danilovsky. V apartmánovém komplexu si zde můžete koupit byty o rozloze 28,8 m2. m za 4,5 milionu rublů. Průměrný rozpočet je zde však obecně poměrně vysoký - 13,6 milionu rublů, vážená průměrná cena metru je 202,9 tisíc rublů.
Apart-komplex "TechnoPark" (
V rámci třetího dopravního okruhu klesla vážená průměrná cena novostaveb v masovém segmentu za dva roky o 1,9 %, meziročně o 21,7 %, vypočítali realitní kanceláře
Foto: Roman Vukolov/ITAR-TASS
Objem dodávek novostaveb v masovém segmentu (třídy ekonomické a komfortní) v rámci Třetího dopravního okruhu (TTK) vzrostl za dva roky 6,5krát na 43,3 tisíce metrů čtverečních. m. Tento závěr učinili analytici realitní společnosti Est-a-Tet, kteří analyzovali dynamiku nabídky a cen na primárním trhu ve starých hranicích Moskvy.
V rámci Třetího okruhu je nabídka masového segmentu prezentována pouze ve třech okresech: Lefortovo (28,1 tis. m2), Južnoportovy (14,8 tis. m2) a Danilovskij (500 m2). Naprosto souhlasím Minulý rok počet nových budov se zde zdvojnásobil - a to je nejlepší výsledek v Moskvě, zdůrazňují realitní kanceláře. Vážená průměrná cena primárního bydlení v této lokalitě se přitom za dva roky snížila o 1,9 % a meziročně o 21,7 %. V roce 2015 se v této oblasti prodávaly především projekty v konečné fázi výstavby, po vydání nového návrhu v počáteční fázi výstavby se cena vrátila na úroveň roku 2014.
Celkový objem dodávek v masovém segmentu v Moskvě se od roku 2014 zvýšil 2,6krát a od roku 2015 o 64 %, uvádí Est-a-Tet. Většina těchto zařízení, 67,6 % z celkové nabídky, se nachází mezi Třetím a Moskevským okruhem – 838,9 tisíc metrů čtverečních. mv 67 komplexech. Tato zóna zahrnovala okresy Biryulyovo Vostochnoe (95 tisíc m2), Mozhaysky (58,7 tisíc m2) a Filevsky Park (57,3 tisíc m2). Za dva roky zde objem nabídky vzrostl 2,2krát, za rok - o téměř 70%, zdůrazňují realitní kanceláře. Mimo moskevský okruh se za poslední dva roky objem těchto nových budov za rok zčtyřnásobil – téměř o 50 %, říkají realitní kanceláře.
Celková vážená průměrná nabídková cena v masovém segmentu pro všechny zóny od roku 2014 vzrostla podle Est-a-Tet o 2,7 %, v meziroční dynamice - o 1,3 %. V zóně nejvíce nasycené zásobováním od třetího okruhu po moskevský okruh se cena během dvou let zvýšila o 8,8 % a meziročně klesla o 0,5 %. To je způsobeno jak růstem fáze připravenosti projektu, tak individuálními kvalitativními charakteristikami, vysvětlují realitní kanceláře. Podle nich se do roku 2015 většina projektů soustředila blíže k moskevskému okruhu a od roku 2015 byl masový segment aktivněji doplňován projekty v průmyslových zónách Moskvy, které vedou hlavně podél třetího okruhu. .
Mimo moskevský okruh cena v masovém segmentu ve dvouleté dynamice klesla o 7,1 %, v meziroční dynamice vzrostla o 6,9 %. V rámci Třetího okruhu je masový segment zastoupen pouze třídou komfortu a struktura trhu se za dva roky nezměnila. V zóně od třetího okruhu po moskevský okruh analytici zaznamenali pokles podílu ekonomické třídy v důsledku jejího aktivního vymývání a doplňování novými objemy komfortní třídy. Mimo moskevský okruh se také snížil podíl ekonomické třídy, a to kvůli spuštění rezidenční čtvrti v mikrodistru Nekrasovka, uvádí Est-a-Tet.
Podle výsledků třetího čtvrtletí přesáhl objem nabídky bytů v masovém segmentu 1 milion metrů čtverečních. m: v komfortní třídě to bylo 1 milion metrů čtverečních. m, v ekonomické třídě - 72,7 tisíc metrů čtverečních. m, dříve analytici této společnosti. Jedná se o nejvyšší číslo v historii trhu, říkají realitní kanceláře.
Jak všichni víme, existuje ulice – místo pro pobyt a pohyb lidí, a silnice – místo pro auta. Město tvoří ulice, možné jsou však i vnitroměstské rychlostní komunikace, které jsou zcela odděleny od všech ostatních účastníků provozu (tedy nemotoristů). Ten se nazývá druhý vysokorychlostní poloměr města. Mnoho lidí se mylně domnívá, že třetí dopravní okruh (TTK) v Moskvě je takovou silnicí, ale bohužel tomu tak není a dříve nebo později bude muset být TTK radikálně pohřben a přepracován.
Faktem je, že při stavbě tohoto okruhu došlo k urbanistickým a dopravním chybám, které byly v polovině minulého století běžné pro celý svět – pokus udělat z obyčejné ulice silnici. Takto se objevily sekce TTU v ulicích Begovaya, Avtozavodskaya, Novaya Bashilovskaya, Nizhnyaya Maslovka, Suschevsky Val, Gavrikova ,
stejně jako místo poblíž nábřeží Yauza a poblíž stanice metra Leninsky Prospekt. Jinými slovy, jedna třetina TTC je postavena nesprávně. 
Je nemožné položit vysokorychlostní silnice běžnými ulicemi z důvodu bezpečnosti a pohodlí pro obyvatele a třetí okruh na výše uvedených místech je toho jasným potvrzením. Jak můžete udělat vysokorychlostní silnici, když tam ulice a příjezdové cesty vedou pod úhlem 90 stupňů?
Koneckonců neexistují žádné zrychlovací (přechodové-vysokorychlostní) pruhy, ukazuje se, že je možné křížit auta pohybující se rychlostí 80-100 km/h a 0 km/h. Souhlas, takhle by to být nemělo, aby se předešlo takovým konfliktům, dělají se zrychlovací pruhy a zpomalovací zatáčky a máme tu svoji atmosféru, když je dvůr a hned za ním dálnice.
Vidíte kamion na fotce?
O pár sekund později začal najíždět dozadu do průjezdu, zatímco z něj vyjíždělo další auto, hned do druhé řady.
Nebo postavte vysokorychlostní silnici, ale nedělejte separátor – a tak to udělá.
O jakém zabezpečení tady mluvíme?
Navíc takové shulity (dálnice + ulice) výrazně snižují kvalitu života obyvatel dané oblasti. Jednak je to neustálý hluk, výfukové plyny z dopravních zácp (a dopravní zácpy jsou v takových oblastech nevyhnutelné, protože ze své podstaty nejsou určeny pro tolik aut, protože zde nejsou přechody a přestupy) a prach. Elementary, najdi na fotce alespoň jedno otevřené okno, ale bylo to hotovo na +30.
Zadruhé, stavbou takových shulitů úřady záměrně protínají městskou zástavbu, jako je řeka nebo železniční trať, protože je extrémně obtížné ji překonat. Chodci si musí hledat místa, kde mohou přecházet a přeci jen podle norem by přechody v ulicích měly být ve vzdálenosti 200-300 metrů od sebe, na TTK jsou v normě rozestupy půl kilometru. .
Nejen, že musíte stále najít přechod, musíte být také silní, abyste mohli klidně jít dolů a nahoru o 1-2 patra dolů a pak nahoru.
Ale koneckonců, Moskva je město pro všechny, mladé i staré, silné i ne tak silné. Proč ji tedy šijeme pouze pro mladé a silné? máma s kočárkem starý muž, handicapovaný a další lidé s omezenou schopností pohybu sem po svých sotva sjedou, o výstupu ani nemluvě.
Výlet do protějšího domu je také nepravděpodobný - dostanete obrovské překročení.
Tam, kde by TTK mohla propojit několik čtvrtí dohromady (např. nad železničními tratěmi, viz nadjezd mezi Krasnoselskou a Rižskou), nedělá to, protože 99 % je věnováno autům a pouze 1 – všem ostatním.
Přestože je jasně vidět, že jsou pruhy příliš široké, bylo bezpečné chodník rozšířit. Arnie využívá této příležitosti a posílá nám pozdravy;)
Jak chceš, tak jdi.
Třetí okruh se tak stává nikoli místem spojujícím město, ale prostorem trhajícím městskou strukturu.
Jak již bylo zmíněno výše, na běžných vnitroměstských rychlostních komunikacích by neměl být nikdo jiný než auta, právě tam kromě samotných obyvatel jezdí i MHD s pěšími.
No olej do ohně přilévá docela nemotorný trolejbus.
Smírným způsobem by měly být zastávky chráněny palisádou.
Pro chodce jsou rychlosti nad 50-60 km/h neobvyklé a nebezpečné, protože takové rychlosti v přírodě neexistují. V blízkosti dálnice tedy člověk intuitivně cítí nebezpečí a také nemůže normálně mluvit a dýchat - výfuky a zvuky dělají svou práci. Ale na TTK je to běžná situace, takže na kruhu nenajdete letní kavárnu nebo verandu - nemá smysl to dávat, nikdo tam nebude sedět.
Nehoda při rychlosti 60 nebo více km / h pro chodce se ve 100% případů ukáže jako smrtelná, proto jsou na TTK chodníky speciálně instalovány na chodnících (!):
I úředníci chápou, že pro chodce je tu nebezpečné.
A pokud při stavbě TTK tehdejší úředníci vesele prohlašovali „že teď už určitě všechno poletí“, tak je nám všem jasné, že nic nepojede, ba co víc, nepoletí. Obyvatelé celých čtvrtí ale dostali prase v pytli, přičemž hodnota nemovitostí výrazně klesla - na dálnici nikdo bydlet nechce a nikdo to nikomu neproplatil.
Stejně tak měšťanům nikdo neproplatil kus nábřeží, které bylo kvůli Třetímu okruhu uzavřeno.
Ale nábřeží je nejcennější městský zdroj a my ho tak směle zahazujeme.
Pokud se podíváte na ta místa, kde byla TTK postavena podle všech pravidel mimouliční rychlostní silnice, a to zpravidla podél železničních tratí a na nadjezdech / v tunelech
... pak si můžete všimnout i designových nedostatků. Například odbočení k uvnitř před Volgogradským vyhlídkou. Zde povolená rychlost klesá z 80 na 50, silnice se zužuje a prudká zatáčka. No, kdo to dělá? Tuto otázku si položili mnozí. Ve skutečnosti se zde počítalo s propojením se Čtvrtým okruhem a cesta v budoucnu měla vést rovně a stávající zatáčka je otázkou času.
Přidejte k tomu špatné sjezdy, které občas uzavřou provoz na samotném okruhu a dalších komunikacích, a dospějete k závěru, že Třetí okruh je rozhodně potřeba přestavět. Šulity je přitom nutné jednoznačně zlikvidovat a jsou dvě cesty: buď vrátit vše tak, jak to bylo (současně propojit dva nezávislé tramvajové systémy města, které se takovými staly výstavbou TTK), ale pak zmizí význam celého okruhu jako jediného dopravního objektu, nebo vykopou tunely pod ulicemi, vrátí půdu lidem a motoristům poskytnou normální podmínky pro vysokorychlostní provoz.
Takových příkladů je mnoho, vezměte si stejný Madrid. Pod tímto krásným parkem je nyní dálnice. A před nábřeží patřilo jen výfukovým plynům. Moskva má dobrou alternativu a my ji nemusíme