Ինչպես ինքներդ վերափոխել ղեկը ռետինե նյութով: Ղեկը մաշվե՞լ է։ Եկեք ինքներդ պատրաստենք բացառիկ պաստառապատում: Ղեկի օրիգինալ պաստառապատում, թելերի ընտրություն

Ղեկը մեքենայի այն հատվածն է, որն առավել ենթակա է քայքայման: Սովորաբար հյուսը տեւում է մինչեւ երկու հարյուր հազար։ Այնուամենայնիվ, դա տեղի է ունենում ոչ բոլոր մեքենաների մոդելների դեպքում: 3-5 տարի հետո ղեկը թուլանում է և քերծվում։ Բնականաբար, մեքենա վաճառելիս գնորդի աչքը ձգվում է դեպի ղեկի հյուսը։ Ուստի կարևոր է հնարավորինս պահպանել դրա գործարանային վիճակը։

Այսօրվա հոդվածը օգտակար կլինի ոչ միայն մեքենաների սեփականատերերին, այլև երկրորդային շուկայում մեքենաներ վաճառողներին: Այսպիսով, ինչպե՞ս ինքներդ ծածկել ղեկը կաշվով։ Եկեք նայենք դրան ստորև:

Նյութ

Առաջին խնդիրը, որին բախվում է սեփականատերը, նյութի ընտրությունն է: Հարդարման շատ տարբերակներ կան: Մեր դեպքում պետք է ղեկը ծածկել կաշվով։ Ավելին, դրա որակը պետք է լինի բարձր մակարդակի վրա։ Ղեկը վերականգնելու աշխատանքը բավականին բարդ է։ Մեր նպատակն է հնարավորինս երկար ժամանակով վերականգնել նյութը նախկին վիճակին։

Ի՞նչն է ավելի լավ ծածկել ղեկը՝ կաշի՞, թե՞ էկո-կաշի: Ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ նախասիրություններից: Անշուշտ, Բնական կաշիկարժենա շատ ավելին, քան փոխարինողը (այսինքն, նյութը «էկո» նախածանցով): Նշենք, որ պատշաճ որակի էկո կաշին չի զիջում բնական կաշվի հատկանիշներին։ Այն առաձգական է և լավ տեղավորվում է ղեկի վրա։ Նյութը ունի միատարր կառուցվածք։ Այս ղեկը շատ օրգանական և ներկայանալի տեսք ունի։ Գլխավորը էսքիզը ճիշտ անելն է։

Կարևոր կետ! Օգտագործման համար ամենահարմար կաշին միայն ծակված է: Սա ամենափափուկ, առաձգական, հաճելի նյութն է հպման համար: Նրա հետ աշխատելը շատ հեշտ է։ Ծածկույթը կարող է ունենալ ցանկացած ձև (սա հատկապես ճիշտ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ծածկել ղեկը բարդ կոնֆիգուրացիաներով և կաշվի ակոսներով):

Ինչ հաստություն պետք է ընտրեմ: Օպտիմալ արժեքը մեկից մեկուկես միլիմետր է: Կաշվի հիմնական պահանջներն են ջերմաստիճանի փոփոխության դիմադրությունը, մեխանիկական վնասը և, իհարկե, քայքայումը:

Կա նաև հարթ մաշկ։ Հատկանիշներով այն ոչնչով չի տարբերվում նախորդից։ Այստեղ, ինչպես ասում են, ճաշակի հարց է։

Գործիքներ

Նախքան ղեկը կաշվով ծածկելը, դուք պետք է պատրաստեք գործիքների և նյութերի փոքր հավաքածու: Մեզ անհրաժեշտ կլինի.

• Ռետինե սոսինձ:
• Շինարարական ժապավեն:
• Կաղապար.
• Գրենական դանակ.
• Մարկեր.
• Մատիտ.
• Աւլ.
• Տափակաբերան աքցան.
• Նեյլոնե թել (աշխատանքի համար պահանջվում է առնվազն մեկ մետր):
• Երկու (խորհուրդ է տրվում, որ դրանք կիսաշրջանաձեւ լինեն):

Աշխատանքը պետք է կատարվի լավ լուսավորված սենյակում:

Եկեք սկսենք - առաջին քայլը

Նախ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել առանց հեռացնելու այն գրեթե անհնար է: Սա շատ աշխատատար գործընթաց է։ Ապամոնտաժումը զգալիորեն կնվազեցնի աշխատանքի ժամանակը: Ղեկը սյունակից հեռացնելու համար օգտագործեք հատուկ քաշող: Այն կարծես այսպիսին է.

Առանց դրա ապամոնտաժումը բավականին դժվար կլինի, հատկապես, եթե ղեկը հանվում է առաջին անգամ։ Ինքն ամրացնող ընկույզը նույնպես պտուտակված է (օգտագործեք «27» բանալին): Մի փորձեք ուժով քաշել ղեկը, առավել ևս օգտագործեք օտար գործիքներ: Սա միայն կվնասի ներքին տարրերը:

Նշում. Ղեկը հանելուց առաջ մատիտով մի փոքր նշան արեք դրա վրա և սյունակի լիսեռի վրա։ Այսպիսով, տեղադրման ժամանակ տարրը ծուռ չի կանգնի։

Քայլ երկրորդ - ուրվագիծ պատրաստեք

Մեքենայից հանելով ղեկը՝ մենք սկսում ենք էսքիզ պատրաստել, ըստ որի՝ նյութը կկտրվի հետագա կիրառման համար։ Դուք կարող եք օգտագործել շինարարական ժապավենը որպես դասավորություն: Մենք այն կպցնում ենք ղեկի պարագծի շուրջը և դանակով նախշ ենք կտրում խստորեն գծերի երկայնքով: Բարձրորակ ուրվագիծ ապահովելու համար մի քանի շերտերով ժապավեն քսեք (երեքից հինգը բավական է):

Այժմ մենք մոդելը հանում ենք ղեկից և յուրաքանչյուր նշված հատվածը փոխանցում նյութին (կաշվին):

Նշում. Անհրաժեշտ է մաշկը կտրել փոքր լուսանցքով։ Էսքիզի եզրերից 1-1,5 սանտիմետր հեռավորություն թողեք կարի համար: Ավելցուկը կարելի է ավելի ուշ կտրել, բայց բացակայող կտորը վերականգնելն անհնար կլինի։

Քայլ երրորդ - տեղադրում

Այժմ կտրված նյութը կիրառում ենք ղեկի վրա։

Համոզվելով, որ բոլոր գծերը համապատասխանում են իրական չափերին, մենք կտրում ենք ավելորդ եզրերը: Այնուհետև նյութը 20 րոպե թրմեք տաք ջրի մեջ։ Օգտագործելով թմբուկը, մենք յուրաքանչյուր յոթից ութ միլիմետր փոքր անցքեր ենք անում:

Քայլ չորրորդ - կարում

Այժմ զգուշորեն դրեք բոլոր մասերը այն հերթականությամբ, որով կարելը կկատարվի։ Կարի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել կաշի (քանի որ դրանք ամենադիմացկունն են)։ Աշխատեք շատ ուժ չկիրառել՝ նյութը չպատռելու համար։ Կաշի, հատկապես ծակոտկեն կաշին, ոչ միայն հեշտությամբ ձգվում է, այլեւ պատռվում է։ Փորձեք ծալքեր չթողնել:

Հաջորդը մենք խստացնում ենք մեր նյութի եզրերը: Անհրաժեշտ է անիվը ամրացնել այնպես, որ կարելիս այն ամուր հենվի մակերեսին։ Ղեկը կաշվով ծածկելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Մասը փորձում է դուրս սահել ձեր ձեռքերից։ Նախապես համոզվեք, որ ղեկը չի շարժվում մի կողմից:

Կարևոր կետ. վերջնական խստացումից առաջ ստուգեք նյութի վիճակը: Այն պետք է հավասարաչափ լարվի: Չկան թեքություններ կամ ծալքեր: Նրանք մեծապես փչացնում են ղեկի տեսքը նույնիսկ նոր կաշվով։

Որ կարը ձգել

Գոյություն ունեն երեք տեսակի կարեր.

• Սպորտ.
• Մակրամե.
• Pigtail.

Անհնար է ասել, որ այս տեսակներից միայն կոնկրետ պետք է օգտագործվի ղեկի հարդարման համար:

Յուրաքանչյուրն ընտրում է իր ճաշակով։ Բոլոր կարերը շատ օրգանական տեսք ունեն ղեկի վրա։ Հիմնական բանը ծայրերը սեղմելիս ղեկը ծածկելն է, դա կկանխի նյութի վաղաժամ կլեպը կարի կոտրման դեպքում: Չնայած թելերը բավականին ամուր են։

Քայլ հինգ - տեղադրում

հետո նոր նյութհաջողությամբ կիրառվել է, դուք պետք է սպասեք, մինչև սոսինձը չորանա: Մեկ ժամ հետո կարող եք ղեկը նորից դնել իր տեղում: Մի մոռացեք տեղադրել այն խստորեն ըստ մատիտով արված նշանների: Ընկույզի վրա լվացքի մեքենա է դրվում։ Հաջորդը, ղեկը հավաքվում է ստանդարտ սխեմայի համաձայն:

Եթե ​​մեքենան ունի անվտանգության բարձիկ, անջատեք մարտկոցի տերմինալը, հակառակ դեպքում անվտանգության բարձիկը կարող է դուրս գալ: Միացրեք նաև բոլոր սենսորները, որպեսզի գործարկման ընթացքում դրանց ազդանշանը չվառվի գործիքի վահանակի վրա: Այսքանը: Տեղադրվելուց հետո կարող եք սկսել լիարժեք օգտագործումը:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես ճիշտ ծածկել ղեկը կաշվով։ Հարկ է նշել, որ գործընթացը բավականին աշխատատար է, և ոչ բոլորն են կարողանում հաղթահարել այն, հատկապես, եթե ղեկը ունի. ոչ ստանդարտ ձևև փայտե ներդիրներ:

Միշտ կա մեծ ռիսկմաշկի ոչ պատշաճ տեղավորում: Հետեւաբար, շատ վարորդներ վստահում են այս աշխատանքը մասնագետներին:

Որտեղ ծածկել ղեկը կաշվով. Նրանք հաճախ դիմում են մասնագիտացված արհեստանոցների: Նրանք նաև վերափոխում են նստատեղերը, դռների պանելները և ներքին այլ մասերը: Աշխատանքի արժեքը երեք հազար ռուբլուց է (ներառյալ նյութը):

Ինչպես կարել կաշվե ղեկը ձեր սեփական ձեռքերով

Ղեկը մեքենայի այն հատվածն է, որն ավելի ենթակա է մաշվելու։ Որպես կանոն, բուժքույրերը ունեն մինչև երկու հարյուր հազար հյուս: Բայց դա չի վերաբերում բոլոր մեքենաների մոդելներին: 3-5 տարի հետո ղեկը թուլանում է և քերծվում։ Բնականաբար, մեքենա վաճառելիս գնորդի հայացքը ձգվում է դեպի ղեկը։ Հետեւաբար, չափազանց կարեւոր է պահպանել ձեր գործարանային վիճակը:

Այս հոդվածը օգտակար կլինի ոչ միայն մեքենաների սիրահարներին, այլև երկրորդային շուկայում մեքենաներ վաճառողներին։ Այսպիսով, ինչպե՞ս եք զարդարում ձեր ղեկը կաշվով: Տեսնենք ստորև։

նյութական

Առաջին խնդիրը, որին բախվում է սեփականատերը, նյութի ընտրությունն է: Հարդարման շատ տարբերակներ կան: Մեր դեպքում մենք պետք է կտրենք ղեկը: Միևնույն ժամանակ, դրա որակը պետք է լինի բարձր մակարդակ. Ղեկի վերականգնման վրա աշխատելը բավականին դժվար է։ Մեր նպատակն է վերականգնել նյութի վիճակը շատ երկար ժամանակով։

Ավելի լավ է կտրել ղեկը: կաշի՞, թե՞ էկո-կաշի. Ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ նախասիրություններից: Բնականաբար բնական կաշվեԱյն նույնիսկ ավելի թանկ կարժենա փոխարինելը (այսինքն՝ նյութը «էկո» նախածանցով): Հարկ է նշել, որ էկո կաշին ունի նույն հատկությունները, ինչ բնական կաշին։ Այն ճկուն է և հիանալի ծածկում է ղեկը։ Նյութը ունի միատարր կառուցվածք։ այդպիսին սաղավարտԱյն շատ օրգանական և ներկայացուցչական տեսք ունի: Հիմնական բանը ճիշտ նկարելն է:

Ֆունդամենտալ պահ! Կաշին ավելի հարմար է օգտագործելու համար՝ միայն ծակոտկեն: Սա ամենափափուկ, առաձգական, հաճելի նյութն է հպման համար: Նրա հետ աշխատելը դժվար չէ։ Ծածկույթը ընդունում է բոլոր ձևերը (հատկապես նրանք, ովքեր ցանկանում են կտրել կաշվե ղեկբարդ կոնֆիգուրացիա՝ խորշերով):

Ո՞ր հաստ նյութը պետք է ընտրեմ: Լավագույն արժեքը 1-ից 1,5 մմ է: Կաշվի հիմնական պահանջներն են ջերմաստիճանի տատանումների դիմադրությունը, մեխանիկական վնասը և, իհարկե, քայքայումը:

Դեռ հարթ կաշվե. Հատկանիշներով այն ոչնչով չի տարբերվում նախորդից։ Այստեղ, ինչպես ասում են, ճաշակի հարց է։

գործիքներ

Նախքան ինքդ քեզ կտրելը սաղավարտկաշի, անհրաժեշտ է պատրաստել գործիքների և նյութերի փոքր հավաքածու: Մեզ անհրաժեշտ կլինի.

• Ռետինե սոսինձ:
• Շինարարական ժապավեն:
• Նմուշ.
• Գրասենյակային դանակ.
• Մարկեր.
• Մատիտ.
• Տափակաբերան աքցան.
• Նեյլոնե թել (աշխատանքի համար պահանջվում է առնվազն մեկ մետր):
• Երկու գնչու ասեղ (խորհուրդ է տրվում կիսաշրջանաձև):

Աշխատանքը պետք է իրականացվի լավ լուսավորված սենյակում:

Սկսելն առաջին քայլն է

Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել ղեկը: պատյան կաշվե ղեկառանց դրա գրեթե անհնար է։ Սա շատ աշխատատար գործընթաց է։ Ապամոնտաժումը զգալիորեն կնվազեցնի աշխատանքը ավարտելու համար անհրաժեշտ ժամանակը: Անիվը սյունակից հեռացնելու համար օգտագործեք հավաքման հատուկ գործիք: Այն կարծես այսպիսին է.

Կարդացեք նաև

Xenon Levels Chevrolet Chevrolet Niva-ի տեղադրում XenonXenon Chevrolet Niva-ն ներկայումս հայտնի է շատ մեքենաների սեփականատերերի կողմից: սա լույսի ճառագայթի որոշակի զարգացում է: Որ գեներատորն ավելի լավ է տեղադրել դաշտում (ՎԱԶ 2121, 2131): Քանի որ...




Որտեղ են գտնվում KIA RIO սենսորները: Ախտորոշում KIA Rio-ի սենսորները, ինչպես և մյուս ժամանակակից մեքենաները, թույլ են տալիս ECU-ին (էլեկտրական կառավարման միավորը) պատշաճ կերպով պատրաստել վառելիքի և օդային կախոցը՝ վերջնականապես վերահսկելու աշխատանքը...



Ford Focus FanԻնչպես ապամոնտաժել բռնկման բանալին Ford Focus 2. փոխարինել մարտկոցը բանալի տեսանյութում Բոցավառման կոճակները Ford Focus 3.2-ի ստեղների վրա և դրանցից միայն 3-ն են կատարում հետևյալ գործառույթները. Կենտրոնական փական Բացել կենտրոնական փականը Բացել բեռնախցիկը (երկու. ..




Օգտակար ֆունկցիոնալություն Էներգակիրների, ներառյալ շարժիչային բենզինի գների աճով, կարևոր է դառնում համակարգեր և բաղադրիչներ հորինել, որոնք օգնում են չարաշահել թանկարժեք վառելիքը: Ժամանակակից տեխնոլոգիաներով հագեցած՝ այն թույլ է տալիս...




Ռադիատորի վանդակաճաղը հանելը VW Passat B7-ից Այսպիսով, եթե ձեզ անհրաժեշտ է հանել վանդակաճաղը, ահա թե ինչպես հեռացնել այն: Նախ, արձակեք այն երեք պտուտակները, որոնք պահում են այն: նկար 1 Երեք պտուտակ Այժմ մենք գտնում ենք այս 4 պտուտակները,...

Առանց դրա, ապամոնտաժելը դժվար կլինի, հատկապես, եթե ղեկը հանվի առաջին անգամ: Ինքնին ամրացման ընկույզը նույնպես ազատ է (օգտագործեք «27» բանալին): Մի փորձեք անիվը ուժով քաշել, առավել ևս օգտագործեք երրորդ կողմի գործիքներ: Սա միայն կվնասի ինտերիերը:

Ղեկի երեսպատում սկսնակների համար. Ամենահեշտ ճանապարհը. Տրանսպորտ և ներքին հարդարում.

Պատկերների վարպետության դաս նրանց համար, ովքեր ցանկանում են, բայց չգիտեն ինչպես քաշել և թողնել կաշվե ղեկ. Դու քոնը չես սիրում սաղավարտ?

Չինական նշում՝ 0 10px 5px 0;" SRC ="C:\Users\OLEG\Desktop\1\Images\Widescreen_FC66C159.jpg" />Հիմա մոդելը հանեք ղեկից և յուրաքանչյուր նշված հատվածը փոխանցեք նյութին (կաշվի) .

Նշում. Դուք պետք է կտրեք ձեր մաշկը փոքր լուսանցքով: Էսքիզի եզրերից 1-1,5 սանտիմետր հեռավորություն թողեք կարի համար: Այնուհետև կարող եք կտրել ավելցուկը, բայց բացակայող մասը վերականգնելն անհնար կլինի:

Քայլ երեք - տեղավորել

Այժմ կիրառեք կտրված նյութը սաղավարտի վրա:

Համոզվելով, որ բոլոր գծերը համապատասխանում են իրական չափին, կտրեք ավելորդ եզրերը: Այնուհետեւ նյութը 20 րոպե թրմեք տաք ջրի մեջ։ Օգտագործելով թմբուկը, մենք յուրաքանչյուր յոթից ութ միլիմետր փոքր անցքեր ենք անում:

Քայլ չորրորդ - միավոր

Այժմ մենք ուշադիր հավաքում ենք բոլոր մանրամասները այն հերթականությամբ, որով կկատարվի ծածկույթը: Կարի համար խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել նեյլոնե թելեր (քանի որ դրանք ամենադիմացկունն են)։ Փորձեք շատ ուժ չկիրառել՝ նյութը կոտրելուց խուսափելու համար: Կաշի, հատկապես ծակոտած կաշին, ոչ միայն հեշտությամբ ձգվում է, այլեւ պատռվում է։ Փորձեք ծալքեր չթողնել:

Հաջորդը մենք փաթաթում ենք մեր նյութի եզրերը: Անիվը պետք է ամրացվի այնպես, որ կարելու ժամանակ ամուր պահվի մակերեսի վրա։ Անիվը կտրելը հեշտ չէ։ Մասը հակված է սահելու ձեր ձեռքերից: Նախապես համոզվեք, որ ղեկը կողքից այն կողմ չի սողում։

Կարևոր կետ՝ վերջնական կրճատումից առաջ ստուգեք նյութի վիճակը։ Այն պետք է լինի հավասարաչափ: Չկան ծալքեր կամ ծալքեր: Շատ են փչացնում տեսքը. սաղավարտ նույնիսկ նոր կաշվով։

Ինչպես կարել կարել

Գոյություն ունեն երեք տեսակի կարեր.

Կարդացեք նաև

Renault Logan. Մեքենան գործնականում նախատեսված է ռուսական ճանապարհների համար։ Այն հագեցած է գործարանային կախոցով, որը հատկապես փափուկ և կայուն է, ինչը վատ ճանապարհներով երթևեկելը դարձնում է ավելի քան հարմարավետ։ Չնայած բոլոր տեխնոլոգիական առանձնահատկություններին...




Մենք մաքրում ենք ձեր VAZ-2114 ինժեկտորները տանը. դա արեք ինքներդ (տեսանյութ)Վառելիքի բաշխված ներարկման առաջին VAZ շարժիչները առանձնապես դժվար չէ տեղադրել և սպասարկել, և որոշ վերանորոգման և սպասարկման աշխատանքներ կարելի է կատարել ինքներդ՝ առանց մասնագետի օգնության։ ...




Թարմացվել է՝ 2016-11-22 Ստեղծող՝ Ալեքսանդր Մեկնաբանությունների քանակը՝ 1 Բոցավառումը խնդիր է, որին կբախվեն մեքենաների սեփականատերերը: Audi 80-ը բոցավառվում է՝ օգտագործելով 3 նշան՝ «0» թռչող անիվի վրա; ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա; ճարմանդային լիսեռի վրա: Երբ հեռացնելով...




Բարի գալուստ Այս մասը միացնում է փոփոխականի ճախարակը ծնկաձև լիսեռի ճախարակի հետ, իսկ ջրի պոմպի ճախարակը. դասական մոդելներ. Առջևի քարշակով մեքենաների համար պոմպի ճախարակը միացված է ժամանակի գոտուն: Կոտրված գեներատորի գոտի դասական սարքի վրա...

Սա չի նշանակում, որ այս տեսակներից միայն մեկն է պահանջվում ղեկը ավարտելու համար:

Յուրաքանչյուրն ընտրում է իր ճաշակով: Բոլոր կարերը շատ օրգանական տեսք ունեն ղեկի վրա։ Հիմնական բանը ծայրերը սոսնձելիս անիվը ռետինե սոսինձով յուղելն է։ Դա թույլ չի տա, որ նյութը ժամանակից շուտ կլպվի, եթե կարը կոտրվի: Չնայած թեմաները բավականին ուժեղ են։

Քայլ հինգերորդ - տեղադրում

Նոր նյութը հաջողությամբ կիրառելուց հետո սպասեք, մինչև սոսինձը չորանա։ Մեկ ժամ հետո կարող եք ղեկը նորից դնել իր տեղը։ Համոզվեք, որ սա խստորեն տեղադրեք այն նշանների վրա, որոնք մատիտով էին: Ընկույզը դրվում է ընկույզի վրա: Այնուհետև ղեկը հավաքվում է ստանդարտ օրինակով:

Եթե ​​մեքենան հագեցած է անվտանգության բարձիկով, անջատեք մարտկոցի տերմինալը, հակառակ դեպքում անվտանգության բարձիկը կարող է բացվել: Նաև միացրեք բոլոր սենսորները վահանակին սկզբում դրանց ազդանշանը չի լուսավորվել: Այս ամենը: Տեղադրվելուց հետո կարող եք անցնել ամբողջական օգտագործման:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես ճիշտ կտրել կաշվե ղեկ. Հարկ է նշել, որ այս գործընթացը շատ ժամանակ է պահանջում, և ոչ բոլորը կարող են կարգավորել այն, հատկապես, եթե ղեկը ունի ոչ ստանդարտ ձև և փայտե ներդիրներ:

Սովորում ենք գեղեցիկ կարեր պատրաստել (ղեկը, դռների պանելները, փոխանցման տուփի կցորդները վերափաստկացնելու համար):

Ինչպե՞ս գեղեցիկ կարել ղեկի կամ փոխանցման տուփի վրա: Մենք հաճախ ենք տալիս այս հարցը, բայց երբ մեզ ասում են ծախսերը, հաճախ մարդը հրաժարվում է և պարզապես այրում է գաղափարը։

Սպորտային և թանկարժեք մեքենաներում հաճախ տեսնում ենք գեղեցիկ կարեր և կարեր ղեկի, փոխանցման տուփի, դռների հարդարման և այլնի վրա։

Այժմ մենք ձեզ ցույց կտանք, թե ինչպես կարող եք դա անել ձեր մեքենայի համար, ձեր սեփական ձեռքերով, նվազագույն ծախսերով:

Կարերի տեսակները

Մակրո կարել

Macro-ն շատ տարածված կար է, որը հաճախ օգտագործվում է գերմանական շատ ապրանքանիշերի ավտոմեքենաների ղեկը վերափոխելու համար:

Մենք նշում ենք ապագա գիծը երկու կողմից, օգտագործելով կողմնացույց և գել գրիչ:

Եզրից հեռավորությունը 4-5 մմ է, ուստի կարը ավելի գեղեցիկ է ստացվում։

Գրամեքենայի վրա տող ենք անում։ Եթե ​​այն չկա, ապա սրած պինցետով կամ 2 ասեղով կողմնացույցով գրիչով նշելուց հետո հավասար հեռավորության վրա լցնում ենք գծի երկայնքով անցքերը և կատարում մեքենայի կարի իմիտացիա։

Քսում ենք հատվածին, անմիջապես ամրացնում թելը, պարուրելով նախ ներքևից, որպեսզի հանգույցը ներսում լինի։

Այնուհետև մյուս կողմից (արդեն առջևի կողմից) անցկացնում ենք ասեղը, ինչպես նաև ներսից անցկացնում առաջին անցքով։ Գործողությունը կատարում ենք 2 անգամ։
Կարերը պետք է զուգահեռ լինեն միմյանց:

Առանց ձգելու, մենք մի կարի միջով մինչև վերջ կապում ենք:

Այնուհետև թելը ծակելով սկսում ենք ձգվել՝ ձևավորելով մեր կարը։

Եվ մենք ստանում ենք վերջնական արդյունքը

Սպորտային կարել

Եկեք վերադառնանք նախորդ մակրոմի ժանյակին, նախքան ձգելը: Եթե ​​ավելացնեք ևս մեկ թել, երկրորդը և անցկացնեք բաց թողնված կարերի միջով, կստանաք «Sport Stitch»:

Ձգում ենք թելերը և ստանում գեղեցիկ կար։

Սպորտային կար 2

Նշում և կարում ենք ինչպես վերը նշվեց, ամբողջ աշխատանքը նման է նախորդին...

Միակ տարբերությունն այն է, որ ամեն կարում ամեն ինչ կարվում է մեկ թելով։

Հետո զգուշորեն դանդաղ ձգում ենք ու ստանում այսպիսի հրաշալի կար։

Կարել Pigtail

Նշումները կատարելու համար մենք կօգտագործենք գել գրիչով կողմնացույց:

Հոդի երկայնքով ուղիղ գիծ ենք նշում և ապրանքի ողջ պարագծի երկայնքով անցքեր ենք անում շաշկի ձևով (ոչ միմյանց հակառակ):

Փոքր աչքով ասեղ ենք վերցնում, որպեսզի անցքերը չմեծանան, թել ենք թելում ապագա կարի երկարությունից 5 անգամ։ Մի ծայրից հանգույց ենք անում, մի ներքևի անցքից անցկացնում ենք դեպի հանգույցը, այնուհետև մյուս մասի հարակից անցքի մեջ, իրար ենք քաշում և ևս մի քանի կար ենք անում նրանց միջև։

Ծովատառեխ կարել

Այս կարը, ըստ էության, շատ պարզ է, այն կարող է օգտագործվել ղեկը, փոխանցման տուփի կցորդները, ձեռքի արգելակները և այլն:

Այս օրինակում տրված են հետևյալ պարամետրերը՝ եզրից հեռավորությունը 6 մմ է, անցքերի միջև հեռավորությունը՝ 7 մմ։

Մենք անցքեր ենք անում 2 ասեղներով կողմնացույցի միջոցով նախապես նշանակված ճանապարհով:

Ասեղը պարուրում ենք ներսումև անցեք խաչաձև, ինչպես կապելիս:

Կարի սկիզբը և վերջը նույնն են, ինչ վերը նշված մակրոմեը կամ սպորտայինը:

Ավարտելուց հետո զգուշորեն քաշեք կարը:

Այս աշխատանքի վերջնական արդյունքը

Վարելու համար հարմարավետություն ավելացնելու համար շատ վարորդներ գնում են ղեկի հատուկ ծածկոցներ: Այս փոփոխությունը ոչ միայն բարելավում է հարմարավետությունը, այլև նվազեցնում է վարորդի ձեռքերում հոգնածությունը: Այս նորամուծության շնորհիվ ինտերիերը նույնպես փոխվում է դեպի լավը։

Այսօր ավտոմոբիլային շուկան պարզապես հեղեղված է նմանատիպ ապրանքներով։ Բայց ինչո՞ւ ավելի շատ վճարել, եթե կես օրում կարող եք ստեղծել օրիգինալ դիզայներական գործ: Առավելագույնը լավագույն նյութըՂեկը, իհարկե, բնական կաշվից է լինելու։ Խորհուրդ չի տրվում ընդունել դերմանտին կամ այլ արհեստական ​​փոխարինիչներ, քանի որ դրանք արագ մաշվում են և չունեն անհրաժեշտ առաձգականություն։

Ղեկի երեսպատում - գործիքներ և նյութեր

Ինքնուրույն ղեկի պաստառապատումը ներառում է հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• Կնիկի ժապավենը կամ կպչուն ֆիլմը կատարյալ են օրինակ պատրաստելու համար.
• Ստվարաթուղթ կամ հաստ թուղթ:
• Մատիտ/մարկեր, սուր դանակ (ցանկալի է գրենական պիտույքների դանակ):
• Հուսալի և դիմացկուն թել - լավագույն ընտրությունըկլինի նեյլոն.
• Մի մոռացեք ձեր մատների համար նախատեսված մատնոցների մասին՝ առաջին հերթին անվտանգությունը:
• Կարի ասեղներ կարծրացած պողպատից։
• Պտուտակահանների և բանալիների մի շարք, որոնք անհրաժեշտ կլինեն ղեկը տեղադրելու և հեռացնելու համար:
• Եվ ամենակարեւորը՝ փափուկ բնական կաշի։

Ձեռքով ձգելու համար խորհուրդ է տրվում վերցնել երկու տեսակի նյութ՝ հարթ և ծակոտկեն կաշի։Այս համադրությունը կապահովի հարմարավետություն վարելիս և ինտերիերին կհաղորդի էսթետիկ տեսք: Ծակոտ կաշին ունի բարձր առաձգականություն։ Հարթ մաշկՀայտնի է մաշվածության դիմադրությամբ: Հետեւաբար, եթե դուք համատեղում եք այս երկու շերտերը, դուք ստանում եք ամուր, փափուկ, առաձգական նյութ: Բազմաթիվ փորձեր ցույց են տվել, որ լավագույն ընտրությունը 1,2-1,4 միլիմետր հաստությամբ կաշին է։ Ամենահայտնի գույնը սևն է, բայց դուք կարող եք ընտրել մեկ այլ գույն՝ դա ճաշակի հարց է:

Ստեղծեք ձևանմուշ

Ապահովելու համար, որ սեփական ձեռքերով կաշվով պատված ղեկը որակյալ է, պետք է սկսել աշխատել՝ նախշ պատրաստելով։ Կաղապարը կարող է ստեղծվել ժապավենից և ֆիլմից: Մենք հեռացնում ենք ղեկը (մի մոռացեք հեռացնել ազդանշանի կափարիչը), այնուհետև արձակում ենք ղեկի սարքը լիսեռին միացնող ամրացնող ընկույզը: Ղեկը հանելիս անհրաժեշտ է այն ճոճել տարբեր ուղղություններով։Այնուհետև մենք դիմակավոր ժապավենից և կպչուն թաղանթից պատրաստում ենք ղեկի մոդել, այնուհետև կաղապար: Սա արվում է այսպես.

1. Ղեկը փաթաթված է թաղանթով։
2. Վերևում տեղադրվում է նկարչական ժապավեն:
3. Այն վայրերը, որտեղ կարերը կլինեն, նշվում են մատիտով կամ մարկերով։
4. Զգուշորեն կտրեք ժապավենը գծերի երկայնքով: Արդյունքում, դուք պետք է ունենաք չորս տարր ձեր առջեւ՝ երեք խաչաձեւ եւ մեկ ուղղանկյուն։
5. Մենք բացում ենք աշխատանքային մասի բոլոր մասերը և համարակալում դրանք:
6. Այնուհետև մենք դրանք դնում ենք հաստ թղթի (ստվարաթղթի) վրա և պատրաստում նույն ձևի նախշեր, որոնք կօգտագործվեն նախշի համար:

Կաշվե նախշ ղեկի ծածկույթի համար

Այժմ դուք պետք է որոշեք, թե ինչ ոճով եք ցանկանում վերափոխել ղեկը: Դա անելու համար դուք կարող եք ծանոթանալ տարբեր էսքիզների: Բայց քիչ հավանական է, որ չորս տարրերից կարելի է շատ լուծումներ ստանալ։ Բայց դուք միշտ կարող եք յուրաքանչյուր հատված պատրաստել մի քանի տարրերից՝ համատեղելով տարբեր երանգներ նյութի: Իհարկե, դա ավելի շատ ժամանակ կպահանջի, ինչպես նաև ջանք: Բայց արդյունքը կլինի դիզայներական արվեստի գործը: Լավագույն վայրըԳաղափարներ որոնելու համար կարող եք օգտվել ինտերնետից. այստեղ հավաքված են շապիկով մեծ թվով տարբերակներ: Երբ մենք հասկանանք դիզայնը, մենք կարող ենք կաշին դնել աշխատանքային մակերեսի վրա և սկսել նախշը:

Դուք կհանդիպեք հսկայական քանակությամբ կարերի: Բայց ավտոմոբիլիստների շրջանում առավել տարածված են հետևյալ ոճերը՝ հյուս, մակրամե և սպորտ: Նրանք ստեղծում են հնարավոր ամենաուժեղ կապը և հիանալի տեսք ունեն նաև ղեկի վրա

Այս պրոցեդուրան կատարելիս բաց մի թողեք կարևոր կետԿաղապարի յուրաքանչյուր հատված փոքր լուսանցքով փոխանցվում է մաշկին: Այսինքն՝ դուք շարում եք կաղապարը և եզրերից 1-1,5 սանտիմետր ավել կտրում։ Այս պահուստը անհրաժեշտ է կարերի ամրության բարձրացման համար: Եթե ​​մաշկը մոտ է իրար, ապա մեծ է հավանականությունը, որ կարերը կբաժանվեն։ Հետևաբար, արժե առաջին անգամ լավ սեղմել ղեկը, որպեսզի այն հետագայում չկրկնվի։

Երբ կտրեք ձեզ անհրաժեշտ կտորները, ստուգեք, որ չափերը ճիշտ են՝ հաշվի առնելով պաշարը. պարզապես կաշին քսեք ղեկին: Մի տխրեք, եթե չափն անցնեք պաշարի հետ, ավելցուկը միշտ կարող եք հեռացնել մկրատով:

Բոլոր ընթացակարգերն ավարտվելուց հետո կարող եք սկսել կարել:

Մենք գործ ենք անում

Աշխատանքը կարգուկանոն է սիրում. մենք սեղանի վրա դնում ենք նյութեր և գործիքներ՝ ըստ այն բանի, թե ինչպես են դրանք տեղադրվելու պատյանում: Տարրերը կարում ենք տրված հերթականությամբ։ Դուք պետք է ավլեք յուրաքանչյուր հատվածի եզրերը, որպեսզի հետագայում մաշկի ձգում չլինի։ Կարի համար լավագույն ընտրությունը կլինի ամուր նեյլոնե թելերը. անհրաժեշտ է նահանջել եզրից առնվազն 3 միլիմետր: . Բոլոր մասերը, բացի նշված կարերից, պետք է կարվեն օղակի տեսքով։

Այն բանից հետո, երբ բոլոր եզրերը կարվեն, և գործը ամբողջությամբ կարվի, սկսեք նոր ծածկը քաշել ղեկի վրա, որպեսզի կարի միացումները լինեն կտրվածքների տեղերում: Այնուհետև մենք վերացնում ենք կախվածությունը և հարթեցնում մաշկը։ Դուք կարող եք մաշկը դնել էպոքսիդային խեժի կամ սոսինձի վրա, բայց սա յուրաքանչյուրի ընտրությունն է:

Ղեկի պաստառապատում - վերջնական փուլ

Ղեկի պաստառապատումը դեռ չի ավարտվել, մնացել է վերջին փուլը։ Մենք պետք է խստացնենք ծածկույթի եզրերը, որպեսզի այն սերտորեն ամրացվի ղեկին: Զգուշացնում ենք, որ այս պրոցեդուրան բավականին աշխատատար է և կարող է շատ ժամանակ խլել։ Նախ որոշեք, թե որտեղից կսկսվի կարը: Դուք պետք է ամրացնեք թելը, ապա զգույշ և ճշգրիտ շարժումներով կափարիչը կարեք: Այն վայրում, որտեղ եզրային կապը դիպչում է ազդանշանի ծածկին, անհրաժեշտ է կաշվի եզրերը մանրակրկիտ պատել սոսինձով, ցանկալի է, եթե այն ռետինե սոսինձ է:

Երբ կափարիչի վրա աշխատանքը ավարտվի, դուք կարող եք ապահով կերպով տեղադրել ղեկը մեքենայի վրա: Դուք կարող եք տեսնել թեթև ծալքեր շապիկի վրա. սա մեծ խնդիր չէ: Եթե ​​վերցրել եք բնական բարձրորակ կաշի, ապա բոլոր աննշան թերությունները ժամանակի ընթացքում կվերանան առաձգականության բարձրացման պատճառով: Ինչպես տեսնում եք, ղեկը կաշվով ծածկելը հասանելի է ոչ միայն արհեստավորների համար, գլխավորը համբերությունն ու կարի նվազագույն հմտություններն են.

Ղեկի պաստառապատում տեսանյութում

Անիվի ետևում ժամանակ անցկացնելը միշտ ավելի հաճելի է դառնում, եթե ձեր ձեռքերը դիպչում են բնական կաշվին: Բայց ոչ բոլորն են պատրաստ առատորեն վճարել թանկարժեք տարբերակի կամ ստուդիայի ծառայությունների համար: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ ամեն ինչ անում են ինքնուրույն, քանի որ Ղեկի կաշվից DIY պաստառապատում- լիովին իրագործելի խնդիր նույնիսկ տանը: Հաջորդը, մենք կանդրադառնանք ղեկի մաքրման քայլ առ քայլ գործընթացին: Եվ հարկ է նշել, որ հոդվածում տրված առաջարկությունները բավականին տեղին են գրեթե ցանկացած կոնֆիգուրացիայի եզրագծի համար:

Կաղապար

Նախքան ձեր ղեկը կաշվով կամ կաշվով ծածկելը, դուք պետք է նախշ պատրաստեք: Իհարկե, տղամարդկանց համար, ովքեր երբեք նույնիսկ թել ու ասեղ չեն պահել իրենց ձեռքում, սա շատ կոնկրետ է հնչում։ Բայց ի՞նչ կարող ես անել քո սիրելի «ծիծեռնակի» համար։ Իսկ բլանկները պատրաստելը, ըստ էության, ամենևին էլ դժվար չէ։

Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է.

• նեղ դիմակավոր ժապավեն;
• սննդի ֆիլմ;
• մարկեր;
• գրենական պիտույքների դանակ;
• ստվարաթուղթ (նաև գրենական պիտույքներ):

Նախ, հեռացված ղեկը պետք է սերտորեն փաթաթված լինի սննդի ֆիլմով: Այն շատ առաձգական է, և, հետևաբար, դժվար չի լինի կատարյալ փաթաթել եզրն ու եզրը: Հաջորդը, դիմակավոր ժապավենը հավասարապես և առանց բացերի փաթաթվում է ֆիլմի վրա: Աշխատանքի ավարտից հետո անհրաժեշտ է ժապավենի մակերեսին նշել ապագա կաշվի կտորների սահմանները՝ օգտագործելով մարկեր: Ունիվերսալ խորհուրդ՝ կապված այս պահինՇատ դժվար է տալ, քանի որ ղեկի դիզայնը տարբերվում է յուրաքանչյուր մեքենայի մոդելի համար։ Համապատասխանաբար, հյուսի մասերի միջև հարաբերակցությունը անհատական ​​խնդիր է, բայց սովորաբար դա 3-4 կտոր է:

Հաջորդը, գրենական պիտույքների դանակով զգուշորեն կտրեք թղթի շերտը գծված գծերի երկայնքով: Այնուհետև ավելի լավ է կաղապարները մեկ օրվա ընթացքում տեղադրել ինչ-որ մամուլի տակ, օրինակ՝ գրքերի կույտ, դրանք հարթեցնելու համար: Դրանից հետո միջին խտության ստվարաթղթից նախշերը կտրվում և համարակալվում են (ստորագրվում) ըստ բլանկների չափի։ Նմանատիպ տարրեր կաշվից արդեն նշված և կտրված են դրանցից: Պարզապես պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ առանձին կտորները միասին կարելու համար անհրաժեշտ է թողնել լուսանցք (համընկնումը)՝ մոտավորապես 2-3 մմ։

Կարում և կապում

Կաշվե փեղկերը պատրաստ լինելուց հետո դրանք պետք է իրար կարել՝ օգտագործելով կարի մեքենա. Ոմանք լրացուցիչ խորհուրդ են տալիս կարել պատրաստի հյուսի եզրերը, որպեսզի թաքցնեն կտրելու հնարավոր թերությունները: Եթե ​​դուք նույնպես որոշեք դա անել, ապա ձեզ հարկավոր է զգուշորեն թողնել համընկնումը (մինչև 5 մմ) փեղկերի բոլոր եզրերի երկայնքով: Այժմ դուք պետք է փորձեք ստացված ստեղծագործությունը ղեկի վրա: Ամեն ինչ պետք է բավականին ամուր տեղավորվի (ձգված վիճակում), հակառակ դեպքում ավելի ուշ՝ շոգին, մաշկը մի փոքր տաքանալու է և կկնճռոտվի։

Ապահովելու համար, որ կտորների միացման հատվածում կարերը դուրս չմնան ընդհանուր ֆոնի վրա, և ղեկի հյուսի մակերեսը ամենուր հարթ լինի, խորհուրդ է տրվում գրենական դանակով ղեկի վրա հատուկ ակոսներ կտրել։ Նույնը կարող եք անել այն եզրերի հետ, որոնք «դուրս են ցցվում» ղեկի ճառագայթների վրա: Հյուսը պետք է խստացնել ամուր նեյլոնե թելով և երկու կարծրացած ասեղներով։ Միջնամատների համար անհրաժեշտ կլինի նաև 2 մատնոց։ Հուսալիության համար ավելի լավ է թելի կողպեքի հանգույցները անմիջապես թրջել «սուպերսոսինձով», քանի որ նեյլոնե մանրաթելը շատ սայթաքուն է և այնուհետև կարող է քանդվել:

Դուք պետք է սկսեք կարել միացող կարերից: Թելերը պետք է ընթանան խաչաձև ձևով, իրար համընկնող։ Ղեկի ճյուղերի միացման կետերը բաց են թողնվում այստեղ՝ եզրագծի հետևի մասից: Ավելորդ չի լինի ընդգծել կարելիս նյութը անընդհատ ձգելու կարևորությունը, որպեսզի հյուսը ամուր մնա և ծալքեր չլինեն։ Վերջնական հպումը կրկնակի ամրագրող հանգույց է այն վայրում, որտեղ սկսվել է փողկապը: Եթե ​​եզրերը կարված էին, ապա փողկապը կարելի է անել մեկ ասեղով և մեկ թելով՝ դրանք անցնելով կարելու ժամանակ գոյացած օղակների միջով։ Սա կդարձնի քերծվածքի կարը ավելի հարթ և հարթ:

Բացի այդ, կարելի է նշել շուկայում «կիսաֆաբրիկատների» առկայությունը՝ ծակոտկեն և սովորական կաշվից պատրաստված պատրաստի հյուսերի տեսքով, ներառյալ. արհեստական. Հավաքածուն ներառում է նաև ասեղ և նեյլոնե թել։ Ղեկը ծածկելու գործընթացը այս դեպքում նման կլինի վերը նկարագրվածին: