Хятадын зугаа цэнгэлийн паркад зориулсан Титаникийн бодит хэмжээтэй хуулбар (15 зураг). Хятадын зугаа цэнгэлийн паркад зориулсан Титаникийн бодит хэмжээтэй хуулбар (15 зураг) Мухар сүсэг ба ёс зүй
2018 онд дэлхийн хамгийн алдартай үйл явдлуудын нэг биднийг хүлээж байна. Титаник II хөөргөнө! Домогт Жеймс Камероны шинэ киноны тухай ярьж байна гэж та бодсон уу? Үүнийг илүү өндөрт ав - энэ нь хамгийн жижиг элементүүд хүртэл дахин бүтээгдсэн домогт доторлогооны үнэмлэхүй хуулбар байх болно! Шинжлэх ухаан, технологийн хамгийн сүүлийн үеийн шаардлагад нийцүүлэхийн тулд цахилгаан хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг бага зэрэг өөрчлөхгүй бол. Ийм амбицтай төслийг хэн хэрэгжүүлэхээр шийдсэнийг тодруулж, барилгын ажил хийгдэж буй усан онгоцны үйлдвэрээс мэдээг сонирхоцгооё!
Титаник 2: шинэ онгоцны концепцийн загвар
Титаник 2-ыг бүтээсэн түүх
Титаникийг дахин бүтээх санаа олон хүний толгойд орж ирсэн ч хүн бүр ийм том төсөл хэрэгжүүлэхээр шийдэж, хөрөнгө мөнгө олох боломжгүй байсан. Нутаг нэгтнүүд нь жинхэнэ галзуу хүн гэж дууддаг Австралийн тэрбумтан Клайв Палмер мөрөөдлөө биелүүлэхээр шийджээ. Палмерын аяндаа гарч ирсэн санаанууд эх оронд нь хэл ам болоод удаж байна.
Ингээд нэг л өдөр өөрийгөө орлогчоор оролдохыг хүссэн. Хэлэхээс өмнө хийхгүй! Ямар ч эргэлзээгүйгээр Палмер Консерватив намын ивээн тэтгэгч болж, удалгүй парламентын гишүүдийн танхимд сууж байв. Хэсэг хугацааны дараа тэрбумтан Юрийн галавын цэцэрлэгт хүрээлэнг сонирхож эхэлсэн нь Австралид 1:1 масштабтай механик үлэг гүрвэлүүд бүхий бүхэл бүтэн цэцэрлэгт хүрээлэнг бий болгоход хүргэсэн.
Клайв Палмерын өмнөх бүтээл нь механик үлэг гүрвэлүүд бүхий цэцэрлэгт хүрээлэн юм 1912 онд живж, бараг нэг хагас мянган зорчигчийн амь насыг авч явсан Титаник хөлөг онгоцны түүх үрэлгэн баяны бодлыг удаан хугацаанд эзэлсээр ирсэн. Энэ нь гайхмаар зүйл биш юм - зөвхөн Палмер энэ инженерийн гайхамшгийн шүтэн бишрэгч биш юм. Титаник живсэн хөлөг онгоц төдийгүй 20-р зууны домог, бүхэл бүтэн соёлын үзэгдэл болоод удаж байгаа учраас дэлхий даяар олон сая шүтэн бишрэгчид байдаг.
Үүний зэрэгцээ Палмер тийм ч энгийн зүйл биш бөгөөд шинэ доторлогоо барих нь уйтгартай баян хүний зүгээр нэг мөрөөдөл биш гэж олон хүн хэлдэг. Австрали хүн никель, нүүрсний уурхай, загварлаг амралтын газар, зугаа цэнгэлийн паркаас гадна аялал жуулчлалын бизнес эрхэлдэг. Титаник-2 нь түүний бизнесийн үзэл баримтлалд маш сайн нийцэж байгаа бөгөөд Палмерын аялал жуулчлалын эзэнт гүрний бүх хөлөг онгоцны флотын сурталчилгааны шилдэг хэрэгсэл байх болно.
Шинэ Титаникийг тойрсон дуулиан
Энэхүү төсөл нь зөвхөн загварлаг кабин, болор лааны суурь, усан бассейн, турк банн, тансаг зоогийн газруудаар гаднах үзэмж, дотоод засал чимэглэлийг сэргээхгүй. Барилга угсралтын ажилд оролцсон инженерийн компанийн нэр хүртэл 20-р зууны эхэн үеийн инженерийн фирмийн анхны нэртэй бараг яг ижил байна!
1912 оны загварын Британийн Атлантын далайг дамнасан усан онгоцыг "White Star Line" компанийн гар урчууд бүтээснийг сануулъя. Энэхүү хөлөг онгоцны орчин үеийн хувилбарыг бүтээх ажлыг Австралийн тусгайлан бүтээсэн Blue Star Line компани гүйцэтгэж байна. Шинэ Титаникийн санааг хэрэгжүүлэхэд гол үүрэг нь Хятадын томоохон хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч CSC Jingling Shipyard бөгөөд өмнө нь зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны дизайнд оролцож байгаагүй бөгөөд зөвхөн асар том ачааны хөлөг онгоцуудыг далайн ачааны зах зээлд нийлүүлдэг. Олон жил.
Гэсэн хэдий ч энэ хамтын ажиллагаа санамсаргүй биш юм - CSC Jingling Shipyard бол манай цаг үеийн хамгийн хүчирхэг нүүрсний магнатуудын нэг болох Австралийн тэрбумтны хуучин бизнесийн түнш юм. Мөн зарим нэг хачирхалтай зүйл байсан. Палмерын анхны төлөвлөгөөнд барилгын ажлыг 2016 онд дуусгах ёстой байсан.
Гэсэн хэдий ч томоохон төслийг хэрэгжүүлэхэд төлөвлөснөөс илүү хугацаа зарцуулсан. Нэмж дурдахад шинэ Титаник хөлөг онгоцонд анхны аялал хийх хүсэлтэй хүмүүсийн тоо өдөр бүр нэмэгдэж, эцэст нь анхны Титаникийн сайрхаж чадах зорчигчдын жагсаалтад хүрчээ. Палмерын хэлснээр зарим хүмүүс хөлөг онгоцны анхны зорчигч болохын тулд сая доллараас салахад бэлэн байна!
Титаник 2 нь 2018 оны хамгийн чимээ шуугиантай энтертайнмент байх болно Нийтдээ 40 гаруй мянган хүн тасалбар худалдаж авах сонирхолтой байгаагаа илэрхийлжээ. Мөн энэ нь зөвхөн зарлалын эхний өдрүүдэд л байна! Энэ бүхэн төсөлд өөрчлөлт оруулах шаардлагатай болж, барилгын ажлын явцыг хойшлуулав. Австрали хүн өөрийн санааг гаргахаа хойшлуулж байгаа ч түүнийг долоон одны энергийн компанийн дүрээр Дундад улсын өрсөлдөгчид аажмаар гүйцэж түрүүлж байна. Тэд усан онгоц үйлдвэрлэгч Wuchang Shipbuilding-д Титаникийн өөрсдийн хувилбарыг дахин бүтээж байна.
Энэ төсөлд багагүй хэмжээний 161.3 сая ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийгдэх нь нэгэнт тодорхой болоод байна. Титаникийн хятад хувилбар нь хаашаа ч явахгүй, харин шинэ паркийн гол элемент болох нь үнэн. Гэсэн хэдий ч Палмер ганхаж байхад Хятадууд Титаник II-ээ 2017 онд дуусгаж, Австралийн хувьд энэ жагсаалтын гурав дахь дугаарт л сэтгэл хангалуун байх болно гэж хошигногчид ярьсаар байна.
Палмерын төсөл нь зөвхөн биширээд зогсохгүй сөрөг хариу үйлдэл үзүүлсэн гэж хэлэх нь зүйтэй болов уу. 1912 оны аймшигт ослоор амиа алдсан зорчигчдын үр удам Австрали, Хятадын хөрөнгө оруулагчдыг мэдрэмжгүй, ашиг хонжоо хайсан нь ёс суртахууны хязгаараас хэтэрсэн гэж аль хэдийн буруутгаж байсан.
Бусад зорчигч тээврийн хөлөг онгоцтой харьцуулахад Blue Star Line-ийн хөгжил Титаник 2: ялгаа гарах уу?
Аюулгүй байдлын өнөөгийн шаардлагын дагуу шинэ онгоц нь өмнөхөөсөө дөрвөн метр өргөн байх бөгөөд энэ нь эцсийн дүндээ хөлөг онгоцны ачааг 10%-иар нэмэгдүүлэх болно. Үр дүн нь есөн тавцантай, 270 метр урт, 53 метр өргөн, 840 кабинтай жинхэнэ трансатлантын мангас байх ёстой. Одоо хөлөг онгоцны их биеийг зуун жилийн өмнө хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид шиг таваар бэхлэхийн оронд гагнах болно. Усан онгоц нь бүхэл бүтэн мини эмнэлэг, тавцан дээр байрлах нисдэг тэрэгний талбайгаар тоноглогдсон болно.
Усан онгоцны дотоод "чихмэл" -ийн хувьд мэдээж хэрэг ашигласан инженерийн шийдлүүд нь бүх бүтээн байгуулалтыг багтаах болно. орчин үеийн шинжлэх ухаанболон инженерчлэл. Уурын машин, нүүрсээр ажилладаг ажилчид “зүрх”-ийг дизель зүтгүүрээр солино. Усан онгоц нь хамгийн орчин үеийн навигацийн систем, хиймэл дагуулын холбоогоор тоноглогдсон бөгөөд мөн урсдаг шатаар тоноглогдсон байх болно. Зорчигчдод зориулсан орчин үеийн зугаа цэнгэл, харилцаа холбооны тухайд зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр онгоцонд Wi-Fi хамрах болно.
Гэсэн хэдий ч хэвлэлд өөр мэдээлэл бий: Палмер зорчигчдыг 20-р зууны эхэн үеийн уур амьсгалд бүрэн дүрэхийн тулд интернет, телевизээс хасахыг хүссэн гэж мэдэгджээ. Шинэ Титаник хөлгийн зорчигчид өнгөрсөн зууны хувцсыг өмсөж үзэх боломжтой бөгөөд уг хувцасыг хөлөг онгоцондоо авч өгөх юм байна. Бүхээгний ангилал нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байх болно - домогт өвөг дээдсийн нэгэн адил орчин үеийн хувилбар нь өөр өөр тавцан дээр байрлах гурван ангитай байх болно.
Титаникийн гэрэл зургуудаас нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгийг дахин бүтээж байна 
Парисын хэв маягийн тавцангийн кафе 
Байгалийн модоор хийсэн үүдний танхимын дизайн 
Усан онгоцны хоолны өрөө 
Дугуйн байшин: хөлөг онгоцны удирдлагын гол станц 
Retro загварын биеийн тамирын заал Магадгүй хамгийн чухал ялгаануудын нэг нь алдар хүндтэй аялалын зорчигчдод маш их дутагдаж байсан олон аврах завьтай байсан байх. 2345 зорчигч, багийн 900 гишүүнийг багтаах боломжтой шинэ аялалын хөлөг онгоц нь 2700 хүнийг нүүлгэн шилжүүлэхэд хангалттай аврах завь, нэмэлт 800 зорчигч хүлээн авах боломжтой салаар тоноглогдсон байна.
Хуулбар бүтээхэд хамгийн амжилттай улс бол ер бусын төслийг хэрэгжүүлсэн - Титаник II, түүний үйлчлүүлэгч нь Австралийн тэрбумтан Клайв Палмер юм. Зургаас харахад энэ бүтээл нь зуун жилийн өмнө живсэн хөлөг онгоцны яг хуулбар байх болно. Домогт хөлөг онгоцны тавцан, бүхээг, нүх, паркет, хаалганы бариул зэрэг бүх нарийн ширийн зүйлийг дахин бүтээхээр төлөвлөж байна. Ганц ялгаа нь огт өөр аюулгүй байдлын шаардлага юм.
Анх 2012 онд хамгийн том (тухайн үед) Атлантын далай дамнасан уурын хөлөг живсний 100 жилийн ойн үеэр ийм гэнэтийн төслийг бий болгох хүсэлтэй байгаагаа зарласан. Ийм том төлөвлөгөөг санхүүжүүлж буй Австралийн тэрбумтан Клайв Палмер үүнийг санаачилсан юм.
1912 оны 4-р сард живсэн Титаникийг дахин амилуулах санаа бол нас барсан зорчигчид болон хөлөг онгоцны дурсгалыг мөнхжүүлэхээр шийдсэн нүүрсний магнатын олон жилийн мөрөөдөл юм. хөвөгч хөшөө.
Тэрээр Хятадын усан онгоц үйлдвэрлэгчдээс домогт хөлөг онгоцны яг хуулбарыг захиалсан бөгөөд хөлөг онгоц нь эх хөлөгтэйгээ ижил замаар явах болно. Гэвч санхүүгийн зарим асуудал үүссэний дараа хөлөг онгоц бүтээх ажлыг түр зогсоож, энэ оны есдүгээр сард үргэлжлүүлэв.
Энэхүү хөлөг онгоцны дотоод засал чимэглэлийн зураг, ноорог Интернет дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ нь илүү тогтвортой байхын тулд анхныхаас ердөө дөрөвхөн метр өргөн байх болно, бусад бүх үзүүлэлтүүд нь анхны төсөлтэй тохирч, урт нь 270 м, өндөр нь 53, мөн нүүлгэн шилжүүлэлт 40,000 тонн.
Уг онгоц нь 2.5 мянга орчим зорчигч, мөн багийн 900 гишүүнийг тээвэрлэх боломжтой. Энэ төсөл нь Клайв Палмерт маш их зардал гаргах болно, учир нь урьдчилсан мэдээллээр төсөв нь ойролцоогоор 500 сая доллар болно. Санаачлагч өөрөө энэ асуудлыг эцэслэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд усан онгоц живсний 110 жилийн ойгоор үүнийг хөөргөх болно гэж амлаж байна.
Шинэ доторлогоо нь өмнөх үеийнхээ дүр төрх, дүр төрхөөр бүрэн шинэчлэгдэх бөгөөд бүхээг, латин, театр, усан бассейн, ресторан, хоолны өрөө, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн өрөө зэрэг тансаг дотоод засал чимэглэлтэй, гэхдээ техникийн дэмжлэг, навигацийн тоног төхөөрөмжтэй байх болно. аюулгүй байдлын системүүд нь хамгийн орчин үеийн байх болно.
“Blue Star Line нь жинхэнэ туршлага бий болгож, зорчигчдод Титаниктай ижил интерьертэй хөлөг онгоц, бүхээгийн тавилга, мөн хамгийн сүүлийн үеийн хамгаалалтын систем, дижитал навигаци, радарын тоног төхөөрөмж, 21-р зууны дэвшилтэт технологийг суурилуулна. хамгийн дээд түвшинтайтгарал"гэж Палмер хэлэв.
Анхны аялалдаа гарсны дараа хөлөг онгоц Хятадын Жянсу мужид байрлах усан онгоцны үйлдвэрээс Сингапур руу хөдөлж, дараа нь Дубай руу явна. Дараа нь тэд Саутхэмптон руу хоёр долоо хоногийн аялал хийхээр төлөвлөж, тэндээс Нью-Йоркийн эрэг рүү явах анхны замаа төлөвлөж байна.
Тэд энэ чиглэлд зөвхөн зуны улиралд үйлчилж, өвлийн улиралд бусад чиглэлд үйлчлэхээр төлөвлөж байна. Энэхүү аялалын хөлөг онгоц нь анхных шигээ тасалбарын үнээр нэг, хоёр, гуравдугаар зэрэглэлийн бүхээгтэй байх болно. Дашрамд дурдахад, нислэг удахгүй болохгүй ч тасалбарын худалдаа хэдийнэ эхэлсэн бөгөөд хамгийн үнэтэй нь ийм ер бусын аяллыг шүтэн бишрэгчдэд... 1 сая доллар.
Хятад улс хэдэн жилийн өмнөөс алдартай брэндүүдийн хуулбарыг хийх сонирхолтой байгаа бөгөөд өндөр чанартай хуулбарыг сайн хийсэн гэж үзвэл тэд онгоцоор амжилтанд хүрнэ гэсэн үг юм. Аль нь ашигтай худалдан авалт болж болохыг хараарай, учир нь зөвхөн мэргэжлийн хүмүүс тэдний өвөрмөц бус байдлыг ялгаж чаддаг.
© Blue Star Line зураг.
- Bloomberg-ийн TicToc (@tictoc) 2018 оны аравдугаар сарын 21
Blue Star Line-ийн мэдээлснээр шинэ хөлөг онгоц нь 270 метр урт, 53 метр өндөр, 40 мянган тоннын багтаамжтай байх болно. 840 бүхээгт 2400 зорчигч, багийн 900 гишүүн багтах юм байна. Аялагчид өмнөх шигээ нэг, хоёр, гуравдугаар зэрэглэлийн кабинтай байх болно.
Blue Star Line-ийн зураг.
Үүний зэрэгцээ, уг онгоцыг бүтээгчдийн үзэж байгаагаар амь аврах тоног төхөөрөмж, орчин үеийн навигацийн систем, хүчирхэг хөдөлгүүрийн хувьд анхныхаас эрс ялгаатай байх болно.
Австралийн тэрбумтан, эзэн, хөрөнгө оруулагч Клайв Палмер "(Онгоцны онгоц нь анхны хөлөг онгоцтой ижил дотоод засал, бүхээгтэй байх болно) үүнтэй зэрэгцээд 21-р зууны орчин үеийн аюулгүй байдлын хэрэгсэл, навигацийн арга, технологийг ашиглах болно" төслийн талаар MSN "Титаник 2"-д мэдээлэв.
Blue Star Line-ийн зураг.
1997 онд Жеймс Камероны киноны дараа олны танил болсон "Титаник 1" хөлгийн том шатыг дахин бүтээнэ гэж тус компани хүртэл амлаж байна.
Үнэн хэрэгтээ Титаник 2 төсөл нь бараг гуравхан жилийн дараа Атлантын далайд орох бараг бэлэн хөлөг онгоц гэхээсээ илүү хөрөнгө оруулагчдад зориулсан танилцуулга мэт хэвээр байна.
Видео: Титаник 2-ын техникийн шинж чанар, дүрслэл
Клайв Палмер 2012 онд Хятадын усан онгоцны үйлдвэрт "Титаник"-ийн хуулбарыг бүтээхээр төлөвлөж байгаагаа анх зарлаж, уг төслийг 500 сая доллараар тооцож байсан нь хамгийн бага хэмжээ биш, учир нь бид том, гэхдээ сансрын хөлөг биш юм. Дараа нь санхүүгийн хүндрэлээс болж уг төслийг царцаасан. Дараа нь Blue Star Line хөлөг онгоцоо 2016 онд, дараа нь 2018 онд хөөргөснөө зарлаж, хэсэг хугацааны дараа 2019 он хүртэл хойшлуулав. Одоо бүх зүйл дахин хойшилсон, энэ удаад 2022 он хүртэл.
Усанд живэх боломжгүйд тооцогдох анхны Титаник хөлөг 1912 оны 4-р сард анхны аялалдаа гарсан. Түүний зам хойд Атлантын далайг мөсөн уулсаар дайран өнгөрчээ. Дөрөвдүгээр сарын 14-ний 23:40 цагт хөлөг онгоц мөсөн уултай мөргөлдөж, хоёр цаг хагасын дараа живсэн байна. Хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигт далайн гамшигт 2224 зорчигч болон багийн гишүүдийн 1513 нь нас баржээ.
Хуулбар бүтээхэд хамгийн амжилттай улс бол ер бусын төслийг хэрэгжүүлсэн - Титаник II, түүний үйлчлүүлэгч нь Австралийн тэрбумтан Клайв Палмер юм. Зургаас харахад энэ бүтээл нь зуун жилийн өмнө живсэн хөлөг онгоцны яг хуулбар байх болно. Домогт хөлөг онгоцны тавцан, бүхээг, нүх, паркет, хаалганы бариул зэрэг бүх нарийн ширийн зүйлийг дахин бүтээхээр төлөвлөж байна. Ганц ялгаа нь огт өөр аюулгүй байдлын шаардлага юм.
Анх 2012 онд хамгийн том (тухайн үед) Атлантын далай дамнасан уурын хөлөг живсний 100 жилийн ойн үеэр ийм гэнэтийн төслийг бий болгох хүсэлтэй байгаагаа зарласан. Ийм том төлөвлөгөөг санхүүжүүлж буй Австралийн тэрбумтан Клайв Палмер үүнийг санаачилсан юм.
1912 оны 4-р сард живсэн Титаникийг дахин амилуулах санаа бол нас барсан зорчигчид болон хөлөг онгоцны дурсгалыг мөнхжүүлэхээр шийдсэн нүүрсний магнатын олон жилийн мөрөөдөл юм. хөвөгч хөшөө.
Тэрээр Хятадын усан онгоц үйлдвэрлэгчдээс домогт хөлөг онгоцны яг хуулбарыг захиалсан бөгөөд хөлөг онгоц нь эх хөлөгтэйгээ ижил замаар явах болно. Гэвч санхүүгийн зарим асуудал үүссэний дараа хөлөг онгоц бүтээх ажлыг түр зогсоож, энэ оны есдүгээр сард үргэлжлүүлэв.
Энэхүү хөлөг онгоцны дотоод засал чимэглэлийн зураг, ноорог Интернет дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ нь илүү тогтвортой байхын тулд анхныхаас ердөө дөрөвхөн метр өргөн байх болно, бусад бүх үзүүлэлтүүд нь анхны төсөлтэй тохирч, урт нь 270 м, өндөр нь 53, мөн нүүлгэн шилжүүлэлт 40,000 тонн.
Уг онгоц нь 2.5 мянга орчим зорчигч, мөн багийн 900 гишүүнийг тээвэрлэх боломжтой. Энэ төсөл нь Клайв Палмерт маш их зардал гаргах болно, учир нь урьдчилсан мэдээллээр төсөв нь ойролцоогоор 500 сая доллар болно. Санаачлагч өөрөө энэ асуудлыг эцэслэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд усан онгоц живсний 110 жилийн ойгоор үүнийг хөөргөх болно гэж амлаж байна.
Шинэ доторлогоо нь өмнөх үеийнхээ дүр төрх, дүр төрхөөр бүрэн шинэчлэгдэх бөгөөд бүхээг, латин, театр, усан бассейн, ресторан, хоолны өрөө, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн өрөө зэрэг тансаг дотоод засал чимэглэлтэй, гэхдээ техникийн дэмжлэг, навигацийн тоног төхөөрөмжтэй байх болно. аюулгүй байдлын системүүд нь хамгийн орчин үеийн байх болно.
“Blue Star Line нь жинхэнэ туршлага бий болгож, зорчигчдод Титаниктай ижил интерьертэй хөлөг онгоц, бүхээгийн тавилга, мөн хамгийн сүүлийн үеийн хамгаалалтын систем, дижитал навигаци, радарын тоног төхөөрөмж, 21-р зууны дэвшилтэт технологиудыг суурилуулж, хамгийн дээд амжилтыг хангах болно. тав тухтай түвшин" гэж Палмер хэлэв.
Анхны аялалдаа гарсны дараа хөлөг онгоц Хятадын Жянсу мужид байрлах усан онгоцны үйлдвэрээс Сингапур руу хөдөлж, дараа нь Дубай руу явна. Дараа нь тэд Саутхэмптон руу хоёр долоо хоногийн аялал хийхээр төлөвлөж, тэндээс Нью-Йоркийн эрэг рүү явах анхны замаа төлөвлөж байна.
Тэд энэ чиглэлд зөвхөн зуны улиралд үйлчилж, өвлийн улиралд бусад чиглэлд үйлчлэхээр төлөвлөж байна. Энэхүү аялалын хөлөг онгоц нь анхных шигээ тасалбарын үнээр нэг, хоёр, гуравдугаар зэрэглэлийн бүхээгтэй байх болно. Дашрамд дурдахад, нислэг удахгүй болохгүй ч тасалбарын худалдаа хэдийнэ эхэлсэн бөгөөд хамгийн үнэтэй нь ийм ер бусын аяллыг шүтэн бишрэгчдэд... 1 сая доллар.
Титаник 2 2018 онд гарах бөгөөд бид киноны тухай биш, харин тэрхүү домогт хөлөг онгоцны тухай ярьж байна. Алдарт хөлөг онгоцны бүрэн хуулбарыг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйл хүртэл бүтээхээр төлөвлөж байна - дүүргэлт, олон тохь тух нь мэдээжийн хэрэг орчин үеийн байх болно.
Австралийн тэрбумтан, аж үйлдвэрч, УИХ-ын гишүүн, ялангуяа галзуу Клайв Палмер Титаникийг дахин бүтээхээр шийджээ. Усан онгоц нь Wi-Fi, орчин үеийн ариун цэврийн өрөөнүүд болон удахгүй болох гамшигт өртөхгүй байхаас бусад тохиолдолд жинхэнэ бөгөөд түүхэн харагдах болно. Барилга угсралтын ажилд оролцсон компанийг хүртэл анхныхыг нь барьсан компанитай бараг адилхан гэж нэрлэдэг: Blue Star Line, White Star Line сүйрсэн үед.
Британийн Титаник хөлөг онгоцыг дэлхийн бараг гайхамшиг гэж үздэг байсан. Тансаг дотоод засал чимэглэл, турк халуун ус, зугаа цэнгэл зэргээрээ яг л хөвөгч ордон шиг санагдсан. Гэсэн хэдий ч 1912 онд гэнэтийн ослоор хөлөг живж, 2400 зорчигчийн 1400 орчим нь амь үрэгджээ. Леонардо Ди Каприогийн хамт тоглосон алдарт кино болон усан доорх олон экспедицийн дараа Титаник хөлөг онгоц гэхээсээ илүү соёлын үзэгдэл болжээ.
Зуун жилийн дараа буюу 2012 онд Австралийн магнат Клайв Палмер дэлхий ертөнц "Титаник 2"-т бэлэн болсон гэж үзэн, түүнийг дахин бүтээх хүсэлтэй байгаагаа зарлав. Хуулбарыг параметрүүдээрээ эх хувьтайгаа аль болох ойртуулна гэж төлөвлөж байна. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг 100% хийх боломжгүй: орчин үеийн аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу хөлөг онгоц 4 метр өргөн байх ёстой; Үүнтэй ижил шалтгаанаар их биеийг 1912 оных шиг таваар биш харин гагнуураар хийх болно. Хөлөг онгоцны тонн нь 10% -иар их байх ёстой - илт тарган хүн амд үндэслэсэн бололтой.
Орчин үеийн Титаникийн дотоод засал чимэглэл.
Нэмж дурдахад Титаник 2-ын дотор талыг орчин үеийн болгох болно: уурын хөдөлгүүргүй, галын хайрцагт нүүрс шидэж буй ажилчид - зөвхөн дизель зүтгүүр, илүү хүчтэй сэнс, жолооны хүрд. Мөн дэвшилтэт навигацийн систем, урсдаг шат, электроник, Wi-Fi, хиймэл дагуулын холбоо гэх мэт байх тул эрин үеийг бүрэн дүүрэн шингээнэ гэж найдаж буй хүмүүс сэтгэл дундуур байх болно.
Хятадын хамгийн том хөлөг онгоцны үйлдвэр болох CSC Jingling Shipyard шинэ Титаникийг бүтээхэд шууд оролцдог. Үүнээс өмнө тэрээр онгоц бүтээх ажилд огт оролцож байгаагүй, аймшигт ачааны хөлөг онгоц угсарч байсан ч энэ сонголт санамсаргүй хэрэг биш байв. Жинглинг бол нүүрсний магнат Палмерын хуучин түншүүд юм.
Титаник 2-ын бүтээн байгуулалтыг 2016 онд дуусгах ёстой байсан ч хангалттай хугацаа байгаагүй нь тодорхой болсон. Нэмж дурдахад төсөлд нөлөөлсөн олон нарийн ширийн зүйл, өөрчлөлтүүд тодорхой болсон. Төлөвлөсөнөөс илүү олон зорчигч байх нь тодорхой болсон, өөрөөр хэлбэл анхны Титаник хөлөг онгоцныхтой бараг ижил тоо юм. Нэмж дурдахад, түүний маршрут өөрчлөгдсөн бөгөөд анхных биш, өөрөөр хэлбэл Саутхэмптоноос Нью Йорк руу биш, Хятадаас Дубай хүртэл.
Клайв Палмер өөрөө Титаникийг тоннын даацын хувьд хурдацтай гүйцэж байна.
Клайв Палмер бол нүүрс, никелийн уурхайн эзэн тэрбумтан бөгөөд түүнд аяндаа гарч ирсэн санаанууд нь түүнд өгөгддөг. Жишээлбэл, Клайв гэнэт УИХ-ын гишүүн болохоор шийдэж, Консерватив намыг ивээн тэтгэж, сонгуульд ялсан. Дараа нь тэр энэ сэдвээс маш их урам зориг авч Австралид дахин бүтээжээ. Мэдээжийн хэрэг, механикжсан хүүхэлдэйнүүдтэй бүрэн өндөр. Палмер Титаник хийхийг санал болгоход түүний нутаг нэгтнүүдээс цөөхөн хүн гайхсан.