Zona TTC. Ilya Zalivukhin: “È necessario aumentare la densità di popolazione all'interno della Third Ring Road e del Garden Ring. Laboratorio di architettura Live on Artplay© Ilya Zalivukhin
- Qual è l'essenza del progetto Moscow High-Rise? Sarà dedicato solo a Mosca?
Ilya Zalivukhin:
- Mosca è la metropoli più grande d'Europa con una popolazione di oltre 12 milioni di persone. Nel mondo, Mosca è all'undicesimo posto in termini di popolazione dopo Mumbai e Guangzhou, Londra - 24, San Pietroburgo - 44. Non ci sono altre città europee in questo elenco. Ovviamente Mosca è una città unica con una popolazione paragonabile per numero alle più grandi aree metropolitane dell'Asia e una mentalità post-sovietico-europea.
Dopo che Mosca divenne nuovamente la capitale negli anni '20, iniziò l'attuazione del piano generale stalinista del 1935. Di conseguenza, la città iniziò a cambiare rapidamente. Lo sviluppo è avvenuto attraverso la creazione di un sistema di trasporto metropolitano integrato, la posa di nuove strade e viali, la costruzione di grattacieli, anche nel centro cittadino. A partire dagli anni '60, l'edilizia è stata prevalentemente realizzata in zone residenziali, fuori dai confini del centro storico cittadino. Sebbene al centro siano apparsi accenti individuali e progetti su larga scala. Negli ultimi anni, per evitare di violare vari regolamenti edilizi, l'attenzione si è spostata verso la periferia. All'interno del terzo anello di trasporto, la costruzione di grattacieli residenziali, come ad esempio il famoso grattacielo sull'argine di Kotelnicheskaya, è limitata.
Ilya Zalivukhin. Foto per gentile concessione di Ilya Zalivukhin
La mostra "Moscow High" sarà presentata al festival "Architecture" © Ilya Zalivukhin
Tuttavia, la popolazione di Mosca è in costante aumento, in media di 100-150 mila persone all'anno. Dove vivono? Gli alloggi nelle megalopoli dovrebbero essere economici? Dove costruire nuove case in affitto? Come preservare la natura in città e non perdere tempo sulla strada per il lavoro e ritorno? Cosa succederà al patrimonio culturale della città e come cambierà il panorama della Capitale?Il progetto curatoriale "Moscow High-Rise" propone di considerare la possibilità di costruire un tipo fondamentalmente nuovo di grattacieli multifunzionali nel centro di Mosca e di discutere come questo progetto possa influenzare la soluzione di compiti sociali, economici, di trasporto e di altro tipo una grande metropoli nel mondo moderno.
Il principio di un "centro residenziale ad alta densità" può essere applicato ad altre grandi città del nostro Paese con oltre un milione di abitanti. La densità di popolazione dovrebbe diminuire dal centro / centri della città alla periferia, il che garantirà una diminuzione della migrazione pendolare, preserverà la natura delle periferie e fornirà efficacemente le necessarie infrastrutture sociali e ingegneristiche.
Concetto di pianificazione urbana per lo sviluppo del centro della città di Chelyabinsk © Ilya Zalivukhin
Chelyabinsk 2050. Progetto urbanistico per lo sviluppo del centro cittadino di Chelyabinsk© Ilya Zalivukhin
- Sostieni che un'ulteriore espansione della metropoli in ampiezza diventa impossibile. Pertanto, la città si svilupperà a spese dei grattacieli multifunzionali del centro storico? Quanto è probabile una simile prospettiva per Mosca?Un'ulteriore espansione della metropoli in futuro potrebbe portare alla formazione di un ghetto in questi territori, a una spesa inefficiente del bilancio per molti anni a venire. Contemporaneamente alla modernizzazione e alla creazione di una nuova infrastruttura di trasporto, ingegneria e sociale, è necessario sviluppare le aree urbane esistenti. Dove l'infrastruttura è meglio sviluppata, è possibile anche un aumento della densità di popolazione. Compreso, all'interno del Terzo Raccordo Anulare e, in parte, l'Anello dei Giardini, all'interno del quale oggi vivono non più di 230mila persone, ovvero solo l'1% della popolazione cittadina. Il numero di residenti nel centro può essere aumentato di cinque volte senza una pressione significativa sull'infrastruttura. Il centro cittadino dovrebbe essere il più denso nella struttura dell'agglomerato.
Laboratorio di architettura Live on Artplay© Ilya Zalivukhin
- Proponi di predire il futuro della capitale studiando la "Fantasia del passato" - i progetti di Ivan Leonidov, El Lissitzky e altri costruttivisti. Perché?Le fantasie del passato sono state in parte realizzate a Mosca. I principi di eccezionali architetti russi sono stati utilizzati nelle megalopoli di tutto il mondo per un intero secolo. Ora è il momento di rivedere questi progetti. Oggi è possibile utilizzare soluzioni architettoniche e tecnologiche di alta qualità di quegli anni per implementarle nella loro patria - a Mosca.
Progetto "Capolavori d'avanguardia non realizzati" © Oleg Maksimov
- Cos'altro, oltre alla mostra di opere di costruttivisti, vedranno i visitatori di "Architettura"?I laureati della nostra scuola di urbanistica YAUZA presenteranno uno studio sulla possibilità di costruzione di grattacieli nel centro della città con la definizione di nuovi principi per lo sviluppo di un "centro residenziale ad alta densità". Vedrai anche le idee degli architetti sul tema dei moderni grattacieli nel centro di Mosca e uno schizzo di uno degli architetti più famosi al mondo, William Alsop.
Honeywell CJSC esprime la sua gratitudine a ServiceLogistic per il lungo (collaboriamo da più di 10 anni) e il fruttuoso lavoro nel campo dei servizi di trasporto. Grazie per l'alto livello dei servizi resi, l'approccio professionale ai compiti assegnati e il rigoroso rispetto dei termini di collaborazione. I risultati positivi raggiunti con la vostra partecipazione diretta danno alla nostra azienda fiducia nelle prospettive di un'ulteriore cooperazione.
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La società VEGA INSTRUMENTS LLC utilizza da diversi anni i servizi di trasporto di ServiceLogistic LLC. La presenza della vasta esperienza dell'azienda nella consegna di merci a Mosca e in Russia aiuta a risolvere i compiti fissati con la massima qualità, che a sua volta aiuta la nostra azienda a svilupparsi attivamente. La spedizione tempestiva della merce, la consegna affidabile e l'esecuzione accurata degli accordi sono i principali vantaggi di ServiceLogistic LLC. Esprimiamo la nostra sincera gratitudine all'azienda per aver effettuato il trasporto merci su alto livello.
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Major Express LLC collabora attivamente da molti anni con ServiceLogistic LLC nel campo del trasporto merci a Mosca, nella regione di Mosca e nelle regioni della Russia. La propria flotta di veicoli, la vasta esperienza e l'approccio individuale ai clienti consentono a ServiceLogistic LLC di risolvere rapidamente anche le attività più complesse. Esprimiamo la nostra gratitudine ai gestori di ServiceLogistic LLC. Grazie per la vostra cura, responsabilità, coscienziosità e professionalità nel vostro lavoro!
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La OLMA LLC esprime la propria gratitudine al team di ServiceLogistic per la professionalità e l'alta qualità dei servizi forniti. Grazie alla collaborazione a lungo termine con ServiceLogistic LLC, nonché alle raccomandazioni dei manager nel campo dell'ottimizzazione del trasporto merci, abbiamo raggiunto i risultati desiderati. I nostri clienti sono soddisfatti dell'affidabilità e dei tempi del trasporto merci a Mosca e nella regione con le auto della società ServiceLogistic.
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FrigoStar LLC esprime la sua gratitudine a ServiceLogistic per la consegna affidabile e tempestiva di apparecchiature di refrigerazione a Mosca e nella regione di Mosca. Durante l'anno di collaborazione, ServiceLogistic, che fornisce anche servizi di trasporto in Russia, è diventato per noi un partner affidabile. Tutte le merci vengono consegnate in tempo, senza sovrapposizioni e problemi.
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Attualmente, vengono poste elevate esigenze alle società di trasporto, sia per l'affidabilità dei servizi forniti che per l'adeguato costo del trasporto merci. Per molti anni di collaborazione con varie aziende di trasporto, la nostra azienda ha trovato un partner affidabile nei servizi di trasporto rappresentato da ServiceLogistic.
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Interpan Company LLC conferma la collaborazione con ServiceLogistic LLC, che si è affermata come fornitore di servizi logistici di altissimo livello. La nostra azienda collabora solo con un'azienda moderna e in rapido adattamento che si sforza di costruire il lavoro a condizioni reciprocamente vantaggiose, che è la società ServiceLogistic.
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La società Center for Automobile Transportation collabora da diversi anni con ServiceLogistic nel campo della consegna di merci in Russia con autovetture individuali. Il fatto che ServiceLogistic disponga di una propria flotta di veicoli e di una vasta esperienza nella consegna di merci a Mosca e in Russia aiuta a risolvere i compiti prefissati per la consegna di carichi groupage nel modo più qualitativo, il che a sua volta aiuta la nostra azienda a svilupparsi attivamente. La consegna tempestiva e affidabile delle merci in tutta la Russia, l'attuazione accurata degli accordi sono i principali vantaggi di ServiceLogistic LLC. Vi esprimiamo la nostra gratitudine per la collaborazione con la nostra azienda e attendiamo con impazienza un'ulteriore collaborazione.
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LLC "Inzhelektrokomplekt" esprime la sua gratitudine e gratitudine alla società ServiceLogistic, con la quale collaboriamo da diversi anni. Fin dall'inizio, l'azienda si è affermata come un partner affidabile e professionale. La nostra azienda è molto lieta di collaborare con manager personali che sono sempre in contatto e pronti ad aiutare a risolvere problemi complessi. Inoltre, vorrei sottolineare in particolare la viva, umana partecipazione e l'interesse per il raggiungimento di un ottimo risultato finale, che rende il lavoro non solo produttivo, ma anche piacevole. Ci auguriamo sinceramente un'ulteriore cooperazione reciprocamente vantaggiosa e un lavoro fruttuoso con la vostra azienda.
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Durante l'intero periodo di lavoro, non abbiamo avuto un solo commento sulla qualità dei servizi forniti. Non è un segreto che quando un vettore comunica con fornitori e / o clienti dell'organizzazione cliente dei servizi di trasporto, spesso sorgono problemi di comunicazione con i reparti logistici delle aziende sia di trasmissione che di ricezione delle merci (questioni controverse riguardanti, ad esempio, il carico e lo scarico del trasporto , ritardi e tempi morti del processo di carico/scarico del trasporto, ecc.). A questo proposito, oltre all'elevata valutazione generale di professionalità, reattività e flessibilità nel lavoro dei dipendenti della vostra organizzazione, vorrei sottolineare separatamente la capacità dei dipendenti di Service Logistic LLC di risolvere prontamente e positivamente problemi di qualsiasi livello che sorgere "a terra".
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Ringraziamo sinceramente la società ServiceLogistic, che ci fornisce servizi per la consegna di prodotti via cavo. Il principale vantaggio nel lavoro è la consegna affidabile e sicura delle merci in tutta la Russia. Vale la pena sottolineare il lavoro dei responsabili della logistica per l'eccellente svolgimento dei compiti assegnati. Ogni volta che è necessario, i gestori sono in contatto e pronti ad offrire una rapida soluzione a tutte le questioni relative alla consegna delle merci. Esprimiamo la nostra gratitudine per l'alta qualità dei servizi forniti e ci auguriamo un'ulteriore cooperazione reciprocamente vantaggiosa.
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Esprimiamo la nostra sincera gratitudine alla società "ServiceLogistic" per aver effettuato il trasporto merci ad alto livello. Ci auguriamo che in futuro la nostra cooperazione nel settore dei trasporti sia altrettanto vantaggiosa e produttiva per entrambi. Siamo fiduciosi che la tua responsabilità e competenza intrinseche contribuiranno all'ulteriore sviluppo e prosperità della tua azienda.
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JSC "Lumon" esprime la sua gratitudine per la consegna rapida e sicura delle merci con veicoli di varie capacità di carico. Per diversi anni di collaborazione, ServiceLogistic si è affermata come partner affidabile nei servizi di trasporto. Grazie alla collaborazione con la società ServiceLogistic nel campo della consegna delle merci con veicoli individuali in Russia, nonché alle raccomandazioni dei gestori nel campo dell'ottimizzazione, abbiamo raggiunto i risultati desiderati in termini di costi e tempi di consegna.
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La rete di farmacie "Vashe Zdorove" esprime gratitudine alla società "ServiceLogistic" LLC, per l'affidabile organizzazione della consegna delle merci: vetrine e attrezzature per l'apertura delle farmacie nella città di Mosca e nella regione di Mosca. Tutti i trasporti vengono effettuati entro i limiti di tempo stabiliti dalla nostra azienda, gli autisti sono sempre in contatto e hanno un ottimo orientamento a Mosca e nella regione di Mosca. I responsabili dell'azienda sono sempre disponibili per la comunicazione, il che consente di risolvere rapidamente problemi urgenti di qualsiasi complessità. Vorremmo augurare prosperità a ServiceLogistic e raccomandarlo come fornitore affidabile di servizi di trasporto.
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L'ONG "ELECTROSHIELD-EM" esprime gratitudine e gratitudine alla società "Service Logistic", che ci fornisce servizi di trasporto a Mosca e nella regione di Mosca. Un fattore importante nel lavoro è l'affidabilità e l'organizzazione veloce. Un'attenzione separata merita il desiderio dell'azienda "ServiceLogistic" di costruire un lavoro conveniente per il cliente: il manager personale della nostra azienda è sempre in contatto e pronto ad aiutare a risolvere qualsiasi problema di trasporto.
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L'esperienza pluriennale della società InEnCom LLC con la società di spedizioni ServiceLogistic LLC ci consente di parlare di te come di un partner affidabile, ovviamente, che adempie ai propri obblighi. L'atteggiamento attento e responsabile dei dirigenti, l'efficienza e la professionalità dei dipendenti dell'azienda nell'esecuzione del lavoro soddisfano i più elevati standard di qualità del trasporto merci.
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Esprimiamo la nostra gratitudine alla società ServiceLogistic per la fornitura affidabile di servizi di trasporto. Al giorno d'oggi, è abbastanza difficile trovare un'azienda di trasporti che offra il miglior rapporto qualità / prezzo dei servizi forniti. La società ServiceLogistic soddisfa pienamente i requisiti della nostra azienda. La consegna delle merci in Russia viene effettuata secondo un determinato programma e la professionalità dei conducenti non solleva dubbi. I responsabili dell'azienda sono disponibili per la comunicazione, il che consente di risolvere problemi di qualsiasi complessità in qualsiasi momento.
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La società Provodnik è grata ai dipendenti della società ServiceLogistic per l'assistenza tempestiva nel campo del trasporto merci in Russia. Il lavoro viene svolto in modo affidabile e sicuro e il rapporto qualità-prezzo è di buon livello. Un ringraziamento speciale ai dirigenti dell'azienda per la pronta soluzione dei problemi emergenti con il carico e il reindirizzamento delle merci durante il trasporto. I clienti hanno ricevuto la merce in tempo e in totale sicurezza. Non vediamo l'ora di un'ulteriore cooperazione.
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LLC "NFtrade" esprime la sua gratitudine alla società Service Logistic, che ci fornisce servizi per la consegna di merci a Mosca e nella regione di Mosca. Il vantaggio principale nel lavoro è la consegna affidabile e sicura delle merci.
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StroyKapitalStolitsa LLC esprime gratitudine alla società ServiceLogistic per la fornitura affidabile di servizi di trasporto nel territorio Federazione Russa. I gestori dell'azienda elaborano attentamente il percorso più ottimale e meno costoso e tengono conto di tutte le caratteristiche relative al trasporto merci con vari tipi di trasporto.
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La società "TK" TsvetKompleksMetall "esprime gratitudine al personale della società" ServiceLogistic "per l'alta qualità dei servizi forniti nel campo della consegna di" strutture metalliche ". Il vantaggio nella consegna delle merci da parte della società "Service Logistic" è l'elevata affidabilità e sicurezza della consegna delle merci in tutta la Russia. L'organizzazione e l'elaborazione di alta qualità di progetti complessi meritano un'attenzione particolare. La società ServiceLogistic ha svolto un ottimo lavoro nella consegna del carico per la costruzione delle strutture olimpiche per le Olimpiadi di Sochi 2014: in 2 mesi sono state consegnate circa 4.000 tonnellate di strutture metalliche e sedie da tribuna secondo un determinato programma.
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La società ServiceLogistic è il nostro partner nel campo della consegna delle merci in Russia, Mosca e nella regione. Una caratteristica distintiva del lavoro con ServiceLogistic è la pronta consegna affidabile e l'elevata organizzazione dei dipendenti dell'organizzazione.
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Il team di AMPER Alternative Business Company LLC esprime la sua gratitudine a ServiceLogistic per la pronta consegna delle merci a Mosca. In ServiceLogistic abbiamo trovato un partner affidabile nel campo dei servizi di trasporto, il cui principale vantaggio è la consegna affidabile e sicura delle merci in tutta la Russia.
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La nostra collaborazione con ServiceLogistic va avanti dal 2012. Durante questo periodo, ServiceLogistic si è affermata come partner commerciale affidabile. Grazie al principio fondamentale del lavoro dell'azienda - la formazione di partnership con i clienti basate sulla reciproca collaborazione e professionalità, occupa, a nostro avviso, una posizione stabile nel settore dei trasporti e della logistica.
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La società ServiceLogistic è nostro partner nel campo della logistica da 2 anni. Durante la collaborazione, l'azienda ha confermato la sua elevata professionalità, competenza e attività nella risoluzione degli incarichi. Tutti i lavori vengono eseguiti in tempo, in termini rigorosamente stabiliti. I dipendenti dell'azienda affrontano con competenza i propri compiti e consigliano rapidamente su tutte le questioni emergenti nel campo della logistica.
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Vorremmo esprimere la nostra gratitudine a Service Logistic LLC per la consegna rapida e affidabile di 100 tonnellate di grafite lungo la rotta Mosca-Perm. Durante la collaborazione, la società "Service Logistic" ha confermato il suo alto status professionale, competenza e attività nella risoluzione dei compiti.
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La società SK Comfort LLC esprime la sua gratitudine alla società ServiceLogistic per la fornitura tempestiva e sicura di servizi di trasporto a Mosca e nella regione di Mosca. Durante la nostra collaborazione con la società ServiceLogistic, che si è affermata come partner affidabile nel campo del trasporto merci con veicoli individuali, abbiamo risolto i nostri problemi e ottenuto i risultati necessari in termini di tempi di consegna del carico.
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Questa lettera esprime la nostra gratitudine per la collaborazione tra le nostre aziende nell'ultimo anno. La società ServiceLogistic ha soddisfatto le nostre aspettative, sia nella tempestività e affidabilità dell'esecuzione degli ordini di trasporto, sia nella sua responsabilità..
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Esprimiamo la nostra gratitudine a ServiceLogistic LLC per un approccio responsabile ai compiti assegnati. Durante 1 anno di collaborazione, l'azienda si è affermata come partner affidabile nei servizi di trasporto. Nonostante il gran numero di compagnie di trasporto in Russia e l'altissima concorrenza nel mercato dei servizi di trasporto a Mosca e nella regione, questo momento abbiamo dato la preferenza a ServiceLogistic, i cui dipendenti responsabili ed esperti sono in grado di servire in modo rapido e affidabile decine e centinaia di ordini di trasporto.
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La società "BIT Business Automation" esprime la sua gratitudine alla società "ServiceLogistic" LLC per aver fornito servizi di spedizione affidabili. Va notato l'elevata professionalità dei dipendenti dell'azienda, che si manifesta in tutte le fasi della collaborazione.
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Durante tutto il tempo della nostra fruttuosa collaborazione, la società ServiceLogistic ha rispettato coscienziosamente e responsabilmente tutte le condizioni delle nostre applicazioni. L'indubbio vantaggio dell'azienda di trasporti "Service Logistic" è una rapida risposta alle richieste, un approccio sensibile a problemi complessi che sono sorti, la soluzione di tutti i compiti necessari in breve tempo, che garantisce l'interazione più confortevole.
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Con questa lettera, SPAS LLC desidera esprimere la propria gratitudine allo staff di ServiceLogistic per l'affidabile e tempestiva consegna delle merci a Mosca e in Russia. Nel corso di diversi anni di fruttuosa collaborazione, possiamo consigliare con fiducia ServiceLogistic LLC ai nostri clienti e partner come partner professionale e affidabile che esegue i propri servizi in modo tempestivo.
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CJSC "KPBS" esprime la sua gratitudine alla società di trasporti LLC "ServiceLogistic" per l'eccellente organizzazione del trasporto con mezzi di trasporto di piccole dimensioni a Mosca e nella regione di Mosca. Per diversi anni di collaborazione, la società ServiceLogistic si è affermata come partner affidabile, in grado di svolgere rapidamente la logistica a Mosca e nella regione. Tutti i servizi necessari, compreso il trasporto merci e la consegna espressa, sono stati eseguiti in tempo e con alta qualità.
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Durante la nostra collaborazione con ServiceLogistic LLC, si è affermata come partner affidabile nel campo del trasporto merci. Tutto il lavoro è stato completato in tempo e con alta qualità. Va notato che l'azienda fornisce una gamma completa di servizi di trasporto ed esegue progetti complessi, comprese le operazioni di carico e scarico e lo stoccaggio del carico.
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La società TV Talk esprime la sua profonda gratitudine alla società Service Logistic per la logistica affidabile con un pass per il centro di Mosca. Durante la collaborazione, la società "ServiceLogistic" si è affermata come partner responsabile. Ordiniamo costantemente auto con idroascensore e pass per il centro, che la vostra azienda ci fornisce, e siamo soddisfatti sia delle condizioni di lavoro che delle auto moderne e affidabili.
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Fonte immagine: Lori Photobank
Gli appartamenti più convenienti nei nuovi edifici vicino al TTK sono venduti nel distretto di Nizhny Novgorod - il loro costo parte da 4,3 milioni di rubli, afferma lo studio
Gli esperti dell'azienda hanno individuato 5 aree che si trovano in tutto o in parte all'interno del Terzo Raccordo Anulare, dove oggi è possibile trovare le offerte più convenienti del mercato immobiliare primario.
Nel distretto di Nizhegorodsky, che ha preso la prima riga della classifica, il budget medio per l'acquisto di un appartamento in un nuovo edificio è di 8,8 milioni di rubli, il prezzo medio ponderato dell'offerta è di 158,5 mila rubli. Il lotto più conveniente è un appartamento di 22,7 mq. m del valore di 4,3 milioni di rubli. Solo un progetto appartiene alla classe di comfort in quest'area -
Complesso residenziale "SREDA" (fonte sreda-kvartal.ru)
Al secondo posto c'era Maryina Roshcha. Il budget medio qui è di 12,1 milioni di rubli e l'offerta più economica è presentata in appartamenti con una dimensione di 23,2 metri quadrati. m al prezzo di 4,7 milioni di rubli. Il costo medio ponderato per metro quadrato nell'area è di 173,5 mila rubli. Tutti i nuovi edifici in questa località vengono implementati in quella parte di Maryina Roshcha, che si trova fuori dalla terza circonvallazione.
Il terzo posto è stato preso dalla regione di Lefortovo. L'offerta più conveniente qui è implementata nel complesso residenziale Zolotorozhsky: uno studio di 26,3 mq. m del valore di 4,7 milioni di rubli. Il budget medio di acquisto nella regione è di 12,6 milioni di rubli.
Apart-complesso "Zolotorozhsky" (fonte: domzoloto.ru/)
La quarta riga della classifica era occupata dal distretto Danilovsky. Nel complesso residenziale qui è possibile acquistare appartamenti con una superficie di 28,8 mq. m per 4,5 milioni di rubli. Tuttavia, il budget medio qui è generalmente piuttosto alto: 13,6 milioni di rubli, il prezzo medio ponderato di un metro è di 202,9 mila rubli.
Apart-complesso "TechnoPark" (
All'interno dei confini del Terzo Anello di Trasporto, il prezzo medio ponderato per le nuove costruzioni nel segmento di massa è diminuito dell'1,9% in due anni, del 21,7% nell'anno, calcolano gli agenti immobiliari
Foto: Roman Vukolov/ITAR-TASS
Il volume dell'offerta di nuovi edifici nel segmento di massa (classi economiche e comfort) all'interno del Terzo Anello di Trasporto (TTK) è aumentato di 6,5 volte in due anni, a 43,3 mila metri quadrati. M. Questa conclusione è stata fatta dagli analisti della società immobiliare Est-a-Tet, che hanno analizzato le dinamiche dell'offerta e dei prezzi nel mercato primario all'interno dei vecchi confini di Mosca.
All'interno della Terza circonvallazione, l'offerta del segmento di massa è presentata solo in tre distretti: Lefortovo (28,1 mila mq), Yuzhnoportovy (14,8 mila mq) e Danilovsky (500 mq). Completamente d'accordo L'anno scorso il numero di nuovi edifici economici qui è raddoppiato - e questo è il miglior risultato a Mosca, sottolineano gli agenti immobiliari. Allo stesso tempo, il prezzo medio ponderato delle abitazioni primarie in questa località è diminuito dell'1,9% in due anni e del 21,7% nell'anno. Nel 2015 in quest'area sono stati venduti principalmente progetti nella fase finale di costruzione, dopo il rilascio di una nuova proposta nella fase iniziale di costruzione, il prezzo è tornato al livello del 2014.
Il volume totale dell'offerta nel segmento di massa a Mosca è aumentato di 2,6 volte dal 2014 e del 64% dal 2015, riferisce Est-a-Tet. La maggior parte di tali strutture, il 67,6% della fornitura totale, si trova tra la terza tangenziale e la tangenziale di Mosca - 838,9 mila metri quadrati. m in 67 complessi. Questa zona comprendeva i distretti di Biryulyovo Vostochnoe (95mila mq), Mozhaysky (58,7mila mq) e Filevsky Park (57,3mila mq). Per due anni, il volume dell'offerta qui è cresciuto di 2,2 volte, per l'anno - di quasi il 70%, sottolineano gli agenti immobiliari. Fuori dalla tangenziale di Mosca negli ultimi due anni, il volume di tali nuovi edifici è quadruplicato, nel corso dell'anno, di quasi il 50%, affermano gli agenti immobiliari.
Il prezzo di offerta medio ponderato totale nel segmento di massa per tutte le zone dal 2014 è aumentato, secondo Est-a-Tet, del 2,7%, in dinamica annuale - dell'1,3%. Nella zona più satura di offerta dal Terzo raccordo anulare al raccordo anulare di Mosca, il prezzo è aumentato dell'8,8% in due anni ed è diminuito dello 0,5% nell'anno. Ciò è dovuto sia alla crescita della fase di prontezza del progetto, sia alle caratteristiche di qualità individuali, spiegano gli agenti immobiliari. Secondo loro, fino al 2015, la maggior parte dei progetti era concentrata più vicino alla tangenziale di Mosca e dal 2015 il segmento di massa è stato reintegrato più attivamente con progetti nelle zone industriali di Mosca, che corrono principalmente lungo la terza tangenziale .
Al di fuori della tangenziale di Mosca, il prezzo nel segmento di massa nella dinamica biennale è diminuito del 7,1% ed è aumentato del 6,9% nella dinamica annuale. All'interno del Terzo Raccordo Anulare il segmento di massa è rappresentato solo dalla classe comfort e la struttura del mercato non è cambiata in due anni. Nella zona dalla terza tangenziale alla tangenziale di Mosca, gli analisti notano una diminuzione della quota di classe economica a causa del suo attivo lavaggio e rifornimento con nuovi volumi di classe comfort. Al di fuori della tangenziale di Mosca, anche la quota della classe economica è diminuita, e ciò è dovuto al lancio di un'area residenziale nel microdistretto di Nekrasovka, secondo Est-a-Tet.
Secondo i risultati del terzo trimestre, il volume dell'offerta di appartamenti nel segmento di massa ha superato 1 milione di metri quadrati. m: nella classe comfort, la cifra era di 1 milione di metri quadrati. m, in classe economica - 72,7 mila metri quadrati. m, precedentemente analisti di questa azienda. Questa è la cifra più alta nella storia del mercato, dicono gli agenti immobiliari.
Come tutti sappiamo, c'è una strada - un posto dove le persone possono stare e muoversi, e c'è una strada - un posto per le macchine. La città è composta da strade, tuttavia sono possibili anche superstrade intracittadine, che sono completamente separate da tutti gli altri partecipanti al traffico (cioè non automobilisti). Quest'ultimo è chiamato il secondo raggio ad alta velocità della città. Molte persone credono erroneamente che il Terzo anello di trasporto (TTK) a Mosca sia una strada del genere, ma, ahimè, non è così, e prima o poi il TTK dovrà essere radicalmente sepolto e rifatto.
Il fatto è che durante la costruzione di questo anello sono stati commessi errori urbanistici e di trasporto comuni a tutto il mondo a metà del secolo scorso: un tentativo di creare una strada da una strada ordinaria. Ecco come sono apparse le sezioni TTU attraverso Begovaya, Avtozavodskaya, Novaya Bashilovskaya, Nizhnyaya Maslovka, Suschevsky Val, Gavrikova Streets ,
così come un sito vicino all'argine Yauza e vicino alla stazione della metropolitana Leninsky Prospekt. In altre parole, un terzo del TTC è costruito in modo errato. 
È impossibile posare strade ad alta velocità attraverso strade ordinarie per motivi di sicurezza e comodità per i residenti, e la Terza Circonvallazione nei luoghi sopra elencati ne è una vivida conferma. Come puoi costruire una strada ad alta velocità quando le strade e i vialetti vanno lì con un angolo di 90 gradi?
Dopotutto, non ci sono corsie di accelerazione (di transizione ad alta velocità), si scopre che è possibile attraversare auto che si muovono a una velocità di 80-100 km/h e 0 km/h. D'accordo, non dovrebbe essere così, è per evitare tali conflitti che si creano corsie di accelerazione e curve di decelerazione, e qui abbiamo la nostra atmosfera quando c'è un cortile, e subito dopo c'è un'autostrada.
Vedi il camion nella foto?
Pochi secondi dopo, ha iniziato a guidare all'indietro nel passaggio, mentre un'altra macchina ne stava uscendo, subito in seconda fila.
Oppure costruisci una strada ad alta velocità, ma non creare un separatore, e così andrà.
Di che tipo di sicurezza stiamo parlando qui?
Inoltre, tali shulits (autostrada + strada) riducono significativamente la qualità della vita dei residenti della zona. In primo luogo, è il rumore costante, i gas di scarico degli ingorghi (e gli ingorghi in tali aree sono inevitabili, perché per loro natura non sono destinati a tante auto quante sono le transizioni e gli svincoli) e la polvere. Elementare, trova almeno una finestra aperta nella foto, ma è stato fatto a +30.
In secondo luogo, costruendo tali shulit, le autorità tagliano deliberatamente lo sviluppo urbano, come un fiume o una linea ferroviaria, perché diventa estremamente difficile attraversarlo. I pedoni devono cercare luoghi in cui possono attraversare, e dopotutto, secondo gli standard, gli incroci sulle strade dovrebbero essere a una distanza di 200-300 metri l'uno dall'altro, sul TTK, i divari di mezzo chilometro sono la norma .
Non solo devi ancora trovare la transizione, devi anche essere forte per scendere e salire con calma 1-2 piani più in basso e poi su.
Ma in fondo Mosca è una città per tutti, giovani e meno giovani, forti e meno forti. Allora perché lo adattiamo solo per i giovani e i forti? mamma con passeggino vecchio uomo, una persona disabile e altre persone con mobilità ridotta difficilmente potranno scendere qui da sole, per non parlare della salita.
Anche un viaggio nella casa di fronte è improbabile: ottieni enormi sforamenti.
Laddove il TTK potrebbe collegare tra loro diversi distretti (sopra le linee ferroviarie, ad esempio, vedi il cavalcavia tra Krasnoselskaya e Rizhskaya), non lo fa, perché il 99% è dato alle auto e solo 1 a tutti gli altri.
Sebbene sia chiaramente visibile che le corsie sono troppo larghe, era sicuro allargare il marciapiede. Cogliendo l'occasione, Arnie ci manda i suoi saluti;)
Come desideri, vai.
La Terza Circonvallazione diventa così non un luogo di collegamento con la città, ma uno spazio che squarcia il tessuto cittadino.
Come già detto sopra, sulle normali superstrade intracity non dovrebbero esserci altro che auto, proprio lì, oltre agli stessi residenti, c'è anche il trasporto pubblico con pedoni.
Ebbene, un filobus piuttosto goffo aggiunge benzina sul fuoco.
In modo amichevole, le fermate dovrebbero essere protette da una palizzata.
Per un pedone, velocità superiori a 50-60 km / h sono insolite e pericolose, perché tali velocità non esistono in natura. Pertanto, trovandosi vicino all'autostrada, una persona sente intuitivamente il pericolo e inoltre non può parlare e respirare normalmente: scarichi e rumori fanno il loro lavoro. Ma sul TTK questa è una situazione comune, quindi non troverai un caffè estivo o una veranda sul ring - non ha senso dirlo, nessuno si siederà lì.
Un incidente a una velocità di 60 o più km / h per un pedone risulta fatale nel 100% dei casi, quindi, sul TTK, i marciapiedi sono appositamente installati sui marciapiedi (!):
Anche i funzionari capiscono che è pericoloso per i pedoni essere qui.
E se, durante la costruzione del TTK, i funzionari di quegli anni dichiararono felicemente "che ora tutto volerà sicuramente", ora è chiaro a tutti noi che non andrà nulla, e ancor di più non volerà. Ma i residenti di interi distretti hanno avuto un colpo di fortuna, mentre il valore degli immobili è diminuito in modo significativo: nessuno vuole vivere in autostrada e nessuno ha rimborsato nessuno per questo.
Allo stesso modo, nessuno ha rimborsato ai cittadini un pezzo dell'argine, che è stato chiuso a causa del Terzo Raccordo Anulare.
Ma l'argine è la risorsa urbana più preziosa e lo buttiamo via così audacemente.
Se guardi quei luoghi in cui il TTK è stato costruito secondo tutte le regole di una superstrada fuori strada, e questo, di regola, lungo le linee ferroviarie e sui cavalcavia / nei tunnel
... allora puoi anche notare difetti di progettazione. Ad esempio, rivolgendosi a dentro davanti alla prospettiva Volgogradsky. Qui la velocità consentita scende da 80 a 50, la strada si restringe e una brusca curva. Ebbene, chi lo fa? Molti hanno posto questa domanda. Qui, infatti, era previsto un collegamento con il Quarto Anello e la strada in futuro avrebbe dovuto andare dritta, e la curva esistente è una questione di tempo.
A questo si aggiungono le uscite sbagliate, che a volte chiudono il traffico sulla circonvallazione stessa e su altre strade, e si arriva alla conclusione che il Terzo Raccordo Anulare ha decisamente bisogno di essere ricostruito. Allo stesso tempo, le shulit devono essere liquidate in modo inequivocabile, e ci sono due modi: o restituire tutto com'era (collegando allo stesso tempo due sistemi di tram indipendenti della città, diventati tali grazie alla costruzione del TTK), ma poi scomparirà il significato dell'intero anello come unico oggetto di trasporto, oppure scaverà gallerie sotto le strade, restituendo la terra alla gente e dando agli automobilisti condizioni normali per il traffico ad alta velocità.
Ci sono molti di questi esempi, prendi la stessa Madrid. Ora c'è un'autostrada sotto questo bellissimo parco. E prima che l'argine appartenesse solo ai gas di scarico. Mosca ha una buona alternativa e noi non ne abbiamo bisogno