Қытайлық ойын-сауық саябағы үшін Титаниктің нақты өлшемдегі көшірмесі (15 сурет). Қытайлық ойын-сауық саябағы үшін Титаниктің нақты өлшемдегі көшірмесі (15 фото) Ырымдар мен этика
2018 жылы бізді әлемдегі ең маңызды оқиғалардың бірі күтіп тұр. Титаник II ұшырылады! Аты аңызға айналған Джеймс Кэмеронның жаңа фильмі туралы айтып отырмыз деп ойладыңыз ба? Оны жоғарырақ алыңыз - бұл ең кішкентай элементтерге дейін қайта жасалған аңызға айналған лайнердің абсолютті көшірмесі болады! Ең соңғы ғылым мен технологияны қанағаттандыру үшін электроника мен ыңғайлылық аздап өзгертілмесе. Осындай өршіл жобаны жүзеге асыруға кім бел буғанын анықтап, жаңалықты құрылыс жүріп жатқан кеме жасау зауытынан білейік!
Титаник 2: жаңа лайнердің тұжырымдамалық үлгісі
Титаник 2-нің құрылу тарихы
Титаникті қайта жасау идеясы көпшіліктің ойына келді, бірақ бәрі бірдей шешім қабылдап, мұндай ауқымды жобаға қаражат таба алмады. Отандастары нағыз жынды деп жиі айтатын австралиялық миллиардер Клайв Палмер арманын жүзеге асыруға бел буды. Палмердің стихиялық идеялары туған жерінде бұрыннан ауызекі сөзге айналған.
Сөйтіп, бір күні өзін депутат ретінде сынап көрмек болды. Айтылды орындалды! Сөзсіз, Палмер Консервативтік партияның демеушісі болды және көп ұзамай ол парламентарийлер залында отырды. Біраз уақыттан кейін миллиардер Юра паркіне қызығушылық танытты, бұл Австралияда 1:1 масштабында механикалық динозаврлары бар тұтас саябақтың құрылуына әкелді.
Клайв Палмердің бұрынғы туындысы – механикалық динозаврлары бар саябақ 1912 жылы суға батып, мың жарымға жуық жолаушының өмірін алып кеткен «Титаник» круиздік кемесінің тарихы көптен бері экстравагантты байдың ойында. Бұл таңқаларлық емес - бұл инженерлік ғажайыптың жанкүйері Палмер ғана емес. Бүкіл әлемде «Титаниктің» миллиондаған жанкүйерлері бар, өйткені ол әлдеқашан суға батқан кеме ғана емес, аңызға және ХХ ғасырдың тұтас мәдени құбылысына айналды.
Бұл ретте көпшілік Палмердің соншалықты қарапайым емес екенін, ал жаңа лайнердің құрылысы зеріккен байдың арманы ғана емес екенін айтады. Никель мен көмір шахталарынан, сәнді курорттардан және ойын-сауық саябағынан басқа, австралиялық туристік бизнеске ие. Титаник-2 оның бизнесінің тұжырымдамасына жақсы сәйкес келеді және Палмердің туризм империясындағы лайнерлердің бүкіл флоты үшін тамаша жарнамалық флагман болады.
Жаңа Титаник төңірегіндегі жанжалдар
Жоба сәнді кабиналармен, хрусталь люстралармен, бассейндермен, түрік моншаларымен және сәнді мейрамханалармен сыртқы көріністі және интерьерді безендіруді ғана емес. Тіпті құрылысқа қатысқан инжинирингтік компанияның аты 20 ғасырдың басындағы инжинирингтік фирманың бастапқы атауымен дерлік бірдей!
Естеріңізге сала кетейік, 1912 жылғы үлгідегі британдық трансатлантикалық пароходты White Star Line компаниясының шеберлері жасаған. Бұл кеменің заманауи нұсқасының құрылысын австралиялық арнайы жасаған Blue Star Line компаниясы жүргізіп жатыр. Жаңа Титаник идеясын жүзеге асырудағы басты рөлді қытайлық ірі кеме жасаушы CSC Jingling Shipyard атқарады, ол бұрын ешқашан жолаушылар кемелерін жобалаумен айналыспаған, теңіз жүк нарығына тек үлкен жүк кемелерін жеткізеді. көп жылдар.
Дегенмен, бұл ынтымақтастық кездейсоқ емес - шын мәнінде, CSC Jingling Shipyard австралиялық миллиардердің ескі бизнес серіктесі, біздің заманымыздың ең қуатты көмір магнаттарының бірі болып табылады. Біртүрліліктер де болды. Палмердің бастапқы жоспарлары құрылысты 2016 жылы аяқтауды талап етті.
Алайда ауқымды жобаны жүзеге асыру жоспарланғаннан ұзаққа созылды. Сонымен қатар, жаңа Титаниктегі алғашқы круизге барғысы келетіндердің саны күн сайын артып, ақырында бірінші Титаник мақтана алатын жолаушылар тізіміне жетті. Палмердің айтуынша, кейбір адамдар кемедегі алғашқы жолаушы болу үшін миллион долларға дейін бөлісуге дайын!
Титаник 2 2018 жылдың ең шулы ойын-сауық аттракционы болады Барлығы 40 мыңнан астам адам билет сатып алуға қызығушылық танытты. Және бұл хабарландырудың алғашқы күндері ғана! Осының барлығы жобаны өзгертуді талап етіп, құрылыс барысын кешіктірді. Австралиялық өз туындысын іске қосуды кешіктіріп жатқанда, оны бірте-бірте Орта Патшалықтағы бәсекелестер жеті жұлдызды энергия компаниясының тұлғасында басып озады. Олар Wuchang Shipbuilding кеме жасаушысында Титаниктің өз нұсқасын қайта жасап жатыр.
Бұл жобаға 161,3 миллион доллардың қомақты қаржысы құйылатыны қазірдің өзінде белгілі. Рас, Титаниктің қытайлық нұсқасы ешқайда жүзбейді, бірақ жаңа тақырыптық саябақтың орталық элементіне айналады. Дегенмен, әзілкештер әлі күнге дейін Палмер шайқалып жатқанда, қытайлықтар Титаник II-ні 2017 жылы аяқтайды, ал австралиялық бұл тізімдегі үшінші нөмірмен ғана қанағаттанады деп айтады.
Айта кету керек, Палмердің жобасы таңдануды ғана емес, сонымен бірге теріс реакцияны да тудырды. 1912 жылғы жантүршігерлік апатта қаза тапқан жолаушылардың ұрпақтары австралиялық және қытайлық инвесторларды немқұрайлылық пен моральдық шеңберден шығатын пайдаға құштарлық үшін айыптап үлгерді.
Басқа жолаушылар кемелерімен салыстырғанда Blue Star Line дамуы Титаник 2: айырмашылықтар болады ма?
Қазіргі қауіпсіздік талаптарына сәйкес, жаңа лайнер бұрынғыдан төрт метрге кеңірек болады, бұл сайып келгенде, кеменің тоннажына 10% қосады. Нәтижесінде ұзындығы 270 метр, ені 53 метр және 840 кабинасы бар тоғыз палубасы бар нағыз трансатлантикалық құбыжық болуы керек. Кеменің корпусы енді бір ғасыр бұрын кеме жасаушылар жасағандай тойтармалармен бекітілмей, дәнекерленетін болады. Кеме бүкіл шағын ауруханамен және палубада орналасқан тікұшақ алаңымен жабдықталады.
Кеменің ішкі «толтырылуына» келетін болсақ, онда, әрине, қолданылатын инженерлік шешімдер барлық әзірлемелерді қамтиды. қазіргі ғылымжәне инженерия. Бу машинасы мен көмірмен жұмыс істейтін жұмысшылар «жүректі» дизельдік тартқышпен алмастырады. Кеме ең заманауи навигациялық жүйелермен және спутниктік байланыстармен жабдықталады, сонымен қатар эскалаторлармен жабдықталады. Жолаушыларға арналған заманауи ойын-сауық пен коммуникацияға келетін болсақ, кейбір ақпарат көздеріне сәйкес, лайнерде Wi-Fi қамтуы қамтамасыз етіледі.
Дегенмен, баспасөзде басқа ақпарат бар: Палмер 20 ғасырдың басындағы атмосфераға толығымен ену үшін жолаушылардың интернет пен теледидардан айырылғанын қалайды. Жаңа Титаниктің жолаушылары бортында өздеріне ұсынылатын өткен ғасырдың киімдерін киіп көре алады. Каюталар класы да өзгеріссіз қалады - аты аңызға айналған ата-бабадағыдай, модернизацияланған нұсқада әртүрлі палубаларда орналасқан үш сынып болады.
Титаниктің фотосуреттерінен бірінші класс кабинасын қайта жасау 
Париж стиліндегі палуба кафесі 
Табиғи ағаш әрлеуімен фойе дизайны 
Кеме асханасы 
Wheelhouse: кемені басқарудың негізгі станциясы 
Ретро стиліндегі жаттығу залы Мүмкін, ең маңызды айырмашылықтардың бірі атақты саяхаттағы жолаушылар үшін жетіспейтін көптеген құтқару қайықтарының болуы болды. 2345 жолаушы мен 900 экипаж мүшесін сыйдыра алатын жаңа круиздік кеме 2700 адамды эвакуациялауға жеткілікті құтқару қайықтарымен және қосымша 800 жолаушыны қабылдай алатын салдармен жабдықталған.
Көшірме жасауда ең табысты ел ерекше жобаны қолға алды - Титаник II, оның тапсырысшысы австралиялық миллиардер Клайв Палмер. Сызбаларға қарағанда, бұл туынды жүз жыл бұрын суға батқан кеменің дәл көшірмесі болмақ. Аты аңызға айналған кеменің палубаларынан, кабиналарынан, иллюминаторларынан бастап паркет пен есік тұтқаларына дейінгі барлық бөлшектерін қайта жасау жоспарлануда. Жалғыз айырмашылық - мүлде басқа қауіпсіздік талаптары.
Бастапқыда мұндай күтпеген жобаны жасау ниеті сонау 2012 жылы, ең ірі (сол кездегі) трансатлантикалық пароходтың суға батқанының жүз жылдығында жарияланған болатын. Оған осындай орасан зор жоспарды қаржыландырып отырған австралиялық миллиардер Клайв Палмер бастамашы болды.
1912 жылы сәуірде суға батқан Титаникті қайта тірілту идеясы - көмір магнатының көптен бергі арманы, ол қайтыс болған жолаушылар мен кеменің естелігін осындай ерекше жолмен мәңгілікке қалдыруға шешім қабылдады. жүзбелі ескерткіш.
Ол аңызға айналған кеменің дәл көшірмесін қытайлық кеме жасаушыларға тапсырыс берді, ол түпнұсқамен бірдей бағытта жүзеді. Бірақ біраз қаржылық мәселелер туындағаннан кейін кемені жасау тоқтатылып, ағымдағы жылдың қыркүйек айында қайта жалғасты.
Интернетте бұл кеменің интерьерінің сызбалары мен эскиздері пайда болды, ол үлкен тұрақтылық үшін түпнұсқадан тек төрт метрге кеңірек болады, қалған барлық параметрлер бастапқы жобаға сәйкес келеді, оның ұзындығы 270 м, биіктігі 53, және ығыстыру 40 000 тонна.
Лайнер шамамен 2,5 мың жолаушыны, сондай-ақ 900 экипаж мүшесін тасымалдай алады. Бұл жоба Клайв Палмердің өзіне ұқыпты сома жұмсайды, өйткені алдын ала мәліметтер бойынша бюджет шамамен 500 миллион долларды құрайды. Бастамашының өзі бұл істі аяғына дейін жеткізуді жоспарлап отыр және кеменің суға батқанына 110 жыл толуына орай оны суға түсіреміз деп уәде берді.
Жаңа лайнер өзінің алдыңғысының бейнесінде және ұқсастығында толығымен қайта жасалады, кабиналардың, бал залының, театрдың, бассейннің, мейрамхананың, асхананың және тіпті машина бөлмесінің сәнді интерьерімен, бірақ техникалық қолдау және навигациялық жабдық сияқты. қауіпсіздік жүйелері сияқты, ең заманауи болады.
«Blue Star Line жолаушыларға «Титаник» сияқты интерьерге ие кемені, кабинаның жиһаздарын ұсынады, сонымен қатар соңғы қауіпсіздік жүйелерін, сандық навигация және радар жабдықтарын, 21 ғасырдағы озық технологияларды орнататын шынайы тәжірибені жасайды. ең жоғары деңгейжайлылық», - дейді Палмер.
Бірінші рейске шыққаннан кейін кеме Қытайдың Цзянсу провинциясында орналасқан кеме жасау зауытынан Сингапурға, одан кейін Дубайға жол тартады. Содан кейін олар Саутгемптонға екі апталық круизді жоспарлап отыр, сол жерден Нью-Йорк жағалауына баратын алғашқы бағытын белгілейді.
Олар бұл бағытты тек жазғы маусымда жүргізіп, қыста басқа бағыттарға қызмет көрсетуді жоспарлап отыр. Бұл круиздік кеме, бастапқы кеме сияқты, сәйкес билеттер бағасы бар бірінші, екінші және үшінші класты кабиналарға ие болады. Айтпақшы, рейс жақын арада жүзеге аспаса да, билеттер сатылымы қазірдің өзінде басталып кетті, ал ең қымбаты осындай ерекше саяхаттың жанкүйерлеріне қымбатқа түседі... 1 миллион доллар.
Қытайдың бірнеше жылдан бері танымал танымал брендтердің көшірмелерін жасауға мүдделі екенін және олар жоғары сапалы көшірмелерді жақсы орындағанын ескерсек, бұл олардың әуе лайнерінде табысқа жетеді дегенді білдіреді. Қараңызшы, қайсысы тиімді сатып алуға айналуы мүмкін, өйткені олардың бірегейлігін тек кәсіпқойлар ажырата алады.
© Blue Star Line суреті.
— Bloomberg ұсынған TicToc (@tictoc) 2018 жылғы 21 қазан
Blue Star Line хабарлауынша, жаңа кеменің ұзындығы 270 метр, биіктігі 53 метр және су тасымалы 40 мың тонна болады. 840 кабинада 2400 жолаушы мен 900 экипаж мүшесі болады. Саяхатшылардың қарамағында бұрынғыдай бірінші, екінші және үшінші класты кабиналар болады.
Blue Star Line суреті.
Сонымен қатар, лайнер, оны жасаушылардың айтуынша, құтқару жабдықтары, заманауи навигациялық жүйелері және қуатты қозғалтқыштары бойынша түпнұсқадан айтарлықтай ерекшеленеді.
Клайв Палмер, австралиялық миллиардер, жобаның авторы және инвесторы: «(Лайнерде) түпнұсқа кемедегідей интерьер мен кабина болады, сонымен бірге заманауи қауіпсіздік техникасы, навигация әдістері мен 21 ғасырдың технологиялары қолданылады», - деді Клайв Палмер. Бұл туралы MSN-ге «Титаник 2» хабарлады.
Blue Star Line суреті.
Компания тіпті 1997 жылы Джеймс Кэмерон фильмінен кейін кеңінен танымал болған «Титаник 1» кемесінің үлкен баспалдағын қайта жасауға уәде берді.
Шын мәнінде, «Титаник 2» жобасы Атлант мұхитының суына үш жылдан кейін ғана енетін дайын кемеден гөрі инвесторлар үшін тұсаукесер іспеттес.
Бейне: Титаник 2 техникалық сипаттамалары мен визуализациясы
Клайв Палмер алғаш рет 2012 жылы қытайлық кеме жасау зауытында Титаниктің көшірмесін жасау жоспарын жариялады, жобаны 500 миллион долларға бағалады - бұл ең аз сома емес, біз үлкен, бірақ әлі де ғарыш кемесін жасау туралы айтып жатқанымызды ескере отырып. Содан кейін жоба қаржылық қиындықтарға байланысты тоқтап қалды. Содан кейін Blue Star Line кемені 2016 жылы, содан кейін 2018 жылы іске қосу туралы хабарлады және сәл кейінірек оны 2019 жылға ауыстырды. Енді бәрі қайтадан, бұл жолы 2022 жылға шегерілді.
Бірінші «Титаник» 1912 жылы сәуірде алғашқы сапарына аттанды. Оның жолы Солтүстік Атлант мұхитының сулары арқылы ағып жатқан айсбергтермен өтті. 14 сәуір күні сағат 23:40-та кеме айсбергпен соқтығысып, екі жарым сағаттан кейін суға батып кеткен. Адамзат тарихындағы ең ауыр теңіз апаттарының бірінде 2224 жолаушы мен экипаждың 1513-і қайтыс болды.
Көшірме жасауда ең табысты ел ерекше жобаны қолға алды - Титаник II, оның тапсырысшысы австралиялық миллиардер Клайв Палмер. Сызбаларға қарағанда, бұл туынды жүз жыл бұрын суға батқан кеменің дәл көшірмесі болмақ. Аты аңызға айналған кеменің палубаларынан, кабиналарынан, иллюминаторларынан бастап паркет пен есік тұтқаларына дейінгі барлық бөлшектерін қайта жасау жоспарлануда. Жалғыз айырмашылық - мүлде басқа қауіпсіздік талаптары.
Бастапқыда мұндай күтпеген жобаны жасау ниеті сонау 2012 жылы, ең ірі (сол кездегі) трансатлантикалық пароходтың суға батқанының жүз жылдығында жарияланған болатын. Оған осындай орасан зор жоспарды қаржыландырып отырған австралиялық миллиардер Клайв Палмер бастамашы болды.
1912 жылы сәуірде суға батқан Титаникті қайта тірілту идеясы - көмір магнатының көптен бергі арманы, ол қайтыс болған жолаушылар мен кеменің естелігін осындай ерекше жолмен мәңгілікке қалдыруға шешім қабылдады. жүзбелі ескерткіш.
Ол аңызға айналған кеменің дәл көшірмесін қытайлық кеме жасаушыларға тапсырыс берді, ол түпнұсқамен бірдей бағытта жүзеді. Бірақ біраз қаржылық мәселелер туындағаннан кейін кемені жасау тоқтатылып, ағымдағы жылдың қыркүйек айында қайта жалғасты.
Интернетте бұл кеменің интерьерінің сызбалары мен эскиздері пайда болды, ол үлкен тұрақтылық үшін түпнұсқадан тек төрт метрге кеңірек болады, қалған барлық параметрлер бастапқы жобаға сәйкес келеді, оның ұзындығы 270 м, биіктігі 53, және ығыстыру 40 000 тонна.
Лайнер шамамен 2,5 мың жолаушыны, сондай-ақ 900 экипаж мүшесін тасымалдай алады. Бұл жоба Клайв Палмердің өзіне ұқыпты сома жұмсайды, өйткені алдын ала мәліметтер бойынша бюджет шамамен 500 миллион долларды құрайды. Бастамашының өзі бұл істі аяғына дейін жеткізуді жоспарлап отыр және кеменің суға батқанына 110 жыл толуына орай оны суға түсіреміз деп уәде берді.
Жаңа лайнер өзінің алдыңғысының бейнесінде және ұқсастығында толығымен қайта жасалады, кабиналардың, бал залының, театрдың, бассейннің, мейрамхананың, асхананың және тіпті машина бөлмесінің сәнді интерьерімен, бірақ техникалық қолдау және навигациялық жабдық сияқты. қауіпсіздік жүйелері сияқты, ең заманауи болады.
«Blue Star Line жолаушыларға «Титаник» сияқты интерьерге ие кемені, кабинаның жиһаздарын ұсынады, сонымен қатар ең соңғы қауіпсіздік жүйелерін, сандық навигация және радиолокациялық жабдықты, 21 ғасырдағы озық технологияларды орнатып, шынайы тәжірибе жасайды. жайлылық деңгейі », - дейді Палмер.
Бірінші рейске шыққаннан кейін кеме Қытайдың Цзянсу провинциясында орналасқан кеме жасау зауытынан Сингапурға, одан кейін Дубайға жол тартады. Содан кейін олар Саутгемптонға екі апталық круизді жоспарлап отыр, сол жерден Нью-Йорк жағалауына баратын алғашқы бағытын белгілейді.
Олар бұл бағытты тек жазғы маусымда жүргізіп, қыста басқа бағыттарға қызмет көрсетуді жоспарлап отыр. Бұл круиздік кеме, бастапқы кеме сияқты, сәйкес билеттер бағасы бар бірінші, екінші және үшінші класты кабиналарға ие болады. Айтпақшы, рейс жақын арада жүзеге аспаса да, билеттер сатылымы қазірдің өзінде басталып кетті, ал ең қымбаты осындай ерекше саяхаттың жанкүйерлеріне қымбатқа түседі... 1 миллион доллар.
Титаник 2 2018 жылы шығады, біз фильм туралы емес, сол өте аңызға айналған кеме туралы айтып отырмыз. Әйгілі кеменің толық көшірмесін ең кішкентай бөлшектерге дейін жасау жоспарлануда - толтыру және көптеген ыңғайлылықтар, әрине, заманауи болады.
Австралиялық миллиардер, өнеркәсіпші, депутат және ерекше ессіз Клайв Палмер Титаникті қайта жасауды шешті. Wi-Fi, заманауи дәретханаларды қоспағанда, кеме шынайы және тарихи болып көрінеді және жақын арада апат болмайды деп үміттенеміз. Тіпті құрылысқа қатысқан компания түпнұсқаны салған компаниямен бірдей дерлік аталады: Blue Star Line және White Star Line апатқа ұшыраған кезде.
Британдық «Титаник» круиздік лайнері бір кездері әлемнің ғажайыптары дерлік саналды. Сәнді интерьер безендіруімен, түрік моншаларымен және ойын-сауықымен бұл қалқымалы сарайдай болды. Алайда, апатты жағдайда кеме 1912 жылы суға батып, 2400 жолаушының шамамен 1400-і қаза тапты. Леонардо Ди Каприо түсірген әйгілі фильмнен және көптеген су астындағы экспедициялардан кейін Титаник кемеден гөрі мәдени құбылысқа айналды.
Жүз жылдан кейін, 2012 жылы австралиялық магнат Клайв Палмер әлем Титаник 2-ге дайын деп шешіп, оны қайта жасағысы келетінін жариялады. Көшірме өзінің параметрлерімен түпнұсқаға барынша жақын болады деп жоспарлануда. Әрине, мұны 100% орындау мүмкін емес: заманауи қауіпсіздік талаптарына сәйкес, кеме 4 метр ені болуы керек; дәл сол себептермен корпус 1912 жылғыдай тойтармалармен емес, дәнекерленген болады. Кеменің тоннажы 10% -ға үлкен болуы керек - бұл айтарлықтай майлы популяцияға негізделген.
Заманауи Титаниктің ішкі безендірілуі.
Сонымен қатар, Титаник 2-нің ішкі бөліктері заманауи болады: бу қозғалтқышы мен отқа көмір тастайтын жұмысшылар жоқ - тек дизельді тарту және күштірек бұрандалар мен руль. Сондай-ақ жетілдірілген навигация жүйесі, эскалаторлар, электроника, Wi-Fi, спутниктік байланыс және т.б. болады, сондықтан дәуірге толықтай енуді күтетіндердің көңілі қалады.
Қытайдағы ең ірі кеме жасау компаниясы CSC Jingling Shipyard жаңа Титаникті жасауға тікелей қатысады. Бұған дейін ол лайнерлердің құрылысына, құбыжық жүк кемелерін құрастыруға мүлдем қатысқан емес, бірақ бұл таңдау кездейсоқ емес еді. Өйткені, Джинлинг көмір магнаты Палмердің ескі серіктестері болып табылады.
Титаник 2-нің құрылысы 2016 жылы аяқталуы керек еді, бірақ уақыт жеткіліксіз болып шықты. Сонымен қатар, жобаға әсер еткен көптеген мәліметтер мен өзгерістер белгілі болды. Жоспарланғаннан көп жолаушы болатыны белгілі болды, яғни түпнұсқа Титаниктегідей дерлік. Сонымен қатар, оның бағыты өзгертілді және түпнұсқа болмайды - яғни Саутгемптоннан Нью-Йоркке емес, Қытайдан Дубайға дейін.
Клайв Палмердің өзі тоннаж жағынан Титаникті жылдам қуып жетуде.
Клайв Палмер - көмір және никель шахталарының миллиардер иесі және ол стихиялық идеяларға берілген. Мәселен, Клайв кенеттен депутат болуға шешім қабылдады, Консервативтік партияға демеушілік жасады және сайлауда жеңіске жетті. Содан кейін ол «» тақырыбынан шабыт алғаны сонша, оны Австралияда қайта жасады. Әрине, механикаландырылған қуыршақтармен толық биіктігі. Палмер Титаник жасауды ұсынғанда, оның отандастарының азы таң қалды.