Conserto de máquina de costura Singer. Restauração de máquina de costura Singer. Fotos e vídeos de restauração de caixa Reparação de uma antiga máquina de costura Singer

14.04.2020

Reparos complexos em máquinas de costura relacionados ao ajuste de componentes e mecanismos só podem ser realizados por um artesão experiente. Mas esses reparos raramente são feitos, apenas quando uma peça da máquina de costura quebra e requer sua substituição e posterior ajuste.
Na maioria das vezes, uma máquina de costura começa a “agir” se as regras de operação especificadas nas instruções forem violadas ou se configurações e ajustes simples não forem seguidos.

O principal motivo que leva ao mau funcionamento da máquina de costura é costurar tecidos que não se destinam a este modelo de máquina de costura. Fazendo a bainha dupla do jeans, substituindo o zíper jaqueta de couro ou bolsa, etc. - este é o principal motivo do aparecimento de lacunas no ponto, quebra de linha e quebra de agulha. Às vezes, isso pode até levar à quebra da máquina de costura, seguida de reparos complexos que envolvem a substituição de peças.

A parte principal de uma máquina de costura é a agulha.

Curiosamente, mas é a agulha que mais detalhe importante na máquina de escrever. Durante sua “vida” faz milhares de furos em tecidos e nem sempre leves e finos, então mais cedo ou mais tarde a ponta da agulha fica cega e a própria agulha entorta. E se a agulha “bater” na parte metálica do corpo da máquina pelo menos uma vez, a ponta dobrará no sentido literal e figurativo da palavra.
Porém, prestamos atenção a isso? A agulha parece estar intacta, o que significa que está tudo bem. Mas pegue uma lupa e observe a ponta; a lâmina estará dobrada em uma direção. Como essa ponta perfurará o tecido? Só existe uma maneira: superá-lo.

Agora vamos ver como essa agulha formará um ponto.
A linha que passa pelo buraco da agulha gruda na ponta curva e “desacelera”, formando excesso de linha superior no ponto. Aqui está a primeira razão pela qual os loops aparecem em uma linha. Além disso, uma ponta curva causará quebra periódica da linha, especialmente em áreas difíceis de costura, quando a linha superior estiver esticada até o limite.

Acontece que às vezes todo o conserto de uma máquina de costura consiste apenas na troca da agulha.
Trate a agulha com muito cuidado. Mesmo que não apresente defeitos externos na lâmina e não esteja dobrada, tente trocá-la com mais frequência.
Não há necessidade de jogar fora as agulhas usadas, pois há situações em que as agulhas quebram uma após a outra, por exemplo, ao costurar uma bolsa de couro. Então lembre-se do pote com agulhas velhas.

Outro motivo para ajustar uma máquina de costura, especialmente máquinas manuais antigas como Singer ou Podolsk, é a instalação incorreta da agulha na barra da agulha. A lâmina da agulha (Figura B) deve estar localizada na lateral do nariz da lançadeira. Remova a chapa da agulha e veja se isso é verdade se a máquina de repente começar a enrolar e rasgar a linha.

Muitas vezes acontece que uma costureira instala uma agulha de uma máquina de costura industrial em uma máquina de costura doméstica. É impossível confundir uma agulha doméstica com uma agulha industrial. Uma agulha doméstica tem um corte especial no frasco (Fig. B). Mas, mesmo assim, são os tipos industriais de agulhas que são instalados. Isto absolutamente não deveria ser feito. Em primeiro lugar, você viola a folga entre a ponta da lançadeira e a lâmina da agulha, daí as lacunas nos pontos e, em segundo lugar, corre o risco de danificar a lançadeira da máquina de costura. Algumas agulhas industriais são visivelmente mais longas que as domésticas e podem tocar a superfície da lançadeira, arranhá-la e até danificá-la.

A Figura (A) mostra um diagrama de como verificar a curvatura da agulha. Externamente é impossível determinar se a agulha está torta ou não, mas se você colocá-la no vidro (2), poderá facilmente verificar a folga (1). Observe que uma agulha curva e irregular causará lacunas na costura e, mais cedo ou mais tarde, quebrará.

Para que a máquina de costura trabalhe com mais segurança com tecidos difíceis de costurar, como malhas, stretch, finos naturais e Couro do falso, jeans As agulhas são produzidas projetadas para costurar exatamente esses tecidos e materiais. Possuem formato de ponta especial e facilitam a passagem da linha pelo tecido, quase eliminando folgas nos pontos e laçadas da linha superior.
Veja agulhas para máquinas de costura domésticas.

O laço da linha na linha, bem como o som característico de batida durante sua operação, talvez seja a principal diferença entre todos os modelos de máquinas de costura em zigue-zague, como Chaika, Podolskaya 142. Resumindo, o laço na costura ocorre devido à tensão irregular da linha ao longo de seu caminho: uma mola de compensação quebrada, uma sola enferrujada do pé, uma lançadeira instalada incorretamente, etc. No entanto, é impossível definir muitos parâmetros sem experiência. Portanto, se você tiver um ponto de baixa qualidade, preste atenção, antes de tudo, ao estado da agulha, à tensão da linha inferior na caixa da bobina e se o tensor da linha superior está funcionando corretamente. Muitas vezes as crianças gostam de desmontar e remontar e, após esses reparos, a máquina para de funcionar.

A máquina de costura Chaika às vezes precisa ser consertada com bastante frequência, e isso não se deve à quebra de peças, suas peças são muito resistentes, mas ao desajuste da interação de alguns componentes da máquina de costura, principalmente o curso da lançadeira.
Quase todas essas dicas para consertar uma máquina de costura Chaika podem ser usadas para outros modelos de máquinas domésticas.

Em primeiro lugar, verifique o nariz da lançadeira com uma lupa; não deve apresentar cortes ou manchas de ferrugem; Se houver cortes, eles devem ser removidos com uma lima fina e polidos até ficarem brilhantes, caso contrário a linha ficará constantemente presa atrás das marcas da lima e aparecerão laços por baixo. Você só precisa fazer isso com cuidado para não embotar a ponta do nariz da lançadeira.

Às vezes, a bobina (a linha inferior está enrolada nela) pode ser o motivo do conserto da máquina de costura. Sim, nomeadamente reparação, já que um “mestre” inexperiente muitas vezes desmonta e remonta todos os componentes, quando basta simplesmente substituir a velha bobina de metal por uma nova de plástico. Se as bordas da bobina de metal estiverem irregulares e a própria caixa da bobina estiver entupida com linhas desfiadas, a linha de baixo sairá aos solavancos e a linha de cima no ponto irá enrolar periodicamente por baixo.

Freqüentemente, o motivo para entrar em contato com um reparador de máquinas de costura é que a linha superior está mal ajustada. Você aperta quase totalmente, mas a tensão ainda é muito fraca. Veja, talvez fios desgastados tenham se acumulado entre as placas tensoras, o que está impedindo a compressão total das arruelas. O tensor (Chaika) pode estar solto.

Mesmo assim, na maioria das vezes, em máquinas de costura como Chaika, os parâmetros operacionais da lançadeira e da agulha falham. Este é um tipo complexo de reparo de máquina de costura, ou melhor, ajustes, mas para informações gerais é aconselhável saber o principal motivo pelo qual ocorrem todos os “problemas” das máquinas de costura.

Colocando a barra da agulha e o tensor

Na maioria das vezes, a causa do mau funcionamento da máquina de costura é a linha superior. Quebra de linha, laçadas no ponto, costura irregular, omissões, etc. Tudo isso geralmente depende do tensor da linha superior.
É a fixação do regulador de tensão (Chaika) que mais frequentemente causa o seu mau desempenho. A caixa de plástico é pressionada sob a pressão do parafuso e com o tempo o tensor começa a oscilar ou até “cair” da caixa.

Ajustar o mecanismo de transporte das máquinas de costura que realizam costura em zigue-zague Chaika, Podolsk, Veritas e outras envolve definir a posição da ponta do laçador acima do buraco da agulha em 1...2(3) mm no momento em que a ponta do laçador se aproxima da agulha . Este parâmetro é verificado quando a máquina de costura realiza não apenas um ponto reto, mas também nas picadas da agulha esquerda e direita (ao realizar um ponto em zigue-zague).
A ponta da lançadeira deve passar simultaneamente quase próxima à lâmina da agulha - esta é a segunda condição que permite formar um ponto sem lacunas.

Nesta foto, a seta indica a fixação do eixo da lançadeira. Afrouxe o parafuso com uma chave de caixa de 10 mm e, enquanto segura o volante com a mão, você pode girar o eixo (junto com o curso da lançadeira), ajustando a posição da ponta da lançadeira em relação à agulha.

No entanto, estes não são todos os parâmetros para ajustar a interação entre a ponta da lançadeira e a agulha. Existe um parâmetro como a oportunidade da aproximação do nariz da lançadeira à agulha, nomeadamente no momento em que a agulha começa a subir. A agulha desce até o ponto mais baixo e, quando levantada em 1,8-2,0 mm, deve encontrar a ponta da lançadeira, a lançadeira remove o laço da agulha e enrola-o em si mesmo.

Mas isso não é tudo. Para máquinas de costura que realizam pontos em zigue-zague, existe uma picada de agulha direita e esquerda. Ao injetar a agulha para a esquerda e para a direita, a ponta da lançadeira deve remover “com segurança” o laço formado acima do buraco da agulha. Deve passar logo acima do buraco da agulha, mas menos que a distância do buraco da própria agulha, aproximadamente 1 mm.

As configurações acima podem ser usadas como guia se você decidir consertar sua máquina de costura sozinho. Via de regra, a máquina funcionará normalmente com essas folgas, mas se for necessário costurar tecidos de malha, muito finos (seda) ou, ao contrário, tecidos mais grossos, é necessário um ajuste mais preciso desses parâmetros, que só um mestre pode definir.

Cuidados e lubrificação da máquina de costura

Em muitos casos, os reparos na máquina de costura não serão necessários se você mantiver a máquina de costura limpa e lubrificá-la periodicamente. Se uma costureira cuida de sua máquina, ela a protegerá de sobrecargas durante o trabalho e não a deixará cair em mãos “estranhas”, o que significa que a máquina de costura quebrará com menos frequência.

Após um trabalho prolongado, você deve limpar o compartimento do ônibus e outros locais acessíveis contra poeira, franjas e manchas de óleo. A própria lançadeira e o mecanismo da lançadeira devem ser limpos periodicamente com uma escova de cabelo dura. É aconselhável lubrificar a máquina pelo menos uma vez a cada seis meses e, após lubrificá-la, deixá-la “parada” por um tempo, principalmente se a máquina não for utilizada por um longo período. Durante a operação, o óleo aquece ligeiramente e penetra melhor nas unidades e áreas de fricção.

É melhor colocar óleo de máquina em uma seringa médica e colocar pequenas gotas em locais acessíveis onde haja atrito de peças metálicas.

O grande inimigo de todos os mecanismos é a sujeira e a ferrugem. Procure manter o carro em local seco e fresco. Se a máquina não for usada por um longo período, proteja-a do pó, caso contrário o óleo endurecerá com o pó e a máquina ficará difícil de girar ou até mesmo emperrar. Este caso é discutido no artigo

Esta é uma máquina de ponto fixo com uma lançadeira balançando em um plano horizontal. Opção de execução - com acionamento manual. É encontrado com bastante frequência e até está em bom estado, apesar de o carro servir uma pessoa há mais de cinquenta anos.

Existe também uma máquina doméstica semelhante “Gosshveymashina”, que foi produzida pela PMZ no passado. Também ocorre na população. Em geral, existem muitas variedades de máquinas deste tipo. Vejamos as falhas mais típicas de uma marca e, usando seu exemplo, como eliminá-las.

Arroz. 120. Regulador de tensão da linha superior (máquina Singer):

a) vamos supor que as arruelas reguladoras estejam enferrujadas, feitas em casa ou nem existam. É necessário lixar a superfície convexa de trabalho das arruelas 4 , onde a linha passa e é fixada. Lixe primeiro com uma lixa de grão médio e depois com uma lixa de grão fino. Se forem fornecidas arruelas caseiras, substitua-as por arruelas modernas da máquina Chaika ou Podolsk. Não deve haver folga entre as arruelas utilizáveis, dobradas juntas com seus lados convexos. Arruelas empenadas não podem ser instaladas;

b) é possível que a mola de compensação esteja quebrada ou não exista. Aqui, em primeiro lugar, é necessário desmontar o regulador girando o eixo 3 . Se parte da primavera 2 preservado dentro do regulador, jogue-o fora. O metal ficou quebradiço e quando você tenta fazer um gancho de linha, ele quebra. Primavera 2 instale uma nova, você pode retirá-la das mesmas máquinas de onde vieram as arruelas. Remova o anel de suporte do regulador 8 , preso na parte inferior com um parafuso e cancele. Agora, para apoiar a mola de compensação, adapte a saliência inferior no semi-anel de maré 10 corpo da máquina. Lime a saliência no topo com uma lima triangular para que a extremidade da mola se encaixe no canal e não possa saltar livremente do suporte ( ).

Mola de compensação 2 pode ser feito para funcionar no lançamento. Ele é colocado no lado esquerdo do regulador e funciona de baixo para cima. A tensão deve ser leve. Última bobina da mola 2 faça-o em forma de um pequeno anel para que nele caiba a parte estreita do eixo do regulador com rosca. Esta bobina em forma de anel protege a mola. Algumas máquinas possuem uma arruela de liberação 5 , um empurrador de liberação dentro do eixo do regulador, e dentro da cavidade frontal há uma alavanca de liberação operando a partir do mecanismo de elevação do calcador. Se a alavanca de liberação não funcionar bem, umedeça-a com uma mistura de óleo I8A e solvente nº 647 (proporção 1:1).

Depois de operar a alavanca de liberação manualmente por 5 minutos, ela funcionará bem. O mesmo pode ser feito com o eixo do calcador. Muitas vezes fica pendurado nas buchas devido ao pequeno curso durante a operação, ao acúmulo de sujeira e óleo seco sobre ela, principalmente sob a mola helicoidal. Em algumas máquinas, a rotação de arruelas descrita não está prevista no projeto. A rotação é realizada por uma alavanca de liberação 11 especialmente instalada no regulador, que é acionada por um dedo. Uma alavanca é colocada na frente da mola cônica;

V) Uma dificuldade particular é causada pela ausência de uma porca de pressão no regulador. Desparafuse o eixo do regulador e gire a porca ao longo das roscas do eixo (feitas em torno). Cortar a linha no M6 é perigoso, você pode quebrar a buzina;

G) se a rosca do eixo do regulador estiver quebrada, pegue o eixo do regulador da máquina da classe Chaika-3, Chaika-2, classe 2M. e corte uma rosca M5 na extremidade de suporte. Corte uma rosca no furo da máquina com macho M5 e instale um novo eixo;

e) Se a buzina do eixo do regulador estiver quebrada, você poderá soldá-la. É necessário colocar uma placa calibrada de 2,1 mm de espessura na ranhura e aparafusar a porca. É melhor, claro, instalar um novo eixo.

Arroz. 121.

Uma mola de placa de dois ramos é aparafusada no topo da lançadeira com um parafuso de ajuste. Freqüentemente, um galho fino é quebrado e a lançadeira funciona com um galho principal largo. A tarefa da mola de lâmina é pressionar a linha inferior da lançadeira. Sua tensão é ajustada com um parafuso. No local da quebra do segundo galho, corte a borda afiada com uma lima diamantada, caso contrário a linha superior pode quebrar.

Conserto de ônibus:

A) mola de lâmina giratória 3 a partir de uma placa de aço com espessura de 0,4-0,3 mm e fácil de usinar.

O tempo para moer o prato é de cerca de duas horas. Desenhe os contornos da mola de lâmina com a antiga, primeiro recoze-a em fogo baixo e endireite-a, deixando-a plana; Faça um furo com diâmetro de 2 mm na peça de trabalho para o parafuso de ajuste. Alinhe os furos com a mola antiga, fixe-os com um parafuso e uma porca e copie o contorno com uma agulha afiada. Este trabalho é minucioso, responsável e você não deve ter pressa em concluí-lo;

b) de muitos anos de trabalho no ônibus 2 onde sai o fio, forma-se um sulco. Micropartículas abrasivas são introduzidas nas roscas a partir do ar com poeira. Quando a linha passa sob a placa prensada, o pó abrasivo faz seu trabalho destrutivo. A mesma ranhura (ranhura) é formada na placa. Por esse motivo, uma placa pressionada até o limite não consegue desacelerar a rosca. Como resultado, a costura acaba sendo de baixa qualidade - a linha de baixo vai para a parte superior do tecido e faz laçadas. Para eliminar a ranhura na lançadeira, use uma lima diamantada para cortar uma área plana até que a ranhura desapareça completamente e faça uma pequena convexidade para dentro na placa. Faça este trabalho assim. Primavera de folhas 3 coloque na borda de um suporte de madeira com a ranhura voltada para baixo. Coloque a ponta não afiada de uma chave de fenda na placa por cima e bata levemente com um martelo. A placa vai dobrar um pouco e vai pressionar bem a linha;

V) Acontece que depois de muitos anos de trabalho, a ponta da lançadeira não só ficou cega, mas também ficou tão desgastada que assumiu o formato de uma convexidade. Como resultado, o fio fica preso na seção convexa da lançadeira e quebra. Você pode remover a protuberância da lançadeira em linha reta usando uma pedra de esmeril mecânica, conforme mostrado na Figura 122.

Arroz. 122.

A dificuldade de serrar reside na conicidade da superfície de retificação 0 1 -0 2. O comprimento da superfície tratada deve ter o formato de um cone truncado. Após o lixamento, remova as tiras ásperas com uma lima diamantada. Lixe a superfície com lixa de grão fino e, em seguida, use um rebolo mecânico de feltro impregnado com pasta GOI (lixe a superfície até obter um acabamento espelhado). O tempo gasto no trabalho será de aproximadamente 30 minutos;

G) Depois de muitos anos de trabalho, pode aparecer uma lasca na parte final da lançadeira, na qual o fio gruda ao sair da lançadeira e é cortado. Moa suavemente para cima. Se a lançadeira estiver enferrujada, lixe-a com uma roda de feltro. A principal tarefa da lançadeira é pular sem demora através do laço sobreposto da linha superior. E isso só é possível com uma superfície perfeitamente polida. Sujeira, penugem das linhas e tecido se acumulam na lançadeira, fazendo com que a bobina não gire bem e a linha inferior pode quebrar. Portanto, é necessário limpar periodicamente o interior da lançadeira.

A parte onde fica a nave é chamada de carruagem. A base do carro é inserida na ranhura e aparafusada com um parafuso. O tipo de fixação, falando francamente, não é muito forte e confiável. Por esta razão, o volante não pode ser ajustado para alta velocidade. Mas máquinas do tipo Singer também operam com nanodrive, onde aumenta o perigo de aumento da velocidade do volante.

Em termos de avarias, o carro vem em primeiro lugar:

A) parte da placa traseira que reveste o carro quebrou. Inicie o reparo preparando a peça quebrada. Para isso, retire o rebite localizado na parte traseira do carro, coloque uma parte da placa preparada de configuração adequada no carro e fixe-o com um prego de 1,5 mm de diâmetro e cabeça redonda (morda o excesso do prego com um alicate e faça em forma de rebite). A parte traseira da carruagem ( ) incline 100° para trás e certifique-se de inclinar a parte superior na direção em que a linha está passando (esta operação se aplica a todos os carros de máquinas deste tipo).

Se as inclinações acima estiverem ausentes, a linha superior se romperá;

b) se não houver placa de revestimento no carro, ela pode ser feita de folha de aço, cuja espessura é de 0,2 a 0,25 mm ( );

V) se a linha do carro for arrancada, corte uma nova rosca maior e faça para ela um parafuso com cabeça larga e uma parte roscada curta igual a 4 mm. Rosca de M4 a M5 (decidir localmente);

G) Se o batente lateral 6 da lançadeira for quebrado no carro estruturalmente leve 3, ele pode ser soldado com um fio em forma de laço, com comprimento de 7 mm e espessura de 0,5 mm. Você pode usar um pedaço de fio da mola de compensação. Este dispositivo funciona muito bem. A soldagem deve ser feita com estanho. Para inclinar para trás a parte traseira 4 do carro estruturalmente leve, é necessário pré-aquecê-lo até uma cor carmesim. Depois de dobrar 100° e lixar dentro no sentido de descida do fio, também é necessário aquecer a parte frontal do carro e dobrá-la para a parte traseira tanto quanto a parte traseira 4 é dobrada - isso manterá as dimensões do carro para a lançadeira.

Arroz. 123. Posição da agulha na ranhura vertical da plataforma (máquina Singer):

Remova a chapa da agulha, remova e desmonte a barra da agulha. Recozir a extremidade da barra da agulha onde a agulha está fixada em uma chama e colocar a barra da agulha no lugar. Coloque a agulha e prenda-a. Eleve a barra da agulha até a posição final mais alta usando o volante. No lado esquerdo, coloque uma lima triangular na barra da agulha com sua borda e bata levemente com um martelo 2 a 3 vezes. A extremidade da barra da agulha deve dobrar ligeiramente para a direita e deixar a agulha nivelada com a superfície interna do arco ao longo do qual a lançadeira desliza durante a operação. Esta flexão da extremidade da barra da agulha é necessária. Sem levar a agulha até a lançadeira a uma distância de 0,2-0,1 mm, é inevitável pular pontos na linha. É necessário recozer a extremidade da barra da agulha durante cinco minutos. Sem ele, ocorrem quebras dessa parte muito fina da haste. Uma barra de agulha de aço endurecido não pode suportar flexão sem recozimento.

Se houver pontos saltados na linha, use uma chave de fenda para dobrar levemente o carro para cima. Você pode e deve dobrar o carro em diversas circunstâncias.

Dobre a parte frontal do carro assim:

1 ) se houver pontos saltados em uma linha, dobre-a;

2 ) quando a lançadeira ou carro tocar a válvula, dobre-a para baixo;

3 ) Quando os dentes tocarem na alavanca de elevação, dobre-a para cima. Dobre a extremidade traseira do carro assim:

A) ao tocar na válvula - para baixo;

b) se a linha superior quebrar - para baixo ou para cima (é necessário encontrar experimentalmente a posição ideal desta parte do carro);

V) se a linha inferior quebrar, desça.

Caso as linhas superior ou inferior rompam, além de todas as medidas listadas acima, verifique toda a área de passagem da lançadeira (carro) quanto a rebarbas e saliências pontiagudas. No corpo da máquina, na cremalheira (especialmente no lado direito), nas corrediças, no carro e na lançadeira, alise, romba e lixe todas as irregularidades pontiagudas nas quais a linha possa aderir.

O momento em que a ponta da lançadeira encontra a agulha quando ela se move da posição mais baixa deve ocorrer 3,5-4 mm acima do buraco da agulha. Se a lançadeira com o carro bater na válvula, dobre o carro para baixo (uma medida FORÇADA!) para eliminar a batida. Desaparafuse o parafuso que fixa o nível da barra da agulha, afrouxe o segundo parafuso à direita e abaixe a barra da agulha até uma altura em que o gancho encontre a agulha 3,5-4 mm acima de seu olho. Aperte firmemente o segundo parafuso à direita na peça de montagem da barra da agulha. Agora o parafuso restante (como no “Gosshveymashina”) irá garantir a estabilidade do nível da barra da agulha, já que fomos forçados a remover o parafuso esquerdo, que bloqueava rigidamente a barra da agulha com a peça (é melhor movê-la para baixo com uma parada sob o slide) ( ).

Arroz. 124.
(Máquina Singer com lançadeira oscilante em plano horizontal):

Se, ao costurar, por exemplo, couro, a barra da agulha for derrubada, afrouxe o parafuso de fixação da peça e coloque o papel alumínio sob a haste em uma camada de 0,2 mm de espessura. A largura da tira de alumínio é de 5 mm. Aperte o parafuso firmemente com uma chave de fenda de 125 mm de comprimento. Uma chave de fenda mais longa pode quebrar peças. Esta medida irá garantir a resistência da braçadeira.

Coloque a placa da agulha no lugar e fixe-a com o parafuso.

Pode acontecer que a agulha toque o lado direito do orifício da chapa da agulha ao abaixar. Como resultado, o espaço entre a agulha e a agulha aumentará e poderão ocorrer saltos de pontos na costura. Neste caso, remova a placa e lime 0,5 mm no lado direito do orifício da agulha, onde a borda toca a agulha. Lime com uma lima de diamante redonda. A agulha não deve tocar nas laterais do orifício da chapa da agulha.

Os dentes do transportador de tecido estão cegos devido a muitos anos de trabalho.

Remova a cremalheira e afie os dentes com uma lima diamantada triangular. Os dentes estão inclinados para trás, então afie a parte frontal do dente. O tempo de afiação não é superior a 2 minutos.

Solte a mola do calcador. Para fazer isso, desparafuse a bucha roscada de pressão superior para que a pressão do pé seja muito moderada (dentro de 0,5 kg). A forte pressão do calcador sobre o tecido o acumula, causando desgaste nas peças e criando uma máquina pesada. É melhor desmontar a haste do pé e limpar os depósitos seculares com uma lixa. A sujeira se acumula na haste sob a mola helicoidal e se depositam películas de graxa de muitos anos, desgaste de fios e tecido - tudo isso interfere no movimento livre e fácil da haste na mola.

O jogo nas conexões deve ser mínimo. Se for grande, volte ao normal. É quase imperceptível à mão e quase inaudível.

A lançadeira do carro deve ter uma folga de cerca de 0,5 mm. Se for maior, mova o carro para a esquerda em direção ao ônibus. Se for menor (a linha dificilmente passa no início ou no final da lançadeira), afaste o carro. Se for impossível mover o carro, uma folga de 0,5 mm pode ser obtida dobrando (dobrando) a parte frontal ou traseira do carro em um plano horizontal. Se dobrar, é melhor usar a parede traseira do carro.

Elimine a folga nas alavancas sob a plataforma usando parafusos de fixação. Elimine a folga do virabrequim com um parafuso localizado na alavanca vertical na parte traseira da máquina. Para ver o parafuso necessário, você precisa abrir o orifício redondo na parte traseira direita (será visível em primeiro plano). Gire o parafuso 2-3°, pois isso afeta muito a folga das peças.

Mecanismo de enrolamento de bobina.

Devido aos muitos anos de operação, o rolo de borracha do mecanismo do enrolador não fornece uma adesão confiável ao volante. Dois procedimentos precisam ser feitos. Substitua o rolo de borracha. No local onde o mecanismo do enrolador está articulado ao olhal da máquina, substitua a mola prato, se estiver fornecida e estiver desgastada; caso não esteja previsto no projeto, lixar o olhal 0,5 mm no plano de movimento do enrolador e instalar uma mola prato. Pode ser fornecido a partir do regulador de comprimento do ponto da máquina Podolsk classe 2M. ou “Gaivota” - 3 graus.

Acontece que o motorista 2 tópicos (foto ) é colocado de forma que a linha fique enrolada incorretamente. Deve serpentear com inclinação da direita para a esquerda e correr de cima para baixo. A bobina na lançadeira sempre fica voltada para a esquerda com a ponta afiada.

Arroz. 125 Enrolando linha em uma bobina (máquina Singer):

Se a linha não enrolar corretamente, dobre a parte superior do transportador 2 no local de um istmo estreito. Dobre apenas excepcionalmente e em um pequeno ângulo (2°). O fato é que as bobinas não têm todas o mesmo comprimento - devido ao desgaste, fabricação fora do padrão e outros motivos, portanto não se deve dobrar o transportador ao longo de cada bobina.

A linha superior pode quebrar pelos seguintes motivos:

A) segurando a linha na ponta da lançadeira. É necessário realizar todos os trabalhos com a lançadeira listada acima. Dois factores permanecem decisivos: o ângulo de afiação da lançadeira e o polimento cuidadoso da sua superfície;

b) inclinação insuficiente em dois planos do carro (sua parede traseira), conforme mencionado acima;

V) A saliência acentuada da bobina na parte traseira do carro pode quebrar a linha superior. Você mesmo pode fazer a bobina. Deverá ter as dimensões e configuração mostradas nas figuras. E ;

G) a placa de revestimento da parte traseira do carro está quebrada;

e) o ângulo de inclinação da parede vertical traseira do carro é inferior a 100°;

e) cantos e arestas vivas na superfície da parte da plataforma onde a lançadeira desliza, quebra e flacidez devido ao endurecimento na parte traseira da lançadeira, forte tensão no regulador.

A quebra da linha inferior pode ocorrer pelos seguintes motivos:

A) aperte o parafuso para ajustar a tensão da linha inferior na lançadeira;

b) a parte traseira do carro é elevada - dobre-a 1 mm para baixo, a linha não ficará mais presa e sua quebra será eliminada;

V) cantos e arestas vivas na superfície da parte da plataforma onde a lançadeira desliza.

Pular pontos em uma linha ocorre pelos seguintes motivos:

A) a distância (em altura) entre o nariz da lançadeira e o buraco da agulha no momento de seu encontro é inferior a 1,0 mm. Abaixe a barra da agulha para 3-2,5 mm (veja acima) ou dobre a parte frontal do carro;

b) a folga do nariz da agulha no plano vertical é superior a 0,1 mm (veja acima);

V) a distância entre a lançadeira e a agulha quando esta está na posição mais baixa é inferior a 2 mm. Gire o parafuso excêntrico direito na haste (sob a plataforma). Se não houver tal excêntrico (não está previsto no projeto), remova a haste.

A barra é uma peça sob a plataforma da máquina ( ).

Figura 126 Haste com curva de reparo
(“Singer” com lançadeira oscilante em plano horizontal):

Ele conecta a unidade de montagem do carro ao eixo vertical. Para garantir que a lançadeira fique atrás da agulha a uma distância de 5 mm, é necessário encurtar a haste. Para fazer isso, você precisa fazer o seguinte:

1) aqueça o meio da haste em fogo aberto a 800-850 °C (até a cor framboesa);

2) dobre a barra em um torno, cujas mandíbulas estão separadas por 40-45 mm;

3) aqueça as bordas da dobra. Dobre uma extremidade da haste na direção oposta. Faça o mesmo com a outra extremidade. Lança de deflexão - 3,5-4 mm;

4) Elimine distorções nas extremidades da haste. Monitorando o ajuste correto do parâmetro: o momento em que a ponta da lançadeira encontra a agulha deve ocorrer no momento em que a agulha para de subir.

O puxão do tecido (principalmente fino) em um ponto ocorre devido à forte tensão da linha inferior e à forte pressão do calcador sobre o tecido. É necessário afrouxar o parafuso da lançadeira e afrouxar o parafuso do calcador, afrouxar a tensão da linha superior do regulador. Os dentes da cremalheira devem ser levantados de maneira ideal e estender-se para fora da placa não acima da altura do dente. Se os dentes forem colocados de forma diferente, eles irão franzir e apertar o tecido.

A tensão na mola de compensação deve ser muito baixa.

Para garantir que a máquina de costura não pule pontos em uma linha ao costurar materiais muito finos (como náilon, tricotine, jersey) a grossos (como couro cromado de quatro camadas), você precisa fazer o seguinte:

a) não jogue fora o parafuso esquerdo que bloqueia a barra da agulha com a corrediça, mas mova-o para baixo sob a corrediça para que sirva de batente e, no caso de forte resistência dinâmica à agulha, a barra da agulha não pode se mover para cima no slide ( );

b) preencher o canal vertical de passagem da agulha, feito estruturalmente no corpo da plataforma, com cola epóxi universal, e preencher a parte do canal que fica atrás da agulha do lado esquerdo (do lado do longo ranhura na agulha). A passagem para a agulha permanece livre, mas a distância entre a agulha da esquerda e a massa de enchimento deve ser de 0,2 mm ( ).

Arroz. 127 Reparo do canal para passagem da agulha
(“Singer” com lançadeira oscilante no plano horizontal):

Estas duas medidas de reconstrução são ditadas pela prática de trabalhar nestas máquinas.

O passo da agulha pode ser aumentado alterando o desenho do parafuso de ajuste. Desmonte a unidade de controle do passo da agulha. Corte o segundo anel do parafuso de ajuste rente à haste principal. Monte o nó.

No caso em que o nariz da lançadeira não se ajuste perfeitamente ao arco da plataforma, uma placa de aço inoxidável com 0,5 mm de espessura deve ser soldada no plano traseiro da lançadeira.

Hoje neste artigo publicaremos muitas fotos e vídeos do meticuloso processo de restauração de uma linda cômoda para uma máquina de costura Singer.

Segundo os nossos dados, a máquina e a caixa foram fabricadas na Alemanha no final do século XIX. No mecanismo encontramos uma inscrição gravada datada de 1895.

Vamos passar para o processo em si.

Já cobrimos a etapa completa de desmontagem (link acima)

RESTAURAÇÃO DE MÓVEIS ANTIGOS - RESTAURAÇÃO DE FOLHADO

2. Depois de todos os elementos terem sido lavados para a cor original da madeira (choupo maciço folheado a nogueira), começamos a eliminar lascas, fissuras e compensar perdas.

Na verdade, ao longo de muitos anos de serviço, o verniz sofreu muito. Faltavam pedaços muito grandes nas laterais e nas costas. Numerosos descascamentos e danos foram encontrados em todos os cantos, bem como nos elementos arredondados das fachadas.

Na sua frente está um pequeno vídeo sobre esta etapa. Alexey Mikhailovich restaura folheado perdido e também faz inserções em madeira maciça.

CORTAR ELEMENTOS DECORATIVOS PERDIDOS

Uma etapa importante da restauração foi restauração de padrões decorativos perdidos desde as fachadas. Todos os novos elementos foram feitos manualmente por Pavel Morozov. Foi usado um quebra-cabeças (muitas pessoas provavelmente se lembram dele dos tempos de escola) e depois limas e lixas.

Como resultado, no final temos um lindo enfeite restaurado.

COMO PINTAR MÓVEIS ANTIGOS. APLIQUE MANCHA E ÓLEO.

Depois de eliminados todos os defeitos, preparamos a cômoda para pintura. De acordo com o cliente, optou-se por cobri-lo com tinta, verniz e cera.

Sugerimos imediatamente assistir a um vídeo sobre como pintar corretamente os móveis.

Para aplicar tinta em elementos decorativos, Pavel Morozov usa pincéis, mas para cobrir superfícies grandes e planas são usados tampões especiais.

Aqui estão as peças e componentes pintados da caixa da máquina de costura. Beleza!!!

MONTAGEM DE MÓVEIS ANTIGOS

Conforme mencionado acima, este modelo está equipado com um mecanismo especial que permite retirar e retirar a máquina. No momento da chegada até nós, este sistema não funcionou.

Agora, depois que nossos artesãos limparam as peças metálicas de ferrugem, sujeira e outros contaminantes, e também as restauraram completamente, agora tudo funciona (fizemos um vídeo, que mostraremos no artigo final).

Bem, aqui está o processo de montagem da caixa.

Todos os elementos são cuidadosamente recolocados em seus lugares e no próximo artigo mostraremos os resultados da restauração da caixa da máquina de costura Singer do final do século XIX, embora já esteja claro que o resultado foi excelente.

RESTAURAÇÃO DE MÓVEIS EM MOSCOVO

Se procura artesãos e uma oficina onde restaurem com cuidado e eficiência o seu mobiliário antigo, teremos todo o prazer em realizar este trabalho.

Nosso portfólio e artigos sobre restaurações falam muito melhor do que qualquer palavra.

E em nossa página em Instagram Publicamos diariamente fotos e vídeos de como restauramos seu pedido. Junta-se.

Se você quiser saber quanto custa restaurar a caixa da sua máquina de costura Singer, escreva-nos e anexe fotos.

Essas máquinas têm entre 40 e 50 anos e ainda costuram, o que não se pode dizer dos modernos bens de consumo importados. Comprei-o e joguei-o fora, mas a raridade da minha avó é guardada com cuidado, em muitas famílias, como uma memória e como uma obra-prima da indústria soviética.

Ordem Podolsk da Planta Mecânica da Bandeira Vermelha do Trabalho em homenagem a M.I. Kalinina produziu essas máquinas de costura da classe 2-M.

Despretensioso, confiável, fácil de usar, sempre ajudou nos momentos difíceis e permitiu que muitos ganhassem a vida. É uma pena ver como os jovens agora estão se livrando de coisas velhas que podem servir aos seus donos por muito tempo. A maioria desses carros agora está em um ferro-velho. E antes a máquina de costura era carinhosamente chamada de enfermeira; ela alimentava e costurava a família.

É hora de começar a trabalhar.
Em primeiro lugar, cortamos o tecido que as mulheres adoram costurar na “cintura” da máquina. Acredite, não adianta nada, eles enfiam agulhas usadas, tortas, rombas, e depois tentam reaproveitar as mesmas agulhas. E não conseguem entender por que a máquina não costura. Além disso, após essas aderências, o revestimento se deteriora e permanecem cicatrizes como essa. As agulhas usadas devem ser jogadas no lixo, é onde elas pertencem.

Desmontamos a máquina, retiramos todas as tampas, a chapa da agulha e desmontamos a lançadeira, conforme mostra a foto.

Percebe-se que fiapos de tecido e linha se acumularam no corpo da lançadeira, há até pedaços de linha e tudo isso misturado com óleo engrossado.

E aqui também há poeira e óleo espesso.

E este é um lugar onde nenhuma costureira olha durante todo o funcionamento da máquina. Aqui se acumulam fiapos, poeira e areia, em geral, tudo que entra nos furos da chapa da agulha.

Removemos toda essa bagunça com agulha e pinça.

Que horas são aqui?

A cremalheira também precisa ser limpa, o melhor é fazer isso com uma agulha grande.

E claro que limpamos o dispositivo de transporte; é bom usar querosene para esses fins, se não tiver, pode retirar o óleo espesso com uma faca ou chave de fenda;

Toda sujeira e óleo velho foram removidos, agora começamos a lubrificar a máquina.
Para isso, é melhor usar uma seringa descartável comum com a agulha mais grossa possível. Não recomendo usar lata de óleo, ela transborda óleo e você suja a máquina e você mesmo se suja. O óleo pode ser comprado em qualquer loja de ferragens. O óleo lubrificante doméstico serve.

Aqui as setas indicam os furos tecnológicos para lubrificação, coloque 3-4 gotas em cada furo, não é necessário mais.

E aqui é necessário pingar em ambos os furos, um furo da barra da agulha e o segundo do calcador.

Nesses locais, a barra da agulha raramente é lubrificada, o atrito aqui é louco e o metal se esgota, forma-se uma folga, com a qual a agulha atinge a chapa da agulha ou a lançadeira.

E, conseqüentemente, nosso pé também deve mover-se livremente para cima e para baixo. Sem travar, caso contrário o tecido será pressionado de forma irregular, simplesmente se moverá sob o calcador e os pontos terão comprimentos diferentes.

E mais um lugar que definitivamente lubrificamos.

Enrolando a bobina, adicione três gotas de óleo.

Agora vamos colocar a máquina de lado. As setas indicam todos os locais que precisam ser lubrificados.

Após a lubrificação completa, gire a manivela por alguns minutos para que o óleo flua para todas as juntas e fendas do mecanismo da máquina. Sinta a diferença, começou a funcionar de forma completamente diferente, de forma suave e silenciosa.

Preste atenção especial à instalação do dispositivo de fricção.
Aqui você pode ver como não fazer isso, geralmente é assim que os artesãos amadores instalam a arruela de fricção, por isso não têm o curso de força ativado. A partir daí começam a usar a imaginação, recortam arruelas de papelão, enrolam arame, em geral, quem sabe fazer o quê.

É assim que a lavadora deve ficar, as saliências devem ficar para fora.

Depois disso, aperte o parafuso de fricção e o parafuso limitador.

O resultado do nosso trabalho.

Não armazene máquina de costura perto de aparelhos de aquecimento e em ambientes frios e úmidos.